Dưới những cây cầu lớn ở Cần Thơ đang có những khoảng trống rất lớn nhưng hiện chưa được khai thác vào bất cứ mục đích gì. Trong khi chờ những đề án khai thác phần đất này, những gầm cầu đang rất nhếch nhác.
Ngày 25-4, UBND TP Cần Thơ cho biết, công trình cầu Trần Hoàng Na sẽ chính thức đưa vào khai thác sử dụng từ 7 giờ 30 ngày 26- 4-2024.
Sáng mai (26/4), cầu Trần Hoàng Na vượt sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng sẽ chính thức thông xe, đưa vào sử dụng.
Cầu Tây Đô khởi công năm 2022, do Sở Giao thông Vận tải thành phố Cần Thơ làm chủ đầu tư, gồm 2 đơn nguyên, tổng mức đầu tư gần 250 tỷ đồng; trong đó, đơn nguyên 1 hoàn thành và thông xe đầu năm 2023.
Dự án kè sông Cần Thơ trị giá hơn ngàn tỉ vay vốn AFD sau hơn 7 năm thực hiện vẫn chưa xong; chủ dự án đang xin gia hạn đến năm 2025 để hoàn thành.
Ban quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ đang hoàn thiện hồ sơ gửi hội đồng nghiệm thu, sẽ thông xe cầu Trần Hoàng Na trước ngày 30/4.
Nằm trong con hẻm nhỏ dưới chân cầu Cái Răng, phường Lê Bình, quận Cái Răng, TP. Cần Thơ, những năm qua 'Phố Ông Chảnh' là địa chỉ quen thuộc để tham quan, chụp hình Tết xưa. Dù mỗi năm chỉ tái hiện một chủ đề do không gian nhỏ, nhưng 'phim trường Xuân' này luôn được trang trí nhiều cụm tiểu cảnh đặc sắc, nổi bật nét văn hóa ăn Tết xưa đầy thi vị của người Nam bộ.
Cầu Trần Hoàng Na nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng phải hoàn thiện thêm các hạng mục phụ trợ như lát gạch vỉa hè, sàn bê tông mở rộng phục vụ ngắm cảnh nên không thể thông xe trước tết Nguyên đán.
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ thuộc công trình nhóm A, đã hoàn thành và phải đợi kết quả nghiệm thu của Hội đồng Kiểm tra Nhà nước mới có thể thông xe chính thức.
Cầu Trần Hoàng Na được đầu tư gần 800 tỷ đồng, bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều và Cái Răng - một trong các cửa ngõ từ Quốc lộ 1A vào trung tâm thành phố Cần Thơ. Cầu dự kiến thông xe trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Bốn cây cầu được xây dựng trong 30 năm đã giúp bến Ninh Kiều ngày càng gần hơn với chợ nổi Cái Răng - hai quận trung tâm kinh tế của TP Cần Thơ.
Cầu Trần Hoàng Na là cây cầu thứ 4 bắc qua sông Cần Thơ, nối hai quận Ninh Kiều với Cái Răng, sau cầu Cái Răng, Quang Trung và Hưng Lợi. Cầu đưa vào khai thác sẽ giảm lưu lượng phương tiện qua các tuyến chính của thành phố, góp phần giảm ách tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Cầu Trần Hoàng Na nối 2 quận Ninh Kiều và Cái Răng của TP Cần Thơ với tổng giá trị thực hiện hơn 791 tỷ đồng vừa được thông xe kỹ thuật.
Ngày 30/12, UBND TP. Cần Thơ tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na và các công trình thuộc Dự án Phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị. Đây là sự kiện chào mừng kỷ niệm 20 năm TP. Cần Thơ trực thuộc Trung ương (1/1/2004 – 1/1/2024).
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ, có tổng vốn đầu tư 791 tỷ đồng, được thiết kế có dạng cầu vòm chạy giữa, với tổng chiều dài 586,9m, vận tốc thiết kế 60km/h.
Sáng 30/12, Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ tổ chức thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ dài gần 600m, có vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Sau hơn ba năm thi công, nhiều lần trễ hẹn, cầu Trần Hoàng Na vượt sông Cần Thơ chính thức thông xe kỹ thuật.
Sáng 30-12, UBND TP Cần Thơ tổ chức lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na và các công trình trọng điểm thuộc Dự án Phát triển TP Cần Thơ - tăng cường khả năng thích ứng của đô thị. Cầu Trần Hoàng Na là cầu thứ 3 bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều với quận Cái Răng.
