Cầu tàu do Mỹ xây dựng tại Gaza đã buộc phải tạm dừng việc cung cấp viện trợ chỉ sau 2 tuần đi vào hoạt động.
Dự án có cái tên mỹ miều 'khu nghỉ dưỡng huyền thoại Địa Trung Hải' bên vịnh Lăng Cô nằm hoang lạnh, chờ phát mãi sau gần chục năm triển khai.
Luồng lạch ra vào khu neo trú và cảng cá Mỹ Á (phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi) bị bồi lấp nghiêm trọng. Tàu thuyền hoạt động khó khăn, thường xuyên đối mặt với nguy cơ mắc cạn, bị sóng đánh chìm.
Trường Đại học Nông Lâm (Đại học Thái Nguyên) tổ chức Hội thảo với chủ đề 'Nghề bảo vệ môi trường có nên theo và gắn bó'.
Ngày 25/5, Bộ Chỉ huy Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết 4 tàu của lục quân Mỹ hỗ trợ cầu tàu tạm thời được xây dựng để vận chuyển hàng viện trợ vào Gaza đã bị mắc cạn. Hải quân Israel đã khẩn trương hỗ trợ giải cứu các tàu.
Nhiều năm qua, luồng lạch ra vào khu neo trú tàu thuyền và cảng cá Mỹ Á (phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi) bị bồi lấp nghiêm trọng, khiến hàng trăm tàu thuyền công suất lớn không thể ra vào cảng để bán hải sản và neo đậu tránh trú.
Luồng lạch vào cảng cá Cửa Tùng bị bồi lấp được người dân phản ánh trong nhiều năm qua nhưng chưa được xử lý.
Theo lịch sử làng Cầu Hải, nay là thôn Đông Sơn, xã Nga Hải (Nga Sơn) có chép: Khoảng đầu thế kỷ XV (1401), dưới thời vua Hồ Quý Ly, khu vực này là một vùng ngập nước sú vẹt, lau sậy. Trong một lần Hồ Quý Ly đi tuần du trên biển, khi đi qua vùng đất này thì thuyền vua bị mắc cạn, thấy vậy có một người nông dân đã giúp đẩy thuyền vua qua khỏi. Vua ban thưởng nhưng ông đã chối từ. Ông chỉ nhận ruộng đất để canh tác làm ăn và vua ban cho ông cái tên Hồ Thuyền Công (có nghĩa ông đã có công đẩy thuyền vua qua nơi mắc cạn). Hồ Thuyền Công chính là ông tổ của dòng họ Nguyễn Công Bá (sau này gọi là Nguyễn Bá).
Tình trạng cửa biển Cửa Tùng (Quảng Trị) bị bồi lấp liên tục khiến tàu cá của ngư dân gặp khó khăn khi ra khơi, nhiều tàu bị hư hại do mắc cạn. Dù vậy, đến nay cơ quan chức năng vẫn chưa có phương án cụ thể để giải quyết.
Cửa biển Cửa Tùng bị bồi lấp khiến tàu cá của ngư dân gặp khó khăn khi ra khơi, nhiều tàu bị thiệt hại do mắc cạn.
Luồng lạch ra vào khu neo trú tàu thuyền và cửa biển Mỹ Á, phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi) hiện đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Tàu cá công suất lớn khai thác xa bờ hầu như không thể vào cảng; tàu công suất nhỏ thì lo sợ mất an toàn trước mỗi chuyến ra khơi. Thực trạng này không chỉ ảnh hưởng lớn đến phát triển kinh tế thủy sản của địa phương, mà còn khiến ngư dân lo lắng việc neo đậu tránh trú khi mùa mưa bão đã cận kề.
Thời gian qua, tình trạng các dự án căn hộ đình trệ do thiếu vốn, dẫn tới chậm hoàn thiện, trì hoãn thời gian bàn giao nhà. Thậm chí, nhiều dự án người dân đã về ở hàng trục năm nhưng cũng không nhận được 'sổ đỏ' xảy ra khá phổ biến tại nhiều địa phương trên cả nước. Người dân thì liên tục phản ứng trong khi đó chính quyền địa phương lại thiếu biện pháp xử lý khiến cho người dân phải chịu thiệt thòi khi họ bỏ cả tỉ đồng để mua căn hộ nhưng nhiều người đang nhận về toàn 'trái đắng'.
Luồng lạch ra, vào cảng cá Lạch Vạn và khu cảng cá Cửa Hội bị bồi lấp nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc đánh bắt, neo đậu tàu cá của ngư dân.
