Ông Hồ Quang Bửu, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, khẳng định như vậy trong cuộc trò chuyện với VietTimes về định hướng phát triển ngành công nghiệp bán dẫn ở địa phương.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Theo kế hoạch, năm 2024, Quảng Nam thu ngân sách khoảng 23.600 tỉ đồng, trong đó thu nội địa từ Thaco chiếm gần 50%. Khi hoạt động của doanh nghiệp này gặp khó khăn, chỉ số kinh tế địa phương bị kéo giảm.
Quảng Nam tập trung nguồn lực đầu tư hạ tầng giao thông liên vùng theo các trục hành lang kinh tế ven biển, Hành lang kinh tế Đông - Tây, kết nối đồng bộ với cả nước và liên thông quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế.
Sáng ngày 14/3, ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam đã có buổi trả lời phỏng vấn về các nội dung liên quan đến Quy hoạch tỉnh Quảng Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Khai mạc 'Năm phục hồi đa dạng sinh học quốc gia - Quảng Nam 2024' mà phóng viên, nhà báo đã nêu ra.
Để tạo động lực cho Khu kinh tế mở Chu Lai bứt phá, tỉnh Quảng Nam đã tập trung đầu tư phát triển và mở rộng các tuyến đường kết nối tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 2 với các nước khác trong khu vực.
Tỉnh Quảng Nam sẽ chia ra hai vùng động lực ở phía đông và phía tây để phát triển kinh tế kết hợp với quan tâm bảo vệ sinh thái và tự nhiên. Đây là cơ sở để tỉnh này có được tăng trưởng xanh và bền vững trong thời gian sắp đến.
Tỉnh Quảng Nam đã tiếp nhận hồ sơ của doanh nghiệp đề xuất thực hiện Dự án mở rộng và nâng cấp bến cảng Chu Lai thuộc Khu bến cảng Tam Hiệp, với tổng vốn đầu tư gần 1.589 tỷ đồng.
Dự án mở rộng và nâng cấp bến cảng Chu Lai khoảng hơn 1.589 tỷ đồng...
Tỉnh Quảng Nam đã tiếp nhận hồ sơ của doanh nghiệp đề xuất thực hiện Dự án mở rộng và nâng cấp bến cảng Chu Lai thuộc Khu bến cảng Tam Hiệp, tổng vốn đầu tư gần 1.600 tỷ đồng.
Ngày 14/8/2021, UBND tỉnh Quảng Nam phối hợp với tỉnh Xê Kông (Lào) tổ chức Lễ công bố khai trương cặp Cửa khẩu quốc tế Nam Giang (Quảng Nam) - Đắc Tà Oọc (Xê Kông) theo Nghị quyết số 183/NQ-CP ngày 22/12/2020 của Chính phủ. Kể từ đó, hoạt động giao thương qua khu vực cửa khẩu này ngày càng tấp nập, kéo theo đó là tình hình mua bán, vận chuyển ma túy trái phép từ Lào về Việt Nam qua đây gia tăng...
Để tăng trưởng GRDP năm 2024 đạt từ 7,5-8%, thu ngân sách 23.600 tỉ đồng, Quảng Nam đưa ra 9 giải pháp căn cơ, tập trung chương trình phục hồi kinh tế.
Quốc lộ 14E là tuyến giao thông trục ngang đông - tây quan trọng của tỉnh Quảng Nam. Hiện nay, tuyến đường 14E đang bị xuống cấp và hư hỏng. Hiện Cục Đường bộ Việt Nam đang đầu tư dự án 1.848 tỷ đồng để cải tạo, nâng cấp
Quảng Nam sẽ xúc tiến đầu tư thành lập KCN Quảng Nam - Hoa Kỳ trên địa bàn; ưu tiên thu hút ngành công nghiệp bán dẫn, các ngành kinh tế số, năng lượng sạch...
UBND tỉnh Quảng Nam đề xuất hoàn trả tiền cấp quyền khai thác khoáng sản cho Công ty Đại Dương Xanh sau khi doanh nghiệp này không tiếp tục thu hồi khoáng sản cát nhiễm mặn.
Chiều 3/7, Đoàn công tác Ban Tuyên giáo Trung ương do đồng chí Nguyễn Trọng Nghĩa, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng Ban Tuyên giáo Trung ương làm Trưởng đoàn đã đi tham quan Khu công nghiệp Thaco Chu Lai (thuộc Công ty cổ phần Tập đoàn Trường Hải-Thaco) tại xã Tam Hiệp, huyện Núi Thành (Quảng Nam).
Từ năm 2015 đến 2022, sản lượng hàng hóa qua các cảng biển Việt Nam đã tăng gần gấp đôi, mức tăng bình quân 8,4%. Năm 2022, con số này là 243 triệu tấn, tăng gần 5% so với cùng kỳ năm 2021 và gần gấp hai lần so với năm 2015.Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cục Hàng hải dự báo tới năm 2030 nhu cầu hàng hóa qua cảng biển Việt Nam đạt tổng 1.422,5 triệu tấn. Trong đó, hàng container đạt 559 triệu tấn (tương đương hơn 46 triệu TEU).
Hành lang Kinh tế Đông – Tây (EWEC) đang cần được đầu tư nguồn lực để hoàn thiện về hạ tầng và chính sách.
