Nỗ lực xây dựng 4 trục giao thông kết nối liên vùng là nhiệm vụ quan trọng thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Hải Dương nhiệm kỳ 2020-2025. Từ điểm nhấn về hạ tầng giao thông này, Hải Dương kỳ vọng tạo ra động lực mới, cơ hội lớn thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
4 trục giao thông kết nối liên vùng gồm 13 dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 9.330 tỷ đồng đang được tỉnh Hải Dương tập trung đẩy nhanh tiến độ triển khai, thi công.
Năm nay đã 109 tuổi, đi lại có phần khó khăn nhưng lão nghệ sĩ Văn Quang Đức vẫn đau đáu một niềm đam mê với nhiếp ảnh. Hiện cụ là hội viên cao tuổi nhất trong làng nhiếp ảnh của Việt Nam.
4 năm qua, các đội tình nguyện viên sơ cấp cứu ban đầu tại cộng đồng ở Hải Dương đã âm thầm giúp đỡ hàng nghìn trường hợp không may gặp tai nạn rủi ro.
Những năm sau chiến tranh, các kỹ sư tham gia làm cầu phao đường sắt vẫn nói với nhau rằng, việc chạy tàu trên cầu phao đường sắt thành công dưới bom đạn Mỹ là một huyền thoại.
Theo kế hoạch đường Vành đai 5 đi qua Hải Dương dài khoảng 52,7 km, qua địa phận 2 thành phố Hải Dương, Chí Linh và các huyện: Ninh Giang, Tứ Kỳ, Gia Lộc, Thanh Hà, Nam Sách.
Sau khoảng một năm nghiên cứu thiết kế, khoảng năm 1993 - 1994, dự án nâng cấp, mở rộng QL5 chính thức được khởi công.
Ngày 13.4, Công ty TNHH Hợp Tiến (đơn vị thi công sửa chữa quốc lộ 5, đoạn qua cầu Đồng Niên) cho biết đã sửa chữa xong mặt cầu Đồng Niên (TP Hải Dương) sớm hơn dự khiến 13 ngày.
Gần đây, do áp dụng tiêu chí mới, một số cầu vượt sông phía Bắc không còn được bố trí điều tiết đảm bảo giao thông, trong khi tính chất phức tạp về giao thông không giảm.
Mở rộng diện tích lúa theo hướng hữu cơ; Nhớ đồng chí Lê Thanh Nghị qua những kỷ vật, dòng lưu bút... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 6.3.
Ngày 5.3, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703, đơn vị thi công sửa chữa mặt quốc lộ 5 cho biết đã thi công xong khe co giãn cầu Lai Vu (Kim Thành) chiều Hà Nội - Hải Phòng sau 21 ngày thi công.
Việc thi công khe co giãn cầu Lai Vu (Kim Thành) khiến cho việc di chuyển của các phương tiện trên quốc lộ 5 đoạn qua cầu Lai Vu trở nên khó khăn. Vào các khung giờ cao điểm, giao thông ùn ứ.
Quy định rõ cơ chế, thẩm quyền thu hồi đất; Chất lượng cải cách thủ tục hành chính hạn chế vì mua sắm tập trung... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 13.2.
Dự báo việc thi công khe co giãn cầu Lai Vu (Kim Thành) có thể khiến khu vực đường 5 ở đây xảy ra ùn tắc.
Nhiều công trình trọng điểm thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2020-2025 sớm hoàn thành đã mang lại nhiều đổi thay, sức sống mới, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội.
UBND TP. Hải Dương vừa có văn bản số 22/UBND-QLĐT về việc đảm bảo an toàn giao thông khi tiến hành sửa chửa, thi công khe co giãn cầu Phú Lương trên Quốc lộ 5.
Nam tài xế điều khiển xe ô tô xảy ra va chạm giao thông khiến người phụ nữ đi xe máy tử vong tại hiện trường đã ra trình diện.
Đang điều khiển xe máy tại đường gom dân sinh chân cầu Lai Vu thì xảy ra va chạm với xe ô tô đi tốc độ cao khiến người phụ nữ tử vong.
Đến 16 giờ ngày 5.1, lái xe gây ra vụ tai nạn tối 4.1 tại phường Ái Quốc (TP Hải Dương) đã đến Công an TP Hải Dương trình báo.
Khi chị N. lưu thông đến khu vực trên bất ngờ xảy ra va chạm với xe ô tô BKS 34A-498.66. Cú va chạm mạnh giữa 2 phương tiện khiến nữ công nhân tử vong tại chỗ...
