Công ty TNHH Hòa Phú Invest là nhà đầu tư của dự án Khu công nghiệp Phụng Hiệp (Hà Nội) có tổng vốn đầu tư 2.938 tỷ đồng, quy mô 174,88 ha.
Tuyến đường Nguyễn Văn Cừ thuộc phường Bến Gót, thành phố Việt Trì (Phú Thọ) có lưu lượng xe tải chở nguyên vật liệu lớn, gây nên tình trạng bụi mịt mù trên suốt tuyến đường, làm ảnh hưởng tới tầm nhìn và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Chính quyền các tỉnh, thành phố tăng cường phối hợp ngăn chặn, xử lý tình trạng khai thác cát, sỏi lòng sông trái phép khu vực giáp ranh.
Đoàn liên ngành đã phát hiện và xử lý 12 trường hợp vi phạm, trong đó có 3 trường hợp không thực hiện đúng quy định về neo đậu phương tiện, 8 trường hợp thuyền trưởng không bố trí thuyền viên trông coi phương tiện khi phương tiện neo đậu...
Lực lượng cảnh sát đường thủy (Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an) chủ trì, phối hợp Phòng Cảnh sát giao thông Công an các tỉnh Phú Thọ, Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra Giao thông và các lực lượng có liên quan đồng loạt kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Ngày 28-5, lực lượng chức năng đồng loạt kiểm tra, xử lý bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định khu vực sông Hồng từ tỉnh Phú Thọ đến Hà Nội.
Sau khi bị xử phạt về việc bốc xếp, tháo dỡ hàng hóa tại vị trí không được cấp phép, doanh nghiệp tư nhân vẫn cố tình vi phạm, lờ đi những quy định của cơ quan có thẩm quyền.
Lực lượng liên ngành đồng loạt kiểm tra, xử lý các chủ bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, nơi bốc xếp hàng hóa không đúng quy định trên sông Hồng.
Ngày 28/5, Cục CSGT cho biết, lực lượng Cảnh sát đường thủy hiện đang phối hợp với Phòng CSGT tỉnh Phú Thọ, Công an TP Hà Nội, Cảng vụ khu vực II, Thanh tra giao thông đồng loạt triển khai kiểm tra xử lý các bến tập kết vật liệu xây dựng không phép, tình trạng phương tiện thủy neo đậu, tổ chức bốc xếp hàng hóa trong luồng, hành lang bảo vệ luồng không đúng quy định.
Công ty TNHH Hòa Phú Invest được thành lập từ năm 2016, do ông Chu Đức Lượng làm Chủ tịch kiêm người đại diện.
Bộ Công an vừa chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan tiến hành đồng loạt các biện pháp nhằm xử lý các bến, bãi không phép ở khu vực giáp ranh Phú Thọ và Hà Nội.
Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Phụng Hiệp.
Khu công nghiệp Phụng Hiệp (Hà Nội) có tổng vốn đầu tư 2.938 tỷ đồng, quy mô 174,88ha vừa được chấp thuận chủ trương đầu tư. Dự án do Công ty TNHH Hòa Phú Invest của doanh nhân Chu Đức Lượng làm chủ đầu tư.
Sau phản ánh của VietNamNet về nhiều bến thủy nội địa hoạt động không phép, gây mất an toàn giao thông, Công an TP Việt Trì đã vào cuộc xác minh, xử lý.
Công an huyện Ba Vì (Hà Nội) vừa ra quyết định khởi tố bị can, bắt tạm giam nhiều thanh thiếu niên có hành vi gây rối trật tự công cộng.
Nhóm đối tượng khoảng 20 người mang theo hung khí để giải quyết mâu thuẫn với đối thủ. Không gặp được, chúng quyết định 'lang thang' trên đường, thấy ai nghi ngờ là đánh.
Mới đây, Công an huyện Ba Vì, Hà Nội đã làm rõ ổ nhóm thanh - thiếu niên cứ thấy ai 'ngứa mắt' là đánh, do một thiếu niên 16 tuổi cầm đầu. Các đối tượng không chỉ đánh người mà còn dùng hung khí 'diễu phố' trong đêm.
Tám BOT thua lỗ khiến chính nhà băng đau đầu với hơn 15.000 tỷ đồng cho vay chưa thể thu hồi hết. Nếu ngân sách 'giải cứu' BOT thua lỗ thì sẽ giải quyết ra sao với khối nợ này?.
