Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy, phường Thạnh Mỹ Lợi, thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) khi hoàn thành sẽ xóa điểm kẹt xe vào cảng Cát Lái, tạo thuận lợi cho xe lưu thông từ cầu Phú Mỹ vào đường vành đai Đông.
Hiện nay, khu vực đường Nguyễn Thị Định, nút giao Mỹ Thủy đang được TP Thủ Đức và Ban Giao thông nỗ lực triển khai.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cùng đơn vị thi công triển khai ép thử cọc bê tông ly tâm dự ứng lực ngay trong dịp lễ để đẩy nhanh tiến độ thi công dự án xây dựng cầu Kỳ Hà 4 và tuyến nhánh rẽ phải từ cầu Mỹ Thủy đi Cát Lái.
Đường Võ Chí Công đi qua địa bàn 5 phường (Thạnh Mỹ Lợi, Bình Trưng Đông, Cát Lái, Phú Hữu, Phước Long B) của TP.Thủ Đức được xem là điểm nóng diễn ra tình trạng san lấp ồ ạt trên đất nông nghiệp để mở các bãi đậu container…'lậu'!
HĐND TP.HCM chấp thuận việc điều chỉnh tăng vốn đầu tư dự án nút giao Mỹ Thủy từ hơn 1.998 tỷ đồng lên hơn 3.622 tỷ đồng.
HĐND TP.HCM khóa X đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư đối với 8 dự án hạ tầng giao thông, tăng hơn 4.900 tỷ đồng so với kế hoạch ban đầu.
Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy được HĐND TP.HCM chấp thuận điều chỉnh tăng vốn đầu tư từ hơn 1.998 tỉ đồng lên hơn 3.600 tỉ đồng.
Dự án Xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy (TP Thủ Đức - TP.HCM) được nâng vốn đầu tư lên 3.600 tỷ đồng và điều chỉnh thời gian thực hiện từ 2015 đến năm 2025.
Nút giao thông Mỹ Thủy, TP. Thủ Đức tăng vốn từ 1.998 tỷ đồng lên 3.622 tỷ đồng do biến động giá đền bù giải phóng mặt bằng.
Theo Công ty CP Tư vấn thiết kế GT-VT, đơn vị tư vấn thiết kế dự án xây dựng cầu Cát Lái nối TP.Thủ Đức (TP.HCM) với H.Nhơn Trạch, để thực hiện xây dựng cầu Cát Lái theo như phương án đề xuất, 2 địa phương Đồng Nai và TP.HCM cần thưc hiện công tác giải phóng mặt bằng đối với diện tích đất khoảng 40ha.
Xây cầu thay cho phà Cát Lái nối TPHCM với tỉnh Đồng Nai đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ năm 2017, nhưng đến nay vẫn còn trầy trật, chưa thể khởi công.
Nhiều điểm sửa xe tự phát hoạt động rầm rộ dọc hai tuyến đường ra vào cảng Cát Lái khiến hàng loạt xe container tràn ra đường gây mất an toàn giao thông
Sau hơn 1 năm bất động trong việc chọn 1 trong 3 phương án hướng tuyến để xây dựng cầu Cát Lái, theo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Đồng Nai, vừa qua sở này và Sở GTVT TP HCM cùng đánh giá phương án hướng tuyến số 2 (phương án 2) là cơ bản giải quyết được các tồn tại mà hai bên đã nêu ra.
Theo Công ty CP Tư vấn thiết kế GT-VT, đơn vị tư vấn thiết kế dự án Xây dựng cầu Cát Lái nối TP.Thủ Đức với H.Nhơn Trạch, đơn vị này đề xuất phân chia dự án thành 2 dự án thành phần để thuận tiện cho việc đầu tư theo hình thức kết hợp BOT và ngân sách tỉnh Đồng Nai, TP.HCM.
Công trình xây dựng cầu Mỹ Thủy 3 thuộc nút giao Mỹ Thủy (TP Thủ Đức) hoàn thiện hơn 90% khối lượng và dự kiến đưa vào khai thác trước 30/4.
Cầu Mỹ Thủy 3 đạt hơn 90% khối lượng và đang được hoàn chỉnh các đường nối kết giao thông để đưa vào khai thác trước Tết Nguyên đán.
Thời gian qua, tiến độ thi công nhiều công trình giao thông cấp bách trọng điểm của thành phố ì ạch, thậm chí giậm chân tại chỗ vì vướng thủ tục và công tác đền bù giải phóng mặt bằng.
Nhiều tháng nay, tại vòng xoay Phú Hữu, quận 9, TP HCM có nhiều container đậu ngay khu vực vòng xoay, gây cản trở giao thông, mất an toàn.
Vốn giải phóng mặt bằng đã tăng gấp đôi so với dự kiến nhưng dự án nút giao Mỹ Thủy có nguy cơ tiếp tục tăng vốn do tiến độ triển khai quá chậm.
Tình trạng xe container đậu tràn lan dưới lòng đường, trên các tuyến ra vào cảng Cát Lái diễn ra nhức nhối nhiều năm qua.
Năm 2020, thành phố Hồ Chí Minh xác định tập trung các nguồn lực để hoàn thiện những công trình giao thông trọng điểm chậm tiến độ, nhằm tăng tốc hoàn thành mục tiêu Chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông của thành phố. Những khó khăn trong quá trình triển khai các dự án đang được thành phố nỗ lực tháo gỡ.