Cảng biển TP.HCM là một trong 3 cảng biển lớn nhất cả nước, cùng với hai cảng đặc biệt là Hải Phòng và Bà Rịa - Vũng Tàu.
Từng được xếp thứ 12/348 cụm cảng container hoạt động tốt nhất toàn cầu và có tốc độ tăng trưởng hàng hóa bình quân khoảng 20%/năm trong 5 năm trở lại đây, nhưng Cái Mép - Thị Vải hiện vẫn chỉ đóng vai trò là hệ thống cảng cửa ngõ.
Theo hồ sơ đề nghị thực hiện dự án do nhà đầu tư lập, tổng vốn đầu tư của dự án cảng trung chuyển quốc tế tại huyện Cần Giờ là hơn 113.500 tỉ đồng, có thời gian thực hiện 22 năm.
Mục tiêu của TPHCM không chỉ nghiên cứu xây dựng một 'siêu' cảng trung chuyển mà còn cho sự phát triển chung của cả Cần Giờ, TPHCM và cả nước khi kết nối với thế giới từ mặt tiền biển. 'Siêu' cảng sẽ góp phần thúc đẩy sự hình thành trung tâm tài chính quốc tế tại TPHCM.
Ngày 15/5, UBND tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu đã tổ chức Hội thảo lấy ý kiến đối với Đề án 'Tiếp tục phát triển, hiện đại hóa cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép-Thị Vải thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước, có tầm cỡ khu vực Châu Á và thế giới' với sự tham dự của Lãnh đạo Tổng cục Hải Quan, Cục Hàng hải, Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), lãnh đạo Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh, tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, các Hiệp hội, nhà khoa học và doanh nghiệp.
Bà Rịa-Vũng Tàu cần thúc đẩy các thủ tục đầu tư, khai thác trung tâm logistics Cái Mép Hạ một cách hiệu quả, đảm bảo cho Cái Mép-Thị Vải trở thành một trung tâm kết nối.
Bộ trưởng Ngoại giao Ấn Độ Jaishankar ngày 14/5 nhấn mạnh, việc nước này ký kết thỏa thuận vận hành cảng Chabahar với Iran trong 10 năm sẽ mang lại lợi ích cho toàn bộ khu vực. Ấn Độ đồng thời kêu gọi các bên không nên có 'cái nhìn hạn hẹp' về dự án.
Trao đổi với VietnamFinance, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho rằng, Trong giai đoạn tới, đối với cơ chế mới có tính chất đặc thù, có tính chất vượt trội, chúng ta cũng nên dành cho dành cho Đông Nam Bộ, dành cho TP. HCM được áp dụng những cơ chế thật mạnh mẽ, thật tiên phong, đi đầu.
Với quy mô gần chục km chiều dài cầu cảng, bến sà lan và có thể đón tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được cho là siêu cảng. Dự án là cơ hội lịch sử cho TPHCM và cả quốc gia, đang dần được hiện thực hóa.
Làm cảng trung chuyển quốc tế thì không thể chỉ tính tiềm năng nguồn hàng nội địa, của vùng mà phải nhìn định hướng, sự chuyển dịch nguồn hàng quốc tế.
Dự báo đến năm 2030, có khoảng 12,8 triệu Teu hàng trung chuyển có nhu cầu đi qua các cảng trên Biển Đông. Tuy nhiên, hiện các cảng biển lớn của Việt Nam mới chỉ tiếp nhận được lượng hàng trung chuyển rất khiêm tốn.
Văn phòng Chính phủ vừa có Công văn số 2392/VPCP-CN gửi các bộ, ngành hữu quan truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc chấp thuận chủ trương lập Đề án nghiên cứu tổng thể xây dựng Bến cảng Trần Đề - Cảng cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Tác đông của vụ sập cầu Francis Scott Key không quá nghiêm trọng như dự tính ban đầu và cầu có thể mở lại hoàn toàn sớm hơn dự kiến tới 1 tháng.
Về Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Thường trực Chính phủ yêu cầu rà soát, hoàn thiện quy hoạch vùng. Trong đó lưu ý một số không gian: Không gian phát triển giao thông hướng đến tiêu chuẩn quốc tế, có tầm nhìn xa, lưu ý đối với bến cảng trung chuyển Cần Giờ trong quá trình triển khai thực hiện đầu tư.
Ngày 10-4, Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ về Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thường trực Chính phủ yêu cầu các Bộ, cơ quan ngang Bộ theo chức năng, nhiệm vụ quản lý nhà nước của mình chủ động, khẩn trương phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư rà soát, hoàn thiện Quy hoạch vùng Đông Nam Bộ.
Ngày 5/4, lãnh đạo nhà máy nhiệt điện Thái Bình 2, huyện Thái Thụy, tỉnh Thái Bình gặp mặt, trao đổi với chính quyền và người dân xã Thái Đô chung quanh hoạt động sản xuất đi đôi với bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động đến cuộc sống của người dân chung quanh nhà máy.
Nga sẽ gặp khó khăn rất lớn trong quá trình hiện đại hóa nếu không có nguồn lực công nghệ phương Tây.
Công ty TNHH Giao nhận - Vận chuyển Quốc tế Trường Hải (THILOGI) đặt mục tiêu chiến lược đưa Chu Lai trở thành Trung tâm logistics quốc tế với chi phí logistics ngang bằng hai miền Nam Bắc.