Nhiều dự án BOT giao thông sau khi hoàn thành, đưa vào khai thác đang từng ngày góp phần thúc đẩy giao thương, KT-XH phát triển, song, nhà đầu tư vẫn mòn mỏi chờ Nhà nước ban hành cơ chế gỡ khó bất cập về tài chính.
Nhiều dự án BOT giao thông trọng điểm đang từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội đất nước, nhưng nhà đầu tư lại phải đối diện với loạt bất cập tài chính kéo dài vẫn đang mòn mỏi chờ được gỡ khó.
Nhiều dự án BOT trọng điểm đang từng ngày từng giờ phục vụ xã hội, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội đất nước, nhưng nhà đầu tư lại phải đối diện với loạt bất cập tài chính kéo dài, và vẫn đang mòn mỏi chờ Nhà nước gỡ khó. Nhà đầu tư nợ ngân hàng, Nhà nước có đang nợ nhà đầu tư?
Nội dung này được Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh trong thông báo kết luận về giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Công an huyện Ba Vì vừa tiến hành bắt giữ khẩn cấp 11 đối tượng có hành vi 'Gây rối trật tự công cộng' xảy ra ngày 17/04 và ngày 19/04/2024 trên địa bàn huyện. Sự liều lĩnh của nhóm đối tượng này còn thể hiện ở việc đã có bàn bạc trước và thống nhất cứ gặp ai đi đường là tấn công.
Dự báo trong ngày chính lễ, lượng khách về Đền Hùng sẽ rất đông. Để đảm bảo an ninh trật tự, an toàn giao thông, Công an tỉnh Phú Thọ đã phối hợp với Ban quản lý Khu di tích lịch sử Đền Hùng sẵn sàng các phương án để người dân đi lại thuận lợi, an toàn.
Những ngày này, lực lượng chức năng của tỉnh đã triển khai các phương án đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT), phòng ngừa ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông (TNGT), tạo điều kiện cho đồng bào cả nước, kiều bào nước ngoài và khách du lịch về thăm viếng, dâng hương Giỗ Tổ Hùng Vương và tham gia các hoạt động Tuần Văn hóa - Du lịch Đất Tổ năm Giáp Thìn 2024 được thuận lợi, an toàn.
Người dân tham gia giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2024 tại Phú Thọ (đất Tổ) cần lưu ý hướng di chuyển để tránh ùn tắc.
Người dân tham gia giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm 2024 tại Phú Thọ (đất Tổ) cần lưu ý hướng di chuyển để tránh ùn tắc.
Để bảo đảm trật tự, an toàn, phòng ngừa ùn tắc, tai nạn giao thông tại khu vực Đền Hùng và các tuyến đường trên địa bàn tỉnh Phú Thọ. Công an tỉnh Phú Thọ đã xây dựng phương án phân luồng từ xa bảo đảm trật tự, an toàn giao thông dịp giỗ Tổ Hùng Vương - Lễ hội Đền Hùng năm Giáp Thìn 2024.
5 dự án được đề xuất chấm dứt hợp đồng, 3 dự án sửa đổi hợp đồng, bổ sung vốn nhà nước tham gia theo tỷ lệ từ 49 – 70% để thay thế cơ chế hoàn vốn… với ngân sách nhà nước dự kiến hơn 10.600 tỷ đồng.
Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, với các dự án BOT thua lỗ được mua lại, việc thanh toán dựa vào chi phí đầu tư xây dựng và chi phí vận hành khai thác, bảo trì, chi phí lãi vay, lợi nhuận trong giai đoạn khai thác. Tuy nhiên, con số này cũng mới chỉ tính toán sơ bộ ban đầu.
Bộ GTVT đã nghiên cứu, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định phương án xử lý dứt điểm tồn tại ở 8 dự án BOT giao thông còn vướng mắc khiến nhà đầu tư thua lỗ.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Tờ trình số 2451/TTr-BGTVT gửi Chính phủ đề xuất các giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT.
Bộ GTVT vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT bằng phương án chi hơn 10.600 tỷ đồng để mua lại.
