Lực lượng Houthi Yemen tuyên bố bắt được máy bay không người lái MQ-9 Reaper của Mỹ hầu như còn nguyên vẹn và tấn công các tàu khu trục Mỹ trên Biển Đỏ.
Những rủi ro địa chính trị, nguồn cung, chính sách lãi suất của Fed sẽ là động lực đẩy giá dầu thô chạm ngưỡng 85 USD/thùng, các mặt hàng kim loại quý, kim loại công nghiệp như bạc, bạch kim, đồng phát huy vai trò trú ẩn...
Một nhóm tàu chiến thuộc Hạm đội Thái Bình Dương Nga đã vượt Eo biển Bab-el-Mandeb để vào Biển Đỏ.
Trong những tháng qua, tình hình Biển Đỏ đã thu hút sự quan tâm lớn của dư luận quốc tế khi tuyến vận tải qua khu vực này được xem là huyết mạch của thương mại toàn cầu bị gián đoạn.
Theo Times of Israel, lực lượng Houthi đã vượt nhiều cường quốc quân sự khi vừa thử nghiệm thành công tên lửa siêu vượt âm trên Biển Đỏ.
Lô hàng viện trợ nhân đạo thứ ba gồm 38 tấn thực phẩm và vật tư y tế, nâng tổng số hàng cứu trợ được thả xuống Gaza lên 116 tấn, kể từ khi bắt đầu chiến dịch viện trợ.
Xung đột ở Gaza, căng thẳng với Ethiopia và sự mất giá của đồng nội tệ sắp xảy ra: tất cả những yếu tố này có thể gây ra 'một cơn bão' lớn với Ai Cập năm 2024.
Houthi phóng rocket khiến tàu chở hàng của Anh hỏng nặng, buộc thủy thủ đoàn phải bỏ tàu.
Theo Ủy viên phụ trách các vấn đề kinh tế của Liên minh châu Âu (EU) Paolo Gentiloni, sự gián đoạn trong vận chuyển qua Biển Đỏ đã làm tăng chi phí vận chuyển hàng hóa trên một số tuyến đường từ Trung Quốc đến châu Âu lên khoảng 400%.
Mỹ đã không kích liên miên vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen và Biển Đỏ nhưng vùng biển này vẫn không bình yên với các tàu buôn nước ngoài.
Thị trường dầu mỏ toàn cầu ngày càng mang tính khu vực khi các cuộc tấn công tàu thương mại của phiến quân Houthi ở Biển Đỏ và giá cước vận tải tăng cao khiến nguồn cung gần gũi về mặt địa lý trở nên hấp dẫn hơn.
Các nguồn tin thương mại và nhà phân tích cho biết, xuất khẩu dầu diesel có hàm lượng lưu huỳnh thấp của Ấn Độ sang châu Âu có thể chạm mức thấp mới trong hai năm vào tháng 1, sau mức cao chưa từng có vào tháng trước, do rủi ro an ninh Biển Đỏ đẩy chi phí vận chuyển tăng cao.
Các chuyên gia cho biết, do tình trạng bất ổn trên Biển Đỏ, các công ty vận tải biển cần xem xét rủi ro phù hợp với thực tế mới.
Lực lượng Houthi ở Yemen không chỉ tấn công tàu thương mại của Mỹ và Anh đi qua Biển Đỏ, mà lần đầu tiên cả tàu chiến của Mỹ lẫn tàu chiến của Anh đã trở thành mục tiêu của Houthi.
Trong khi quân đội Mỹ và Anh đi đầu trong việc triển khai chiến dịch không kích các mục tiêu của Houthi ở Yemen, lực lượng này không chỉ tấn công tàu thương mại của hai nước này đi qua Biển Đỏ, mà lần đầu tiên cả tàu chiến của Mỹ lẫn tàu chiến của Anh đã trở thành mục tiêu của Houthi.
Một phát ngôn viên của lực lượng Houthi cho biết ít nhất một quả tên lửa được phóng từ Yemen chiều 24/1 đã bắn trúng một tàu chiến Mỹ và buộc hai tàu thương mại của Mỹ phải rút lui. Tuy nhiên, Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) tuyên bố rằng tất cả các tên lửa của Houthi đã bị bắn hạ.
