Sau 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, hầm đường sắt Chí Thạnh (Phú Yên) được thông, giúp tuyến đường sắt Bắc - Nam trở lại hoạt động bình thường.
12 giờ 25 phút ngày 31/5, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh (Tuy Hòa, Phú Yên) an toàn sau 10 ngày tuyến đường sắt bắc-nam bị tê liệt do sự cố sạt lở đất đá trong hầm.
10 ngày sau sự cố sập hầm ở Chí Thạnh (Phú Yên), tuyến đường sắt Bắc-Nam đã được vận hành thông suốt.
Vào lúc 12h25 trưa ngày 31/5, ngành Đường sắt Việt Nam đã thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn, sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Dự án xây dựng Trung tâm văn hóa - Triển lãm tỉnh Bắc Giang khởi công ngày 24/12/2022 tại phường Dĩnh Kế và xã Dĩnh Trì (TP Bắc Giang). Công trình có tổng diện tích sàn xây dựng hơn 13,2 nghìn m2, tổng mức đầu tư hơn 540,7 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh.
Đúng 11 giờ 45 phút ngày 31/5, ngành Đường sắt đã thông hầm kỹ thuật thành công và thử tải bằng các toa tàu công trình, tàu hàng đi qua hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An. Như vậy, sau 10 ngày xảy ra sự cố sụt lở hầm đường sắt Chí Thạnh, tuyến đường sắt Bắc - Nam đã chính thức được thông tuyến.
Lúc 12h25 phút trưa nay (ngày 31/5) Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn, chính thức thông tàu tuyến đường sắt Bắc - Nam sau 10 ngày gián đoạn.
Vào lúc 12 giờ 25 phút trưa nay, 31.5, Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh (Tuy Hòa, Phú Yên) an toàn.
Hơn 400 m3 đất đá đã được dọn dẹp trong hầm Chí Thạnh suốt 10 ngày xảy ra sự cố sạt lở, các đoàn tàu đã được lưu thông qua đây với tốc độ thấp.
Vào 12 giờ 25 trưa nay 31/5, chuyến tàu hàng số hiệu ASY22 dài 325 m, tải trọng 939 tấn gồm 23 toa di chuyển an toàn qua hầm đường sắt Chí Thạnh với vận tốc 5 km/giờ, chính thức thông tuyến đường sắt Bắc – Nam sau 10 ngày tê liệt.
Sau hơn 10 ngày huy động tối đa nhân lực, thiết bị kỹ thuật nỗ lực triển khai các phương án khắc phục sự cố sạt lở, đến trưa 31/5, hầm Chí Thạnh trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) đã chính thức thông tuyến.
Ngày 31/5, hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên) đã chính thức thông tuyến sau sự cố sạt lở từ 10 ngày trước.
12h25 hôm nay, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn.
Sau 10 ngày khẩn trương thi công, đến trưa 31/5, hầm đường sắt Chí Thạnh đã chính thức thông tàu trở lại, kết thúc gián đoạn chạy tàu tuyến đường sắt Thống Nhất.
Khoảng 11h45 trưa 31/5, đoàn tàu công trình đường sắt đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải qua hầm Chí Thạnh (Phú Yên) sau 10 ngày gặp sự cố sạt lở.
Vào lúc 12h25 phút trưa nay, ĐSVN đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn. Trước đó, vào lúc 11h45 phút, ngành ĐS đã thực hiện việc thông tàu công trình.
Sự cố sạt lở hầm Chí Thạnh được khắc phục xong vào trưa nay (31/5), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đã thông tuyến, tàu chạy bình thường.
Vào lúc 12 giờ 25 phút trưa 31/5, ngành Đường sắt Việt Nam đã thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Chí Thạnh an toàn.
Sáng 31/5, ông Nguyễn Thanh Hoài - Giám đốc Ban QLDA 85 (Bộ GTVT) cho biết, trưa nay sẽ thông tàu qua hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên) sau sự cố sạt lở từ 10 ngày trước.
Trưa 31/5, chuyến tàu hàng mang số hiệu ASY22 với 23 toa tàu đã di chuyển an toàn qua hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên), chính thức thông tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Sau gần 1 năm từ ngày khởi công, hình hài đường Vành đai 4 Thủ đô ngày càng rõ nét, nhà thầu thi công tự tin đặt mục tiêu sẽ hoàn thành vượt tiến độ tới 6 tháng.
Vì nhiều nguyên nhân, gói thầu số 4 kè sông Cần Thơ được chấp nhận chờ lún theo thời gian để giảm chi phí. Trong thời gian bảo hành, nhà thầu sẽ sửa chữa bù cát và lát gạch lại.
