Hiện dự án xây dựng cầu Tăng Long, TP Thủ Đức đã có 100% mặt bằng sạch, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, bù đắp tiến độ hụt trước đó.
Cầu Tăng Long ở TP.Thủ Đức dù đã được bàn giao mặt bằng cách đây 5 tháng nhưng vẫn chưa thi công trở lại, tại công trình lâu lâu chỉ có 1 người đến để trông coi các vật liệu.
Sau nhiều năm 'đứng hình', cầu Long Đại (TP Thủ Đức) được thông xe giúp người dân rút ngắn quãng đường di chuyển từ 10km xuống còn 500m.
Tại TP.HCM, các công trình trọng điểm có mức đầu tư nghìn tỷ đồng đang 'chạy nước rút' để kịp tiến độ với việc giải ngân vốn đầu tư công trong năm 2023.
Những tháng cuối năm 2023, hàng loạt công trình giao thông trọng điểm bị 'đắp chiếu' thời gian dài ở cửa ngõ TP.HCM được gỡ nút thắt vướng giải phóng mặt bằng để tái thi công trở lại.
6 tháng thi công trở lại sau 4 năm 'đắp chiếu' do vướng mặt bằng, dự án cầu Nam Lý với tổng mức đầu tư 919 tỷ đồng đã chính thức hợp long nhánh cầu đầu tiên.
Cầu Nam Lý, Tăng Long, Phước Long, Rạch Đỉa là những dự án chậm tiến độ suốt nhiều năm qua ở TP.HCM. Hiện, các công trình này đã có mặt bằng và được thúc đẩy thi công để hoàn thành trong giai đoạn 2024-2025.
Dự án cầu Tăng Long bắc qua rạch Trau Trảu nằm trên tuyến đường Lã Xuân Oai, thành phố Thủ Đức (TPHCM) gồm xây dựng hai cầu mới, mỗi cầu rộng 11 m. Quy mô thực hiện dự án rộng hơn 2,6 ha với tổng mức đầu tư hơn 741 tỉ đồng.
Sau hơn 4 năm 'đắp chiếu', dự án cầu Tăng Long, TP Thủ Đức, TP.HCM được tái khởi động, có khả năng lưu thông trước ngày 30/4/2025.
Sau 4 năm tạm ngưng thi công vì vướng mặt bằng, dự án xây dựng cầu Tăng Long (TP Thủ Đức, TPHCM) với tổng mức đầu tư 688 tỷ đồng đã được tái khởi động. Dự kiến, công trình này sẽ được thông xe vào ngày 30/4/2025.
Sau khi tiếp nhận mặt bằng, chủ đầu tư và các nhà thầu sẽ đẩy nhanh thi công để đưa cầu Tăng Long hoàn thành năm 2025.
Ngày 28/10, Ủy ban nhân dân thành phố Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố Hồ Chí Minh (Ban Giao thông) tổ chức lễ bàn giao mặt bằng và tiếp tục thi công cầu Tăng Long, thành phố Thủ Đức.
Sau khi tiếp nhận mặt bằng, chủ đầu tư và các nhà thầu sẽ đẩy nhanh thi công đưa dự án cầu Tăng Long hoàn thành năm 2025.
Sáng 28/10, UBND TP Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP HCM (Ban Giao thông) tổ chức bàn giao mặt bằng và thi công cầu Tăng Long. Đây là cây cầu đã tạm dừng thi công suốt 4 năm qua do vướng mặt bằng.
Sáng 28/10, Ủy ban nhân dân TP.Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM tổ chức tái khởi công, bàn giao mặt bằng để tiếp tục xây dựng cầu Tăng Long.
Cầu Tăng Long (TP Thủ Đức) có tổng mức đầu tư 741 tỉ đồng. Dự án được khởi công vào tháng 12-2017 nhưng đến tháng 9-2019 phải tạm dừng thi công vì vướng mặt bằng.
Sáng 28/10, UBND thành phố Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP Hồ Chí Minh tổ chức Lễ bàn giao mặt bằng và thi công trở lại cầu Tăng Long trên địa bàn thành phố Thủ Đức. Đây là cây cầu đã tạm dừng thi công suốt 4 năm qua do vướng mặt bằng.
Cầu Tăng Long trên địa bàn TP Thủ Đức, TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 688 tỷ đồng chính thức thi công trở lại sau 4 năm 'đắp chiếu' do vướng mặt bằng.
Ngày 28/10, UBND TP Thủ Đức phối hợp với Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM tổ chức bàn giao mặt bằng và thi công cầu Tăng Long.
Sáng nay (28/10), UBND TP.Thủ Đức và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) tổ chức Lễ bàn giao mặt bằng và thi công trở lại cầu Tăng Long. Đây là cây cầu đã tạm dừng thi công suốt 4 năm qua do vướng mặt bằng.