Luồng lạch ra vào khu neo trú tàu thuyền và cảng cá Mỹ Á ở phường Phổ Quang, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi đang bị bồi lấp nghiêm trọng. Tàu thuyền công suất lớn không thể ra vào, các dịch vụ hậu cần nghề cá ở cảng cá Mỹ Á thì ngày một thưa thớt.
Tự chủ tài chính trong các cơ sở y tế là việc chuyển đổi cơ chế bảo đảm tài chính 100% bằng ngân sách nhà nước sang cơ chế Nhà nước chỉ bảo đảm một phần kinh phí theo nhiệm vụ và phân hạng bệnh viện, làm cơ sở để các bệnh viện tiến tới thực hiện tự chủ toàn diện. Trong khi một số đơn vị trên cả nước như 'thuyền mắc cạn' thì ngành y tế tỉnh đã nỗ lực khắc phục khó khăn, đảm bảo tiến độ tự chủ theo lộ trình.
Cảng La Gi là một trong số những cảng cá lớn nhất của tỉnh Bình Thuận. Tuy nhiên, do cửa biển thường xuyên bị bồi lấp nên tàu thuyền rất khó khăn khi ra vào cảng, dễ mắc cạn.
Phát hiện con cá voi dài hơn 15 mét dạt vào bờ biển, nhiều người dân tụ tập đến xem.
Hàng trăm người hợp sức giải cứu đàn cá voi với gần 160 con mắc cạn ở Dunsborough, Australia.
Ngày 4-5, Trạm Biên phòng cửa khẩu cảng Tiên Sa (Biên phòng cửa khẩu cảng Đà Nẵng, Bộ đội Biên phòng thành phố Đà Nẵng) cho biết, đơn vị vừa phối hợp hỗ trợ, ứng cứu thành công một tàu cá của ngư dân địa phương bị mắc cạn trong quá trình ra khơi khai thác hải sản.
Dịp nghỉ lễ 30/4 và mùng 1/5, Nhà thơ Quang Hoài được Bệnh viện Trung ương Quân đội 108 cho tại ngoại. Tôi đã tranh thủ đến thăm ông tại tư gia trong ngõ sâu phố Vương Thừa Vũ thuộc quận Thanh Xuân, Hà Nội.
Ngày 2/5, thông tin Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam (trực thuộc Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT) cho biết, vừa giải cứu thành công 6 nạn nhân trên chiếc tàu SUNRISE 268 bị nạn tại vùng biển cửa Ba Lạt, Xuân Thủy, Nam Định.
Sinh vật lạ trôi dạt vào bờ biển Telok Melano (Malaysia) đã ngay lập tức nhận được nhiều sự chú ý của truyền thông quốc tế.
Tàu tìm kiếm cứu nạn SAR 411 và tàu cá do bộ đội Biên phòng Nam Định điều động đã cứu nạn thành công 10 thuyền viên tàu SUNRISE 268 bị chìm tại vùng biển cửa Ba Lạt, Nam Định.
Sau 10 ngày bị mắc cạn trên vùng biển La Gi, đến nay tàu hàng Minh Phúc 88 chứa 9.000 lít dầu DO đã thoát cạn an toàn. Theo ghi nhận, phương tiện không bị nghiêng, các két nước bình thường, không có hiện tượng nước rò rỉ, các thuyền viên ổn định.
Ngày 30/4, theo thông tin từ Bộ Chỉ huy BĐBP Nam Định, đơn vị vừa cử lực lượng, phương tiện cứu nạn kịp thời 10 thuyền viên gặp nạn trên biển.
Với niềm đam mê nghề, họ không quản khó khăn, chấp nhận xa gia đình để gắn bó với công việc. Điều khiến họ trăn trở là thu nhập còn thấp, chưa tương xứng với tính chất công việc đặc thù.
Chiều 30-4, Văn phòng Ủy ban quốc gia ứng phó sự cố thiên tai và tìm kiếm cứu nạn cho biết, sáng cùng ngày, tàu SUNRISE 268 (dài 79,8m, rộng 12,8m) với 10 thuyền viên, chở hơn 3.000 tấn xi măng, xuất phát từ cảng sông Phúc Sơn (thuộc huyện Kinh Môn, tỉnh Hải Dương) đi Quy Nhơn (Bình Định) đã bị nghiêng và mắc cạn tại vị trí 20,07 độ vĩ Bắc, 106,30 độ kinh Đông, cách cửa Ba Lạt, Nam Định khoảng 5 hải lý về phía Tây Nam.