Mỹ đặt tên cho chiến dịch không kích Houthi ở Yemen, nhưng ý nghĩa của điều đó không chỉ dừng lại ở việc định danh.
Theo phóng viên TTXVN tại Trung Đông, các nhà khai thác vận tải biển đã buộc phải khai báo thông tin để tránh các cuộc tấn công do lực lượng Houthi ở Yemen thực hiện ở Biển Đỏ.
Lực lượng Houthi đã tiến hành hàng chục cuộc tấn công tên lửa và UAV trên Biển Đỏ kể từ khi xung đột giữa Israel và Hamas nổ ra vào tháng 10/2023.
Cùng với việc đưa Houthi vào danh sách là tổ chức khủng bố được chỉ định đặc biệt, hải quân Mỹ cũng đã đáp trả bằng tên lửa Tomahawk, sau khi nhóm kháng chiến Yemen tấn công tàu hàng thứ 2 của nước này ở Biển Đỏ.
Trung Quốc đang cảnh báo Mỹ không nên leo thang các cuộc tấn công lực lượng Houthi ở Yemen, vì cuộc xung đột ở Biển Đỏ ngày càng đe dọa cả lợi ích kinh tế và ngoại giao của Bắc Kinh.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang gây khó khăn cho tuyến vận tải ngắn nhất giữa châu Âu với châu Á và tác động ngay đến giá năng lượng thế giới.
Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới Maersk cho biết căng thẳng ở Biển Đỏ buộc các tàu phải di chuyển qua Mũi Hảo Vọng khiến mỗi chuyến khứ hồi kéo dài thêm khoảng 3 tuần và tăng thêm 50% chi phí.
Tình hình tại Biển Đỏ tiếp tục leo thang cùng với cuộc xung đột Hamas-Israel đang đặt ra cho thế giới bài toán nan giải.
Lực lượng Houthi ở Yemen đang đẩy mạnh các cuộc tấn công vào các tàu ở Biển Đỏ, hành động mà họ cho là nhằm trả đũa Israel vì chiến dịch quân sự của nước này ở Gaza. Các cuộc tấn công đã buộc một số công ty vận tải và dầu mỏ lớn nhất thế giới phải tạm dừng vận chuyển qua một trong những tuyến thương mại hàng hải quan trọng nhất thế giới, và điều này có khả năng gây sốc cho nền kinh tế toàn cầu.
Cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ đang gây khó khăn cho tuyến vận tải ngắn nhất giữa châu Âu với châu Á.
Bạo lực gia tăng giữa Israel và Hezbollah ở Lebanon, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào tàu thương mại trên Biển Đỏ, những cuộc bắn phá của các nhóm liên kết với Iran vào căn cứ của Mỹ ở Iraq...; đang khiến Trung Đông trở thành 'chảo lửa'.
Năm mới 2024 bắt đầu bằng một loạt tin tức căng thẳng do thế giới vẫn đang phải đối mặt với áp lực địa chính trị có thể dẫn đến những xung đột mới và lớn hơn, từ cuộc chiến ở Ukraine, Gaza và giờ đây cả những căng thẳng ở Biển Đỏ.
Một cái tên khá lạ lẫm trên bản đồ địa lý đang thu hút sự chú ý của toàn thế giới suốt những tuần qua, Bab-el-Mandeb. Khoảng 20% số lượng container toàn cầu được vận chuyển qua eo biển chỉ rộng chừng 26 ki lô mét ở điểm hẹp nhất này nối với kênh đào Suez. Khủng hoảng tại 'nút thắt cổ chai' giữa Ấn Độ Dương và Đại Tây Dương dường như vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt và do đó giá cước vận tải bằng đường biển từ châu Á đi châu Âu sắp tới có thể tăng vọt.
Khi các chuỗi cung ứng toàn cầu dường như đang lấy lại đà phục hồi sau sự gián đoạn của đại dịch Covid-19, thì một cuộc khủng hoảng mới lại xuất hiện, làm rung chuyển thương mại toàn cầu. Các cuộc tấn công của phiến quân Houthi trên biển Đỏ đã khiến cho các hãng tàu quốc tế phải tạm dừng vận chuyển qua khu vực, làm dấy lên lo ngại về chuỗi cung ứng toàn cầu, lạm phát tăng cao và sự ổn định trong khu vực.