Sau bốn năm tạm ngưng thi công, hôm nay 28-10, dự án xây dựng cầu Tăng Long sẽ chính thức khởi động trở lại.
Sau gần 4 năm phải tạm ngưng thi công do vướng mặt bằng, đến nay, TP Thủ Đức đã hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư thực hiện dự án cầu Tăng Long.
Từ mức rất thấp so với cùng kỳ, 3 tháng đầu năm giải ngân vốn đầu tư công chỉ đạt 10%. Sau 4 tháng, tỷ lệ này đã tăng gần gấp 4 lần, đạt mức gần 38%, tương đương với số tuyệt đối 260 nghìn tỷ đồng.
Bên cạnh xây dựng đường sá, những năm qua, TPHCM tăng tốc xây dựng hàng loạt cây cầu huyết mạch có vai trò quan trọng trong việc đi lại, tăng năng lực giao thông vận tải. Tuy nhiên, do vướng công tác giải phóng mặt bằng, nhiều cây cầu thi công ì ạch, chậm tiến độ, thậm chí 'đắp chiếu' khiến giao thông ùn tắc, kẹt xe, gây lãng phí tiền của Nhà nước, người dân bức xúc.
Ba cây cầu Long Đại, Tăng Long, Nam Lý và vòng xoay nút giao Bình Thái là những dự án bị người dân phản ánh chậm trễ nhiều năm ở TP.HCM.
Nói đến những cây cầu xây từ lâu vẫn chưa xong, nhiều người dân TP.Thủ Đức (TPHCM) tỏ ra ngao ngán. Rồi tuyến đường Đỗ Xuân Hợp kết nối từ Xa lộ Hà Nội đến đường Nguyễn Duy Trinh - là tuyến đường huyết mạch của Q9 cũ, nay là TP.Thủ Đức, dự kiến sẽ mở rộng lên 30m, nhưng sau nhiều năm thường bị ngập, xuống cấp và liên tục tắc nghẽn giao thông mà dự án vẫn chưa hoàn tất.
Đường vành đai 3 đoạn qua TP Thủ Đức ở bốn phường là Long Bình, Long Thạnh Mỹ, Trường Thạnh và Long Trường, tổng chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng trên địa bàn TP Thủ Đức theo khái toán vào khoảng 8.455 tỉ đồng.
Dự án xây dựng cầu Tăng Long (TP Thủ Đức, TP.HCM) điều chỉnh tăng vốn đầu tư gần 240 tỷ đồng lên 688 tỷ đồng.
Ngày 20/10, TP. Thủ Đức đã tiến hành kiểm tra thực địa, đánh giá tình hình triển khai 4 dự án cầu trọng điểm trên địa bàn.
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng ở các dự án này sẽ được địa phương vận dụng theo những chính sách, cơ chế tốt nhất.
Cầu Nam Lý, Tăng Long và Long Đại là những dự án chậm tiến độ suốt nhiều năm qua ở TP.HCM. Hiện 3 công trình này đang được thúc đẩy giải phóng mặt bằng để tái khởi động.
Trong quý IV/2022 và năm 2023, TP. HCM sẽ 'rút' tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB), tổ chức thi công trở lại một số dự án hạ tầng đang triển khai dở dang. VietnamFinance đã mục sở thị một số dự án tại TP. Thủ Đức.
Cầu Long Đại, cầu Nam Lý và cầu Tăng Long với tổng vốn đầu tư 1.660 tỷ đồng đã chậm tiến độ nhiều năm khiến cuộc sống người dân bị ảnh hưởng nhưng chưa biết khi nào tái khởi động để hoàn thành.
Phát triển giao thông đường thủy là một trong những giải pháp nhằm giảm áp lực cho đường bộ vốn đã quá tải. Tuy nhiên, giao thông thủy phải cần đến nguồn vốn đầu tư rất lớn, trong khi ngân sách hiện nay khá khó khăn.
Hàng loạt cây cầu khang trang, hiện đại, trị giá hàng trăm tỷ đồng tại TPHCM chưa hẹn ngày nối nhịp không chỉ khiến giao thông (GT) ùn tắc, gián đoạn mà còn gây lãng phí lớn tiền của Nhà nước khiến người dân bức xúc.
Dọc bờ sông Sài Gòn, từ ven Công viên Bến Bạch Đằng (quận 1) tới khu vực Bán đảo Thanh Đa (quận Bình Thạnh), đến gầm cầu Bình Phước (quận 12)… có rất nhiều địa điểm mà người dân mang cần câu ra câu cá, thờ ơ với quy định chống dịch