Dự án đầu tư 3 tuyến quốc lộ gồm: quốc lộ 53, quốc lộ 62, quốc lộ 91B sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực ĐBSCL.
Dự án đầu tư 3 tuyến quốc lộ gồm: quốc lộ 53, quốc lộ 62, quốc lộ 91B sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực ĐBSCL; nâng cao năng lực thông hành, rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách.
Sẽ có tổng cộng 251 km đường thuộc Quốc lộ 53, Quốc lộ 62, Quốc lộ 91B được nâng cấp, cải tạo để đạt đạt tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa trình Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư dự án 3 tuyến quốc lộ kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Dự án đầu tư 3 tuyến quốc lộ sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Với quyết tâm và tinh thần ham học hỏi, ông Huỳnh Văn Cập đã mày mò và phát triển thành công giống thanh trà ngọt có giá trị kinh tế cao.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu Cần Thơ làm việc lại với các đơn vị liên quan và khẳng định doanh nghiệp nghiên cứu chuyên sâu dự án nạo vét luồng hàng hải Định An không phải là nhà đầu tư thực hiện dự án.
Bộ GTVT vừa đề xuất lùi thời gian thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Đại Ngãi trên quốc lộ 60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ gồm Quốc lộ 53, Quốc lộ 62 và Quốc lộ 91B kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Dự án nâng cấp cải tạo quốc lộ 53, quốc lộ 62 và quốc lộ 91B có tổng mức đầu tư hơn 9.297 tỉ đồng, sẽ góp phần nâng cao năng lực thông hành, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng cao.
Việc sử dụng vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB) để nâng cấp, cải tạo 3 tuyến quốc lộ nhằm kết nối vùng, thích ứng biến đổi khí hậu khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Dự án đầu tư nâng cấp ba tuyến quốc lộ nhằm từng bước hoàn chỉnh mạng lưới giao thông đường bộ kết nối giữa các địa phương ở khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Sau khi cầu Cần Thơ và quốc lộ Nam Sông Hậu hoàn thành và đưa vào khai thác, cầu Hưng Lợi, Quang Trung, Trần Hoàng Na, trở thành cửa ngõ ra vào trung tâm Cần Thơ. Các công trình được thiết kế quy mô hiện đại, làm thay đổi diện mạo thành phố.
Ba tuyến quốc lộ tại Đồng bằng sông Cửu Long dự kiến sẽ được đầu tư nâng cấp vào quý 4 năm nay với tổng vốn đầu tư gần 9.300 tỷ đồng.
Lão nông Huỳnh Văn Cập (62 tuổi; ngụ xã Đông Thành, thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long) có bí quyết riêng giúp cây thanh trà ngọt ra trái nghịch mùa, đem lại giá trị kinh tế cao.
Ngày 7/5, bến đò ngang sông Hậu từ thành phố Cần Thơ sang thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long, đã hoạt động trở lại sau khi dừng chở khách đột ngột vào hôm qua (6/5). Đây là lần thứ hai bến đò này dừng hoạt động do vướng các thủ tục pháp lý chỉ trong vòng một tuần.
Hai ngày sau khi được gia hạn, bến phà Cần Thơ tiếp tục dán thông báo tạm dừng hoạt động. Người dân bên bờ sông Hậu đành phải liều mình đi ghe, xuồng máy qua sông để về nhà.
Cơ quan chức năng đã quyết định gia hạn hoạt động bến phà đò ngang từ thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) đến quận Ninh Kiều (TP Cần Thơ) đến hết tháng 6 năm 2024 để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Bến phà ngang Cần Thơ - Bình Minh, qua sông Hậu, nối quận Ninh Kiều (thành phố Cần Thơ) với thị xã Bình Minh (tỉnh Vĩnh Long) tạm dừng hoạt động khiến nhiều người dân phải đi đường vòng qua cầu Cần Thơ hàng chục cây số.
Hôm qua (3/5), nhiều người dân bất ngờ trước thông báo bến đò Cần Thơ - thị xã Bình Minh, qua sông Hậu, tạm ngưng hoạt động.
Các chuyến phà từ phía thị xã Bình Minh (Vĩnh Long) qua Cồn Khương (TP Cần Thơ) và ngược lại có ngày chạy, ngày ngưng hoạt động khiến hàng trăm người dân đi lại khó khăn.
Người dân hai bên bờ sông Hậu, đặc biệt là những lao động nghèo, vô cùng lo lắng và bức xúc khi bến phà Cần Thơ tạm dừng hoạt động từ hôm nay.
Lần đầu tiên làm nghịch vụ, lão nông Huỳnh Văn Cập đã bán toàn bộ số lượng thanh trà ngọt cho siêu thị với giá 160.000 đồng/kg.
Dự án cầu Cần Thơ 2 sẽ đóng vai trò then chốt, tạo ra sự kết nối đồng bộ giữa 2 tuyến cao tốc huyết mạch TP HCM - Cần Thơ và Cần Thơ - Cà Mau.
Lần đầu tiên ở miền Tây, một lão nông xử lý thành công cây thanh trà ngọt ra trái nghịch vụ, nhờ vậy ông bán được giá rất cao.