Trạm y tế xã chật hẹp, xuống cấp nghiêm trọng nhưng lại chưa có chủ trương sửa chữa, nâng cấp vì TPHCM đang có chủ trương xây dựng trạm y tế mới ở vị trí cách đó không xa. Vậy nhưng, mảnh đất dùng để xây trạm mới lại đang bị vướng quy hoạch, cần xin chủ trương tháo gỡ nên phải chờ. Và 1200 hộ dân trên đảo cùng y bác sĩ làm việc tại trạm vẫn tiếp tục khám chữa bệnh trong tình trạng hạ tầng hư hỏng, xuống cấp và chờ đợi quy hoạch được gỡ. Đây là tình trạng của trạm y tế xã Thạnh An-xã đảo duy nhất của TPHCM hiện nay.
Chủ tịch UBND TP HCM Phan Văn Mãi vừa ký tờ trình khẩn, trình Đề án nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ lên Thủ tướng Chính phủ
Cẩu eRTG do Tập đoàn THACO INDUSTRIES sản xuất, lắp đặt. Đây là các loại cẩu được sử dụng tại các cảng lớn, chạy bằng điện thay cho dầu diesel.
Ngành đánh bắt cá ngừ ở Thái Bình Dương trị giá 6 tỷ USD, là nguồn lực kinh tế quan trọng đối với các quốc gia và vùng lãnh thổ của khu vực này. Khoảng một nửa nguồn cung cá ngừ của thế giới được đánh bắt ở phía Tây và Trung tâm Thái Bình Dương. Đảo san hô Majuro, nơi tọa lạc thủ đô của quần đảo Marshall, là cảng trung chuyển cá ngừ nhộn nhịp nhất thế giới.
'Nhiều chính sách xây dựng rất mất công nhưng không đi vào cuộc sống, hiệu quả mang lại không cao', Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư, ông Nguyễn Chí Dũng, cho biết tại buổi họp ban soạn thảo, tổ biên tập hồ sơ xây dựng Nghị quyết một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng.
Trung tuần tháng Giêng vừa qua, hai hãng tàu châu Âu Maersk và Hapag-Lloyd bất ngờ tuyên bố thành lập liên minh mới mang tên Hợp tác Song Tử (Gemini Cooperation) trên trang web của hãng, gây chấn động các liên minh hãng tàu toàn cầu. Hợp tác mới này sẽ có hiệu lực từ tháng 2-2025 sau khi liên minh 2M giữa Maersk và MSC hết hiệu lực sau 10 năm hợp tác.
Đà Nẵng đề xuất 27 chính sách đặc thù bao gồm 21 chính sách tương tự các địa phương và 6 chính sách mới.
Chiều 26-2, tại Hà Nội, Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức cuộc họp Ban soạn thảo, tổ biên tập hồ sơ xây dựng Nghị quyết một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP Đà Nẵng.
Các chuyên gia cho rằng, logistics là ngành có thể ghi nhận sự phục hồi về sản lượng nhờ hoạt động sản xuất tăng cao, điều này có thể làm giảm áp lực lên giá cước trung bình.
Nhiều cơ hội việc làm mở ra cho người lao động khi các doanh nghiệp đăng tin tuyển dụng. Dự báo năm nay tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu cần khoảng 12.000 lao động tập trung cho 3 lĩnh vực.
Tình hình thế giới bất ổn, sản xuất và tiêu dùng phát triển chậm lại, lạm phát tăng cao, căng thẳng địa chính trị bùng phát tại nhiều khu vực trên thế giới cùng với tác động từ xung đột Nga - Ukraine và Israel - Hamas, Singapore vẫn duy trì vị thế là trung tâm luân chuyển hàng hóa hàng đầu trong khu vực, đồng thời ghi nhận mức kỷ lục về lượng tàu cập cảng năm 2023.
Hành trình du lịch đến đảo Cái Chiên, Quảng Ninh hứa hẹn mang đến cho bạn những khoảnh khắc yên bình và những trải nghiệm độc đáo về thiên nhiên và văn hóa.
Dự án Xây dựng Cụm cảng trung chuyển ICD Long Bình được TP.HCM lên kế hoạch xây dựng để di dời cảng Trường Thọ hiện hữu, song suốt 8 năm qua vẫn chưa xong thủ tục đầu tư.
Việc triển khai Nghị quyết 98 được đánh giá là có kết quả cụ thể nhưng vẫn trễ tiến độ vì vướng mắc từ các Bộ, ngành, đồng thời 'quá tải' về mặt nhân sự.
Ngay trong quý I-2024, Phó Chủ tịch TP.HCM yêu cầu các sở, ngành phối hợp bộ, ngành hoàn thiện tờ trình, trình Thủ tướng phê duyệt Đề án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Tại Hội thảo khoa học, có rất nhiều ý kiến phản biện đề nghị tổ tư vấn dự thảo quy hoạch TP Hồ Chí Minh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 sửa chữa nhiều điểm không hợp lý.
Có tới 11 nội dung trong hồ sơ thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn (SIGP) tại Cần Giờ do Liên doanh Công ty Cảng Sài Gòn - Terminal Investment Limited Holding S.A. đề xuất cần được tiếp tục làm rõ.
SSI cho rằng, chủ đề chính đối với ngành cảng biển trong năm 2024 sẽ là phục hồi sản lượng do nhu cầu xuất nhập khẩu cải thiện, trong khi, nguồn cung sẽ duy trì ổn định đến năm 2025.