Dù đã được lắp đặt các trạm dừng nghỉ tạm, tuy nhiên chủ đầu tư và địa phương vẫn đang gấp rút GPMB để sớm đầu tư xây dựng các trạm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc qua Bình Thuận.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa đề xuất bổ sung hai dự án giao thông trọng điểm của TP.HCM vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT.
Hai dự án giao thông qua địa bàn TP.HCM được đề xuất bổ sung vào danh mục công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, đó là: dự án đường Vành đai 4 TP.HCM và đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành...
Sau 6 năm trời loay hoay tìm phương án giải quyết, cuối cùng cơ quan chức năng cũng chấm dứt hợp đồng thi công dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) - Trung Lương với Công ty Yên Khánh và tìm nhà đầu tư mới. Với hành động này, hy vọng dự án 'chết' sẽ được 'hồi sinh'...
Sai phạm tại dự án nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ. Dư luận đặc biệt quan tâm đến hướng xử lý dứt điểm vụ việc để dự án tiếp tục triển khai, hoàn thành cũng như làm rõ và xử lý vai trò, trách nhiệm của cơ quan quản lý Nhà nước TP.HCM, nhà đầu tư, kể cả ngân hàng tham gia tài trợ, cấp tín dụng cho dự án.
Điều chỉnh lưu thông tại nút giao quan trọng ở TP Thủ Đức, TP.HCM mưa liên tiếp đến hết tháng 5 là những thông tin đáng chú ý trong ngày hôm nay (23/5).
TP.HCM đang tính toán 2 phương án, đơn phương chấm dứt hợp đồng hoặc khởi kiện nhà đầu tư Dự án xây dựng đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương.
Trong phương án xử lý hợp đồng theo hình thức BOT với chủ đầu tư dự án đường nối Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương đang bị đình trệ nhiều năm, TP. HCM có thể đơn phương chấm dứt hợp đồng, hoặc sẽ khởi kiện chủ đầu tư ra tòa.
Khởi công rầm rộ nhưng rồi chỉ sau thời ngắn, dự án BOT nối đường Võ Văn Kiệt với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương 'bỗng dưng' ngưng trệ, 'đắp chiếu' suốt 6 năm nay. Điều này đã kéo theo nhiều hệ lụy mà cho đến bây giờ các cơ quan, ban ngành ở TP.HCM vẫn đang loay hoay tìm phương án giải quyết.
Gần đây, Ủy ban Quốc phòng và An ninh của Quốc hội tiến hành khảo sát việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) tại địa bàn tỉnh Long An.
Tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông dần nối thông giúp các nhà xe rút ngắn đáng kể thời gian, tiết kiệm chi phí và an toàn hơn. Đây là những lợi ích rõ ràng khiến các nhà xe dần chuyển lộ trình sang chạy trên cao tốc thay cho quốc lộ.
Gói thầu A1.1 (thuộc Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành) làm nút giao kết nối quốc lộ 1 vào cao tốc TP.HCM - Trung Lương đang gấp rút thi công, khi hoàn thành sẽ góp phần giảm ùn ứ giao thông cửa ngõ TP.HCM đi miền Tây.
Các thủ tục liên quan đến cao tốc TP.HCM - Mộc Bài đã hoàn thành, TP.HCM kiến nghị sớm trình Thủ tướng Chính phủ trong tháng 5 này.
Dự án vành đai 3 TP.HCM qua Long An giáp nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành liên quan đến vụ đòi lại cát đã bắt đầu thi công ngay sau khi có mặt bằng.
Ngay sau khi có mặt bằng, đơn vị thi công gói XL3 triển khai phương tiện máy móc thi công đoạn tiếp giáp với nút giao Cao tốc Bến Lức -Long Thành.
Hai gói thầu dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành nhánh phía Tây, sử dụng vốn vay ADB vừa chọn được nhà thầu mới và đang khởi động thi công trở lại sau thời gian dài nằm im, dự kiến sẽ hoàn thành trong quý I/2025.
TP.HCM sắp giảm nắng nóng, bước vào đợt mưa triền miên, 2 người tử vong trong vụ án mạng ở Sala, giá vàng miếng SJC 'nhảy múa',... là những thông tin đáng chú ý.
Trong chương trình 'Dân hỏi – Chính quyền trả lời' do HĐND Tp.HCM tổ chức ngày 12/5, Chủ tịch UBND Tp.HCM Phan Văn Mãi cho biết, sẽ phấn đấu khởi công cao tốc Tp.HCM - Mộc Bài trước ngày 30/4/2025.
Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi khẳng định thông tin trong chương trình Dân hỏi – Chính quyền trả lời tháng 5/2024.
Dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài với tổng chiều dài khoảng 51km (khoảng 25km qua địa bàn TP.HCM và 26km qua tỉnh Tây Ninh). Đây là dự án cấp A do Thủ tướng phê duyệt chủ trương đầu tư, xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 120 km/h với 4 làn xe.
Sáng 12.5, tại chương trình 'Dân hỏi - Chính quyền trả lời' với chủ đề 'Tăng tốc thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội - sớm đưa chính sách đi vào cuộc sống', Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đã thông tin về kế hoạch triển khai thực hiện dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài.
Phát biểu tại chương trình Dân hỏi – Chính quyền trả lời tháng 5/2024 với chủ đề 'Tăng tốc thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội - sớm đưa chính sách đi vào cuộc sống' sáng 12/5, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết, các bên có liên quan đang nỗ lực để khởi công dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài trước 30/4/2025.