Các Ban quản lý dự án thành phố Đà Nẵng đang thực hiện 10 dự án đầu tư cải tạo, chỉnh trang vỉa hè ở 59 tuyến đường với chiều dài khoảng 73km, kinh phí 1.735,5 tỷ đồng
Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (TP Hải Phòng) và TX Quảng Yên (Quảng Ninh) đã hoàn thành nhưng chưa thể thông xe.
Tỉnh Bắc Giang đang thực hiện nhiều công trình dân dụng trọng điểm với số vốn lớn. Hiện các đơn vị trúng thầu đang tập trung thi công các công trình bảo đảm đúng và vượt tiến độ; chủ đầu tư giải ngân nguồn vốn nhanh.
Theo dự kiến, cầu Bến Rừng sẽ thông xe và đưa vào sử dụng đúng dịp kỉ niệm 69 năm ngày Hải Phòng giải phóng cũng như chào mừng lễ hội Hoa phượng đỏ lần thứ 11. Tuy nhiên đường dẫn bên tỉnh Quảng Ninh chưa thể hoàn thành nên lễ thông xe đã không diễn ra như kế hoạch.
Phần cầu chính cầu Bến Rừng nối Hải Phòng và Quảng Ninh đã cơ bản hoàn thành nhưng do khó khăn trong triển khai dự án đường dẫn nên cầu chưa thể đưa vào khai thác trong tháng 5/2024 như dự kiến ban đầu.
Theo kế hoạch, công trình cầu Bến Rừng sẽ thông xe, đưa vào sử dụng đúng dịp tổ chức lễ hội Hoa phượng đỏ lần thứ 11 tại Hải Phòng. Nhưng tình hình thực tại, cầu Bến Rừng chỉ có thể thông xe vào tháng 6 tới.
Dự án cầu Bến Rừng nối Hải Phòng và Quảng Ninh với tổng mức đầu tư khoảng 2000 tỷ đồng đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục còn lại, chờ ngày thông xe.
Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8A đoạn qua huyện Hương Sơn, tỉnh Hà Tĩnh đang được các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Tuy nhiên, để dự án hoàn thành đưa vào khai thác vẫn còn nhiều công việc phải thực hiện.
Theo kế hoạch, sau khi hội đồng kiểm tra công tác nghiệm thu Nhà nước kiểm tra xong, ngày 11/5 sẽ thông xe cầu Bến Rừng chào mừng kỉ niệm 69 năm ngày Hải Phòng giải phóng.
Cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) và thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) đã cơ bản hoàn thành. Việc thử tải là công đoạn quan trọng trước khi đưa công trình vào khai thác, sử dụng.
Chiều 26/4, Ban Quản lý dự án các công trình giao thông Hải Phòng đã thực hiện thử tải thành công tại cầu Bến Rừng để chuẩn bị cho việc thông cầu vào giữa tháng 5 tới.
Sau khi khắc phục sự cố sạt lở, ngành Đường sắt đã cho phép tốc độ tàu đi qua hầm Bãi Gió đạt 15km/giờ (tương đương với mức đề xuất khi thi công kiên cố hóa hầm trước khi xảy ra sạt lở).
Sau khi xử lý xong sự cố sụt lở hầm đường sắt qua đèo Cả, tốc độ tàu cho phép đi qua hầm là 15km/h.
Từ 18 giờ ngày 22/4, tuyến đường quốc lộ 1 qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa được thông xe trở lại sau gần 10 ngày bị cấm để xử lý sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Sau khi công tác thử tải hoàn thành và đảm bảo an toàn lúc 17 giờ chiều ngày 21-4, ngành đường sắt đã chính thức cho tất cả tàu lưu thông qua hầm Bãi Gió từ 18 giờ cùng ngày.
Vào lúc 18h15 chiều 21/4, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Vào 17h chiều nay (ngày 21/4), các đơn vị liên quan đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải bằng các toa tàu hàng đi qua hầm đường sắt Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa). Như vậy, sau 8 ngày xảy ra sự cố sạt lở tại hầm đường sắt này các lực lượng chức năng đã huy động tối đa lực lượng và phương tiện hoạt động 24/24 để khắc phục sự cố trên tuyến đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa.
Vào 17h chiều nay 21/4, các đơn vị liên quan đã tiến hành thông hầm kỹ thuật và thử tải bằng các toa tàu hàng đi qua hầm đường sắt Bãi Gió. Theo đó, từ 18h chiều cùng ngày toàn bộ các đoàn tàu sẽ đi qua hầm đường sắt từng bị sạt lở phải khắc phục 10 ngày qua.
Sau gần 10 ngày nỗ lực thi công khắc phục sự cố sạt lở, hầm đường sắt Bãi Gió (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) đã chính thức thông tuyến vào lúc 18h15 chiều 21/4.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.