Tàu Sunrise 268 chở hơn 3.000 tấn xi măng bị nghiêng và mắc cạn trên vùng biển Nam Định, cơ qyan chức năng huy động lực lượng cứu được 10 người.
Các nhà nghiên cứu từ Đại học Florida, Mỹ cho biết quá trình khám nghiệm đã phát hiện một con cá heo mắc virus cúm gia cầm có độc lực cao.
Sau khi nhận được thông tin tàu SUNRISE 268 gặp sự cố, các lực lượng chức năng đã khẩn trương phối hợp, huy động các phương tiện cứu nạn. Đến nay, toàn bộ 10 thuyền viên của tàu đã được lực lượng cứu hộ tiếp cận, chăm sóc y tế.
10 thuyền viên trên tàu hàng khi đang hành trình đi Quy Nhơn đã gặp sự cố và được lực lượng cứu nạn hàng hải hỗ trợ kịp thời.
Mấy ngày gần đây, khi mực nước trong hệ thống kênh rạch ở vùng Đồng Tháp Mười thuộc huyện Tân Phước, tỉnh Tiền Giang bị sụt giảm đã gây ra cảnh kẹt tàu. Một số đoạn kênh sà lan chở hàng hóa bị ùn tắc, nằm la liệt trên dòng kênh.
Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, đến 15h30 ngày 30/4, tàu tìm kiếm cứu nạn chuyên dụng SAR 411 đã tiếp cận thuyền viên tàu SUNRISE 268 gặp nạn tại vùng biển Ba Lạt (Xuân Thủy, Nam Định).
Vào cuối năm 2023, Viện Quy hoạch thủy lợi miền Nam đã dự báo mực nước sông Cửu Long xuống thấp do mưa mùa kết thúc sớm và mùa mưa năm 2024 đến muộn hơn. ĐBSCL không chỉ bị hạn mặn, nắng nóng, thiếu nước canh tác nông nghiệp… mà giao thông đường thủy gặp nhiều khó khăn do mực nước kênh rạch xuống rất thấp.
Theo phản ánh của một số chủ tàu khách chạy tuyến Vân Đồn - Quan Lạn (tỉnh Quảng Ninh), sáng 29-4, có gần 2.000 du khách phải lênh đênh trên biển xã Quan Lạn, huyện Vân Đồn vì thủy triều xuống thấp tàu không thể cập được cảng
Theo UBND huyện Vân Đồn (Quảng Ninh), 343 du khách mắc kẹt trên tàu ra đảo Quan Lạn do thủy triều xuống thấp đã được đưa vào bờ an toàn và tiếp tục chuyến thăm quan.
Từ ngày 30/4, tại Cảng tàu quốc tế Ao Tiên đi đảo Quan Lạn sẽ có sự điều chỉnh khung giờ phù hợp với từng kích cỡ tàu để đảm bảo an toàn, lịch trình di chuyển của nhân dân và du khách.
Lực lượng cứu hộ đã lao vào cuộc giải cứu khoảng 160 con cá voi bị mắc cạn ở Tây Australia...
Trường Tiểu học 2 xã Viên An, huyện Ngọc Hiển nằm cách TP Cà Mau hơn 100 km là một trong những ngôi trường khó khăn nhất tỉnh Cà Mau.
Tàu Captain Antonis chở 68 nghìn tấn bắp, lúa mì trong lúc di chuyển vào khu neo đậu để chờ làm thủ tục kiểm dịch thì mắc cạn ở cửa luồng Vũng Tàu, sau 10 tiếng đã được cứu hộ thành công.
Ngày 27/4, Cảng vụ hàng hải Vũng Tàu cho biết, sáng cùng ngày, các cơ quan, đơn vị chức năng đã cứu hộ thành công tàu biển Captain Antonis (quốc tịch Cyprus), đưa tàu thoát khỏi vùng cạn ở cửa luồng Vũng Tàu.
Tàu Captain Antonis bị mắc cạn ở cửa luồng Vũng Tàu, lực lượng cứu hộ làm việc xuyên đêm, chỉ 10 tiếng sau đã đưa tàu thoát cạn thành công
Ngày 25/5, Lực lượng cứu hộ động vật hoang dã Australia đã hoàn thành hoạt động giải cứu hơn 100 con cá voi hoa tiêu mắc cạn trên bãi biển nằm ở thị trấn Dunsborough, phía Nam thành phố Perth.