Để đẩy nhanh dự án cao tốc TP.HCM - Mộc Bài, TP.HCM đã báo cáo Thủ tướng cho phép áp dụng cơ chế của đường Vành đai 3 trong chuẩn bị giải phóng mặt bằng, thủ tục dự án.
Sức ép của việc nâng cấp, mở rộng đoạn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành từ 4 làn xe lên 8 - 10 làn xe đang lớn dần, trong bối cảnh chỉ còn chưa đầy 2 năm nữa, sân bay Long Thành sẽ được đưa vào khai thác.
Cùng với TP.HCM, Đồng Nai sẽ rà soát các hồ sơ quy hoạch, hồ sơ dự án, xây dựng kế hoạch đầu tư cầu thay thế phà Cát Lái, kết nối thuận tiện hơn nữa giữa hai địa phương này.…
Hàng nghìn xe các loại nối dài trên những trục đường hướng về nút giao An Phú để di chuyển vào cao tốc TP.HCM - Long Thành.
Nha Trang đang có những cơ hội để vươn mình trở thành đô thị du lịch mang tầm vóc quốc tế. Ngành kinh tế không khói tại thành phố biển này hứa hẹn bùng nổ khi cao tốc TP.HCM - Nha Trang vừa được thông xe.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên diễn ra tại vị trí ra vào đường cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, khu vực nút giao với Quốc lộ 51 và tại vòng xoay của Quốc lộ 51.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Nam Định đề xuất đầu tư cao tốc Phủ Lý (Hà Nam) - TP. Nam Định quy mô 4 làn xe, nền đường rộng từ 24 - 48 m. Đồng thời, rà soát giải pháp thiết kế, chi phí xây dựng dự án do sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 9.400 tỷ đồng, suất đầu tư khoảng 375 tỷ đồng/km quá cao...
Nha Trang đang có những cơ hội để vươn mình trở thành đô thị du lịch mang tầm vóc quốc tế và ngành kinh tế không khói tại thành phố biển này dự báo đang bùng nổ nhờ động lực cao tốc TP.HCM - Nha Trang chính thức thông xe trong dịp lễ 30/4 - 1/5 vừa qua.
Tình trạng bụi đỏ từ sân bay Long Thành lại xuất hiện, bao trùm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây gây cản trở tầm nhìn của nhiều tài xế, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Bụi đỏ bay trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây khiến cho tầm nhìn của các tài xế bị ảnh hưởng, gây nguy hiểm.
Tình trạng bụi đỏ từ sân bay Long Thành lại xuất hiện, bao trùm cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây gây cản trở tầm nhìn của nhiều tài xế, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Nhiều tài xế chia sẻ cảm thấy tuyệt vời khi chỉ mất 5 giờ đi cao tốc từ TP.HCM đến Nha Trang. Dù vậy, 370 km là quãng đường dài, tài xế cần phân bổ thời gian dừng nghỉ hợp lý để chuyến đi an toàn.
TP.HCM sẽ không tổ chức 'đóng' nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống, TP Thủ Đức mà tính toán giải pháp phân luồng giao thông.
Danh mục dự án thu hút đầu tư trên địa bàn tỉnh Tây Ninh năm 2024 thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau. Trong đó, có những dự án có quy mô lớn hơn 1.000 ha.
Cao tốc đoạn TP.HCM - Long Thành sau gần 8 năm đưa vào hoạt động đã quá tải, thường xuyển xảy ra ùn tắc. Việc mở rộng là vấn đề cấp thiết, bảo đảm đồng bộ với các quy hoạch hạ tầng giao thông, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội…
Mục tiêu đến năm 2030, Tây Ninh phấn đấu trở thành một trong những trung tâm phát triển công nghiệp và dịch vụ du lịch của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.
Quy hoạch tỉnh đã được phê duyệt với những định hướng phát triển rõ ràng, Tây Ninh sẵn sàng đón dòng vốn đầu tư vào các lĩnh vực thế mạnh, phù hợp với quy hoạch.
Chủ tịch TP.HCM Phan Văn Mãi kiến nghị Thủ tướng chấp thuận chủ trương xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng cho các dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP.HCM.
Ngày 5/5, tại Tây Ninh, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì hội nghị Hội đồng điều phối vùng Đông Nam Bộ lần 3 nhằm triển khai thực hiện các quy hoạch vùng.
Bộ trưởng Bộ KH&ĐT Nguyễn Chí Dũng cho biết, đã xác định được nhà đầu tư lớn cho cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, nếu chậm thủ tục khiến nhà đầu tư thay đổi ý kiến thì tất cả công sức sẽ mất hết.
Thời điểm đầu năm 2024, thanh khoản trong phân khúc đất nền tại vùng ven TP.HCM vẫn kém và không còn là phân khúc 'chiếm sóng' lớn như trước. Nhưng hiện nay, gió đã đổi chiều, 'sức nóng' dần trở lại.
Đến năm 2030, vùng Đông Nam Bộ sẽ tập trung đẩy mạnh xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông kết nối vùng, liên vùng, trong đó có việc đầu tư các tuyến đường sắt kết nối vùng, đường sắt đô thị...
Chủ tịch Phan Văn Mãi đề nghị Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM tập trung hoàn thành thủ tục thanh toán cho nhà thầu để đưa metro số 1 vào vận hành trong năm nay.