Bộ Giao thông Vận tải ước tính nhu cầu nguồn vốn Nhà nước cần bố trí để xử lý 8 dự án BOT giao thông thua lỗ do bộ này quản lý rơi vào khoảng 10.650 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa tiếp tục kiến nghị Chính phủ thống nhất, trình Quốc hội chấp thuận giải pháp, cho phép bố trí 10.342 tỉ đồng vốn Nhà nước để xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án BOT do Bộ quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT với kinh phí 10.650 tỉ đồng
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa tiếp tục có tờ trình Chính phủ đề xuất giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc tại 8 dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT (xây dựng- kinh doanh - chuyển giao). Ngoài mổ xẻ bệnh, bộ này cũng đưa phác đồ điều trị 'bơm tiền'.
Tính đến thời điểm này, Hà Nội đã có 8 cây cầu kết nối hai bên bờ hữu ngạn và tả ngạn sông Hồng. Đó là cầu Văn Lang (Ba Vì - Việt Trì), cầu Vĩnh Thịnh, cầu Thăng Long, cầu Nhật Tân, cầu Long Biên, cầu Chương Dương, cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 1 và giai đoạn 2, cầu Thanh Trì...
Việc chống xói nhằm bảo đảm khả năng chịu lực của trụ cầu, bởi đây là thời điểm Nhà máy Thủy điện Hòa Bình xả nước.
Các đơn vị sẽ khẩn trương triển khai thi công chống xói trụ cầu Trung Hà để hoàn thành trước ngày 23/1 tới đây nhằm đảm bảo khả năng chịu lực của trụ cầu.
Sở GTVT tỉnh Phú Thọ có công văn gửi Bộ NN&PTNT về việc đề nghị xem xét điều tiết xả nước hồ thủy điện Hòa Bình bảo đảm an toàn cầu Trung Hà.
Trước tình trạng lòng sông khu vực dưới cầu Trung Hà đang bị xói lở mạnh, một số trụ hiện đang xuất hiện tình trạng đứt, gãy lực lượng chức năng và Sở Giao thông Vận tải tỉnh Phú Thọ đã thực hiện sửa chữa và tiến hành tổ chức giao thông, cấm xe và hạn chế tải trọng qua cầu.
Cầu Trung Hà nằm trên quốc lộ 32 nối Phú Thọ và Hà Nội đã xuống cấp phải sửa chữa đột xuất, một số loại phương tiện bị cấm lưu thông qua cầu sẽ phải di chuyển theo các hướng khác.
Cầu Trung Hà nằm trên Quốc lộ 32 phải sửa chữa đột xuất, vì vậy, một số loại phương tiện bị cấm lưu thông qua cầu, có thể lựa chọn di chuyển theo 3 hướng khác.
Ngày 27/12, Sở GTVT có thông báo số 3713/TB-SGTVT về việc phân luồng, tổ chức giao thông qua cầu Trung Hà Km64+639 QL.32, tỉnh Phú Thọ.
Mực nước sông Đà, sông Hồng chảy qua địa bàn tỉnh Phú Thọ xuống thấp kỷ lục khiến các hoạt động vận tải cũng như sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân vùng hạ lưu bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Bộ Tài nguyên và Môi trường vừa ban hành Công văn số 1070/BTNMT-TNN gửi các Bộ và các địa phương về việc thực hiện các giải pháp giảm thiểu nguy cơ thiếu nước cấp cho hạ du các lưu vực sông trong mùa cạn năm 2024.
Sắp tới, huyện Ba Vì sẽ chi hơn 1.000 tỷ đồng mở rộng quốc lộ 32 đoạn Sơn Tây - cầu Trung Hà lên 35m, đồng thời, nâng cấp tuyến đường kết nối ĐT 414 đi Vườn Quốc gia Ba Vì, dự kiến hoàn thành trong năm 2024.
Tại Kỳ họp thứ 6 này, Chính phủ sẽ trình Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Luật Đường bộ và Luật Trật tự, ATGT. Đây là 2 dự luật tách ra từ Luật Giao thông đường bộ năm 2008, (GTĐB 2008) được đánh giá hoàn thành 'sứ mệnh lịch sử' đối với sự phát triển hạ tầng, khai thác, quản lý và bảo đảm ATGT ở nước ta.
Từng được kỳ vọng sẽ là mô hình huy động vốn đầu tư ưu việt để xây dựng hạ tầng giao thông, song với hàng loạt sai phạm, bất cập phát sinh sau đó, những dự án BOT giao thông bỗng trở thành những 'cục nợ' theo đúng nghĩa.
Sáng 30/8, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khánh thành Dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2. Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính dự và cắt băng khánh thành dự án.