Việt Nam đã thu hút được nhà đầu tư là các nhà khai thác cảng chuyên nghiệp, các hãng tàu lớn. Nguồn vốn ngoài ngân sách huy động đầu tư cho lĩnh vực hàng hải trong giai đoạn vừa qua hơn 173.000 tỉ đồng, xấp xỉ 86% tổng vốn đầu tư.Theo báo cáo 'Chỉ số hoạt động cảng năm 2021' (CPPI 2021) của Ngân hàng Thế giới và Hãng tin Tài chính S&P Global Market Intelligence, cụm cảng Cái Mép được xếp hạng thứ 11 trên tổng số 370 cảng/cụm cảng container hoạt động tốt nhất toàn cầu (theo cách tính thống kê trung bình 5 nhóm kích cỡ tàu) – tăng 38 bậc so với năm 2020 và xếp thứ 13 về chỉ số 'administrative approach' (theo cách tính kỹ thuật, cho trọng số cao hơn cho kích cỡ tàu phổ biến ở cảng đó) – tăng 5 bậc so với năm 2020. Ngoài cụm cảng Cái Mép, cảng Vũng Tàu của Việt Nam cũng đạt thứ hạng 37/370 theo cách tính kỹ thuật.
48 năm sau ngày quê hương giải phóng, tỉnh Quảng Nam phát huy tinh thần đoàn kết, ý chí vượt khó của mảnh đất 'trung dũng kiên cường, đi đầu diệt Mỹ' để lập nên những kỳ tích mới trong tái thiết, xây dựng quê hương.
Đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về diện tích lưu trữ hàng hóa phục vụ sản xuất kinh doanh và xuất khẩu của khách hàng trong khu vực, cảng Chu Lai đầu tư mở rộng hệ thống kho bãi và ứng dụng các phần mềm quản lý hiện đại.
Thống kê của Hiệp hội doanh nghiệp Mỹ cho thấy, sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của Việt Nam sang thị trường Mỹ đứng thứ 2 trong khu vực châu Á, chỉ sau Trung Quốc.
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu, với phần cơ sở hạ tầng dùng chung có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỉ đồng, đã được khởi công hôm 14-12. Tại buổi lễ khởi công, Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc cũng đã nêu ra nhiều vấn đề mà Đà Nẵng cần giải quyết để dự án có thể hoạt động và 'tiêu' số tiền đầu tư công một cách hiệu quả.
Thị phần cảng biển miền Trung đang bị xé lẻ trong bối cảnh các địa phương có cảng đều thúc đẩy đầu tư, đưa ra nhiều chính sách ưu đãi để thu hút nguồn hàng. Điều này vô hình chung làm giảm hiệu quả đầu tư khai thác cảng biển ở miền Trung.
Ngày 27/7, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ dẫn đầu đoàn công tác Trung ương đến thăm và làm việc tại THACO Chu Lai. Cùng đi với đoàn có đại diện lãnh đạo tỉnh, các sở, ban, ngành tỉnh Quảng Nam.
Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ nhận định Quảng Nam có nhiều khó khăn, hạn chế như kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông chưa đồng bộ. Hạ tầng chiến lược như cảng hàng không quốc tế Chu Lai và cảng biển Chu Lai chưa được khai thác tương xứng với tiềm năng.
Quảng Nam là tỉnh có số lượng đối tượng chính sách đông (chiếm trên 23% dân số), do đó Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ đề nghị tỉnh tiếp tục phát huy mạnh mẽ truyền thống lịch sử cách mạng, tinh thần đoàn kết, dân chủ, kỷ cương; đẩy mạnh đổi mới, sáng tạo; nỗ lực phấn đấu thực hiện thắng lợi các nhiệm vụ chính trị của tỉnh.
Tiếp tục chuyến công tác tại một số tỉnh miền Trung, sáng nay, 27.7, Ủy viên Bộ Chính trị, Chủ tịch Quốc hội Vương Đình Huệ và Đoàn công tác đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Nam.
Những năm qua, Việt Nam đã mở nhiều tuyến đường chiến lược theo trục Đông - Tây, khai thông tuyến giao thương hàng hóa từ Thái Lan, Lào, Campuchia, đưa hàng hóa xuất khẩu sang các nước.
Trên cơ sở rà soát đánh giá việc thực hiện chế độ Bảo hiểm TNLĐ, BNN, chuyên gia về an toàn vệ sinh lao động đã đưa ra các kiến nghị đề xuất để thực hiện tốt hơn các chế độ cho người lao động.
Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh Quảng Nam (QNIZA) đang kêu gọi các doanh nghiệp đầu tư vào cảng, khu phi thuế quan cũng như dịch vụ hậu cần (logistics) sau khi được Thủ tướng Chính phủ 'bật đèn xanh'.
Nhiều nội dung quan trọng mà Quảng Nam kiến nghị đã được Thủ tướng Phạm Minh Chính cho ý kiến và chỉ đạo tỉnh cùng các đơn vị liên quan thực hiện trong thời gian tới.
Từ khi tái lập tỉnh đến nay, trên chặng đường 25 năm xây dựng và phát triển (1997-2022), Đảng bộ, chính quyền, quân và dân Quảng Nam đã thể hiện được ý chí và khát vọng xây dựng quê hương giàu đẹp. Trên chặng đường đó, với tư duy sáng tạo, đoàn kết thống nhất, nỗ lực vượt qua khó khăn, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Quảng Nam đã vươn lên, tạo nên chuyển biến đột phá và gặt hái được những thành tựu to lớn có ý nghĩa quan trọng, đưa Quảng Nam từ một tỉnh thuần nông, chậm phát triển vươn lên thành một tỉnh khá trong khu vực.