Tại chặng 22 Giải xe đạp toàn quốc Cúp Truyền hình TP. Hồ Chí Minh, một sự cố đáng tiếc khi hai tay đua Petr Rikunov và Lê Nguyệt Minh đã cùng tranh nhau chen lấn lấy tài sau lưng Martin Laas nhưng Petr Rikunov bị văng ra. Sau khi về đích hai tay đua Rikunov và Lê Nguyệt Minh đã gây gổ khá căng thẳng. Theo Ban tổ chức, việc làm này làm xấu hình ảnh giải đấu nên đã cảnh cáo 2 cua-rơ Petr Rikunov và Lê Nguyệt Minh. Ban tổ chức cũng nhắc nhở vận động viên Lê Nguyệt Minh cần phải thi đấu Fair Play để bảo vệ mình và đồng nghiệp.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có kiến nghị đầu tư 19.782 tỉ đồng để triển khai dự án đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2026 đến năm 2029.
Dự án Cầu Cần Thơ 2 nếu được đầu tư sẽ góp phần tạo sự kết nối đồng bộ, thuận lợi với các cảng biển chính, khu đô thị lớn, khu công nghiệp, hệ thống logistics… khu vực Đồng bằng Sông Cửu Long.
Dự án Đầu tư xây dựng cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn 2 đầu cầu - 'mảnh ghép' cuối cùng trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông khu vực Đồng bằng sông Cửu Long - đã có kết quả nghiên cứu tiền khả thi và được đề xuất phương án xây dựng cụ thể.
Nhiều người dân ngụ quận Cái Răng nhưng đi làm, đi học ở quận Ninh Kiều đều vui mừng khi cầu Trần Hoàng Na đưa vào sử dụng, vì đoạn đường đi lại mỗi ngày của họ sẽ gần hơn.
Phá kỷ lục Cúp Truyền Hình Tôn Đông Á là mục tiêu đang được áo vàng Petr Rikunov hướng tới sau chiến thắng chặng 21 tại TP Mỹ Tho.
Biết chúng tôi có ý định về vùng Bưng Sẩm, anh bạn đồng nghiệp làm ở Báo Vĩnh Long gật đầu cái rụp, rồi chỉ dẫn tận tường: 'Vùng Bưng Sẩm nay thuộc ấp Hiệp Lợi, xã Hòa Bình (huyện Trà Ôn, tỉnh Vĩnh Long - PV) một thời khói lửa và là cái nôi cách mạng ở đất Trà Ôn. Qua cầu Cần Thơ, chú em cứ rẽ theo đường Quốc lộ 54, qua thị trấn Trà Ôn hỏi đường về Bưng Sẩm, ai cũng rành'.
Cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu có tổng mức đầu tư lên tới hơn 500 tỷ đồng đã chính thức thông xe từ hôm nay 23/04, vượt tiến độ 9 tháng so với kế hoạch đề ra.
Sáng 23.4, cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu chính thức thông xe, vượt tiến độ 9 tháng so với kế hoạch đề ra.
Sáng 23/4, cầu Châu Đốc bắc qua sông Hậu, nối thị xã Tân Châu và thành phố Châu Đốc (tỉnh An Giang) chính thức thông xe, giúp người dân đi lại thuận lợi thay vì phải chờ phà như trước khi có cầu. Có cầu mới, phà Châu Giang cũng chính thức dừng hoạt động.
Ngày 23-4, UBND tỉnh An Giang tổ chức lễ thông xe cầu Châu Đốc. Đây là công trình thuộc Dự án xây dựng tuyến đường liên kết vùng, đoạn từ thị xã Tân Châu đến thành phố Châu Đốc, kết nối hai tỉnh Kiên Giang và Đồng Tháp.
Cầu Châu Đốc hoàn thành giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa hai bờ sông Hậu từ thành phố Châu Đốc qua thị xã Tân Châu và ngược lại chỉ còn 5 phút so với 30 phút khi đi phà.
Sáng 23/4, UBND tỉnh An Giang tổ chức lễ thông xe cầu Châu Đốc. Đây là cây cầu không dây văng đầu tiên bắc qua sông Hậu.
Bến phà Châu Giang vượt sông Hậu kết nối giao thông giữa thành phố Châu Đốc và thị xã Tân Châu, tỉnh An Giang sắp dừng hoạt động sau khi cầu Châu Đốc thông xe.
Ngày 18/4, ông Nguyễn Thanh Cường, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải thông An Giang cho biết: Bến phà Châu Giang vượt sông Hậu kết nối giao thông giữa thành phố Châu Đốc và thị xã Tân Châu, tỉnh An Giang sắp dừng hoạt động khi cầu Châu Đốc thông xe.
Theo phương án tư vấn, cầu Cần Thơ 2 được thiết kế quy mô 4 làn xe, nhịp chính bằng kết cấu cầu dây văng, tách riêng và đi song song với đường sắt. Dự kiến dự án khởi công năm 2026.
Ngày 13-4, tại Cần Thơ diễn ra Giải chạy VPBank Can Tho Music Night Run. Đây là sự kiện thể thao kết hợp âm nhạc đầu tiên được tổ chức ở miền sông nước Tây Đô.