Quân sự thế giới hôm nay (4-1-2024) có những nội dung sau: Nga thử nghiệm hệ thống phòng không mới Pantsir-SM-SV, chiến hạm của Iran tiến vào Biển Đỏ, Lục quân Mỹ nâng cấp xe chiến đấu bộ binh M2 Bradley.
Theo Reuters ngày 2-1, giá dầu tăng mạnh sau khi Iran từ chối lời kêu gọi chấm dứt hỗ trợ các cuộc tấn công của phiến quân Houthi vào các tàu ở Biển Đỏ và điều một tàu chiến tới tuyến đường thương mại quan trọng.
Iran vừa gạt lời kêu gọi của Mỹ và Anh về việc chấm dứt ủng hộ lực lượng Houthi tấn công các tàu liên quan đến Israel trên Biển Đỏ, cho rằng cáo buộc này là sự can thiệp vô căn cứ. Trong khi đó, Hải quân Iran vừa điều điều một tàu khu trục đến vùng biển này.
Hải quân Iran điều tàu khu trục Alborz đến Biển Đỏ, không lâu sau khi Mỹ đánh chìm 3 tàu của Houthis và hạ 10 chiến binh Houthis.
Việc Hoa Kỳ rút các tàu tấn công đổ bộ USS Bataan và USS Carter Hall sang Địa Trung Hải khiến 299 tàu chở dầu lớn đã từ bỏ tuyến đường qua Biển Đỏ.
Chiến dịch Người bảo vệ thịnh vượng, một sáng kiến an ninh do Mỹ dẫn đầu nhằm thiết lập hành lang vận chuyển an toàn ở Biển Đỏ, nơi phiến quân Houthi tổ chức một loạt vụ tấn công nhằm vào tàu thương mại trong thời gian gần đây, bắt đầu khuyến khích một số hãng vận tải biển quay lại vùng biển này.
Các công ty vận tải lớn gần đây đã định tuyến lại đường hậu cần của họ quanh châu Phi, do những cuộc tấn công của Houthi vào tàu thương mại ngoài khơi Yemen.
Ngay khi ảnh hưởng của tình trạng tồn đọng hàng tồn kho và việc đóng cửa các cảng thời đại dịch được giải quyết, hai tuyến đường vận tải xuyên lục địa là kênh đào Suez và Panama đang gặp phải tình trạng cản trở giao thông thương mại.
Một liên minh quân sự do Mỹ dẫn đầu và các hãng tàu đang chạy đua tăng cường an ninh ở tuyến huyết mạch thương mại toàn cầu quan trọng đi qua Biển Đỏ gầnTrung Đông. Động thái này diễn ra khi hơn 100 tàu container đầu chuyển hướng đi quanh châu Phi để tránh các cuộc tấn công của phiến quân hồi giáo Houthi ở Yemen, được Iran hậu thuẫn.
Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi tại khu vực Biển Đỏ đang đe dọa đến thương mại quốc tế và gia tăng nguy cơ xung đột khu vực. Điều này đã đẩy giá cước vận tải biển thế giới tăng mạnh trở lại trong những tuần gần đây.
Lực lượng Houthi gia tăng các cuộc tấn công nhằm vào tàu vận tải trên Biển Đỏ để phản ứng với cuộc chiến ở Gaza.
10 quốc gia đã đồng thuận tham gia Chiến dịch Người bảo vệ thịnh vượng nhằm bảo vệ các tàu đi qua biển Đỏ trước mối đe dọa từ lực lượng Houthi ở Yemen trong bối cảnh lực lượng này thời gian gần đây liên tục gia tăng các cuộc tấn công vào các tàu đi qua Biển Đỏ, làm dấy lên lo ngại về tác động đối với dòng chảy dầu, ngũ cốc và hàng tiêu dùng thông qua tuyến huyết mạch thương mại toàn cầu quan trọng này.