Trong khi những người bán vé số nói họ phải bằng mọi giá để bán hết vé số để không phải 'ôm' do không trả lại được, thì lãnh đạo các công ty xổ số kiến thiết ở các tỉnh miền Tây khẳng định họ có thu hồi vé số chưa bán hết. Còn việc giao dịch giữa đại lý và người bán lẻ vé số là thỏa thuận dân sự, có sự thống nhất hai bên.
Trong khuôn khổ Hội chợ, triển lãm 'Thành phố Cần Thơ – 20 năm thành tựu và phát triển', diễn ra đến hết ngày 6-11, những mô hình mô phỏng các công trình, dự án, địa điểm nổi bật của Cần Thơ được trưng bày độc đáo, thu hút du khách tham quan.
Từ ngày 25/9 đến 28/9, tại quảng trường huyện Phong Điền, Cần Thơ diễn ra 'Ngày hội Du lịch sinh thái Phong Điền - Cần Thơ lần thứ X – 2023'. Đây là sự kiện thường niên nhằm hưởng ứng Ngày Du lịch thế giới 27/9, đồng thời tạo điểm nhấn du lịch sinh thái Phong Điền và Cần Thơ.
Sáng nay 25/9, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch thành phố Cần Thơ phối hợp cùng UBND huyện Phong Điền tổ chức 'Ngày hội du lịch sinh thái Phong Điền - Cần Thơ' lần thứ X năm 2023.
Trang web du lịch The Travel của Canada đã đề xuất 10 điểm đến mới lý tưởng vào mùa Thu đang chờ đợi du khách khám phá, trong đó Cần Thơ và Sa Pa của Việt Nam được xếp ở vị trí thứ 6 và thứ 7.
Trong những ngày tháng tám lịch sử, tôi đã ghi lại một cuộc trò chuyện thú vị với ông Nguyễn Ngọc Châu - con trai của kỹ sư Nguyễn Ngọc Bích, nguyên Khu bộ phó Khu 9, người nổi tiếng một thời với biệt danh 'Kỹ sư phá cầu' (sau khi đánh sập cầu Cái Răng và Tân Hương, bị bắt và bị trục xuất sang Pháp).
Liên quan đến việc hạn chế giao thông thủy trên sông rạch Cần Thơ, theo Chi cục Đường thủy nội địa khu vực III (Cục Đường thủy nội địa Việt Nam), sẽ có ba đợt cấm luồng trên giao thông thủy qua khu vực cầu Trần Hoàng Na bắt qua sông Cần Thơ.
Ngày 26/8, cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ dài gần 600m, vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng, được hợp long sau gần 3 năm thi công.
Cầu Trần Hoàng Na, có chiều dài toàn tuyến 820m, là công trình trọng điểm của thành phố Cần Thơ với kinh phí đầu tư hơn 791 tỷ đồng, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới.
Hiện tại TP. Cần Thơ đang diễn ra tình trạng chiếm dụng gầm cầu làm nơi buôn bán tấp nập, tận dụng gầm cầu làm nơi chứa rác… ảnh hưởng đến đời sống người dân cũng như an toàn giao thông quanh khu vực.
Đi từ hẻm 51 để qua đường 3-2 nếu đi đúng quy định thì khoảng 1km, trong khi đó, điều khiển phương tiện ngược chiều chỉ khoảng vài trăm mét.
Cầu Trần Hoàng Na nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng (TP. Cần Thơ) đang dần thành hình. Đây là một trong những cửa ngõ vào trung tâm TP. Cần Thơ từ quốc lộ 1A, giúp giảm tải lưu lượng xe đi qua các tuyến đường chính, đồng thời tạo điểm nhấn cho đô thị xứ Tây Đô.
Kè sông Cần Thơ đang xây quá cao, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp khi lên xuống hàng hóa bằng đường thủy.
Lãnh đạo TP Cần Thơ yêu cầu bàn giao 100% mặt bằng cho dự án kè sông Cần Thơ vào cuối tháng 9, để dự án sớm hoàn thành vào cuối năm nay.
Chợ nổi Cái Răng là loại hình chợ độc đáo và đặc trưng của vùng Đồng bằng sông Cửu Long và đây cũng là khu chợ tiêu biểu, sầm uất, nổi tiếng nhất cho nét văn hóa sông nước miền Tây.