Hồi 19 giờ ngày 4.1, tại đường gom dân sinh chân cầu Lai Vu, khu Tiền Trung, phường Ái Quốc (TP Hải Dương) xảy ra vụ tai nạn giao thông khiến một phụ nữ tử vong.
Theo kế hoạch, thời gian thi công khe co giãn cầu Phú Lương từ ngày 12.12.2022-17.1.2023; thi công cầu Lai Vu từ ngày 6.2-14.3.2023.
Sau khi mặt cầu Phú Lương được hoàn thiện sửa chữa, đơn vị thi công tiếp tục rào chắn cầu để thi công khe co giãn cầu.
Công ty CP Đầu tư và Xây dựng 703, đơn vị thi công sửa chữa quốc lộ 5 vừa thông báo tới đây đơn vị sẽ rào chắn cục bộ cầu Phú Lương và cầu Lai Vu để triển khai thi công khe co giãn cầu.
Chiều 26.11, tại quốc lộ 5 đoạn qua cầu Lai Vu (Kim Thành), xe ô tô 34C-15034 chở nhiều ống bê tông cỡ lớn đi theo hướng Hà Nội - Hải Phòng.
Quốc lộ 5 vốn được coi là 'cung đường tử thần' do xuống cấp nghiêm trọng, TNGT thường xuyên xảy ra nhưng nay đang dần 'lột xác' khi được đại trùng tu.
Ngày 15.6, đại diện lãnh đạo Công ty TNHH một thành viên khu công nghiệp Lai Vu cho biết đơn vị đã đầu tư 3,6 tỷ đồng để hoàn thiện dự án xây dựng nút giao đường vào khu công nghiệp Lai Vu với quốc lộ 5 tại km 60+900.
Tổ xe ôm cầu Lai Vu tự quản về an ninh trật tự đã cung cấp khoảng 40 tin có giá trị; hỗ trợ Công an xã cảm hóa, giáo dục 20 đối tượng ra tù; cảm hóa, giáo dục tại cơ sở 10 đối tượng.
Giải báo chí Nguyễn Lương Bằng: 20 năm 'đãi cát tìm vàng'; Lợi ích phát triển võ cổ truyền... là những nội dung chính đăng trên báo Hải Dương ngày 18.3.
Tai nạn giao thông giữa xe máy và ô tô trên đường tỉnh 390B đoạn qua xã Hồng Lạc (huyện Thanh Hà, Hải Dương) vào đêm ngày 17/1 đã khiến 1 người tử vong.
Hồi 22 giờ 36 ngày 17.1 tại km0+700 đường tỉnh 390B thuộc thôn Đoài, xã Hồng Lạc (Thanh Hà) xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 1 người tử vong.
Từ 8 giờ ngày 28.12, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh phối hợp đóng một số vị trí giao cắt và điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực xã Hồng Lạc (Thanh Hà) và phường Ái Quốc (TP Hải Dương).
Năm nay, nghệ sĩ nhiếp ảnh Văn Quang Đức ở phường An Lưu (Kinh Môn) đã bước vào tuổi 106.
Dự án xây dựng các hạng mục bổ sung, điều chỉnh của dự án nút giao lập thể Ba Hàng được kỳ vọng sẽ giải quyết vấn đề tồn tại nhiều năm qua tại đường 5 đoạn dưới chân cầu Lai Vu, phường Ái Quốc (TP Hải Dương).
Công an xã Hồng Lạc (Thanh Hà) vừa tổng kết mô hình 'Tổ xe ôm cầu Lai Vu tự quản về an ninh trật tự'. Đây là tổ xe ôm tự quản về an ninh trật tự duy nhất ở huyện Thanh Hà.
Từng có 4 tiền án và vừa mới được ra tù nhưng đối tượng Nguyễn Thanh Tùng lại tái phạm.
Năm 1966, một phi công người Mỹ bị dân quân xã An Bình (Nam Sách) bắt giữ sau khi máy bay bị bắn rơi. 31 năm sau, có 2 người từng là cựu thù đã tìm lại nhau.
Trải qua 75 năm xây dựng, chiến đấu và trưởng thành, lực lượng Công an tỉnh Hải Dương xứng đáng là công an của nhân dân, từ nhân dân mà ra, vì nhân dân phục vụ.
Hạng mục trên gồm phần đường gom có kết cấu bê tông xi măng, mặt đường rộng 3,5 m và cầu dân sinh có kết cấu dầm thép liên hợp, dài 30 m, mặt đường xe chạy 4,5 m, chiều cao tĩnh không 2,5 m, tải trọng 2,5 tấn.