10 công nghệ ô tô thông dụng ngày nay mà 25 năm trước chưa tồn tại

Nhiều trong số các công nghệ ô tô ngày nay từng là đặc quyền của xe hạng sang, nhưng nay đã trở nên phổ biến trên cả dòng xe phổ thông.

1. Apple CarPlay & Android Auto

Ra mắt năm 2014, Apple CarPlay và Android Auto giúp người dùng điều khiển nhạc, bản đồ và cuộc gọi ngay trên màn hình xe qua giao diện quen thuộc. Ferrari là hãng đầu tiên tích hợp Apple CarPlay, trong khi Hyundai phổ biến với Android Auto.

Kết nối Apple CarPlay và Android Auto

Giờ đây, kết nối Apple CarPlay và Android Auto gần như phủ sóng trên tất cả các mẫu xe. Đặc biệt, phiên bản nâng cấp Apple CarPlay Ultra còn điều khiển được cả điều hòa, đài FM và thông số xe.

2. Hệ thống khởi động/dừng động cơ tự động

Hệ thống khởi động/ngắt động cơ tự động

Được giới thiệu đầu tiên trên Honda Insight năm 2000, công nghệ này giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm khí thải bằng cách tự tắt máy khi xe dừng. Ban đầu chỉ có trên xe hybrid, sau lan sang cả các mẫu xe động cơ xăng như BMW M3, Porsche Panamera hay Mercedes S-Class.

3. Cảnh báo điểm mù

Hệ thống cảnh báo điểm mù

Volvo tiên phong giới thiệu tính năng cảnh báo điểm mù năm 2005. Hệ thống ban đầu dùng camera, ngày nay kết hợp thêm radar và cảm biến siêu âm để phát hiện phương tiện phía sau hoặc bên hông, thậm chí có thể hỗ trợ khi kéo rơ-moóc.

4. Kiểm soát hành trình thích ứng toàn tốc độ

Công nghệ kiểm soát hành trình thích ứng

Từ năm 2007, Mercedes-Benz đưa hệ thống này lên dòng S-Class. Nó giúp xe tự động giữ khoảng cách, giảm tốc và dừng hẳn khi cần. Công nghệ này nay đã có trên nhiều xe phổ thông như Toyota RAV4 hay Corolla.

5. Phanh khẩn cấp tự động (AEB)

Công nghệ phanh khẩn cấp tự động

Ra mắt lần đầu trên Lexus LS 430 năm 2004, Phanh AEB giúp xe tự động phanh nếu phát hiện nguy cơ va chạm. Từ việc chỉ hoạt động ở tốc độ thấp, giờ đây AEB có thể ngăn tai nạn ngay cả trên đường cao tốc. Từ năm 2029, AEB sẽ là bắt buộc với mọi xe mới bán tại thị trường Mỹ.

6. Phun nhiên liệu trực tiếp

Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp

Mặc dù xuất hiện sớm từ thập niên 1950 trên Mercedes 300 SL, phun nhiên liệu trực tiếp chỉ phổ biến từ năm 2002 trở lại. Công nghệ này tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu nhưng cũng gây ra khí thải muội than khiến một số xe ô tô hiện dùng kết hợp cả phun gián tiếp và trực tiếp.

7. Vô hiệu hóa xi-lanh (Cylinder Deactivation)

Công nghệ tự ngắt bớt xi lanh khi xe chạy nhẹ

Cadillac thử nghiệm công nghệ này từ năm 1981, nhưng phải đến năm 2005 mới trở nên ổn định và hiệu quả. Hệ thống tự tắt bớt xi-lanh khi xe chạy nhẹ, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.

8. Bộ lọc hạt xăng (GPF)

Công nghệ bộ lọc hạt xăng

Giống như bộ lọc khí thải trên xe diesel, GPF giúp lọc bụi mịn từ động cơ xăng. Ra mắt ở Mỹ trên dòng Mini năm 2020, bộ lọc này nay đã có mặt trên nhiều mẫu xe, góp phần giảm ô nhiễm môi trường.

9. Giảm chấn từ lưu biến (MagneRide)

Công nghệ giảm chấn từ lưu biến

Công nghệ giúp giảm xóc “biến hình” bằng cách thay đổi độ cứng thông qua từ trường. Cadillac Seville là xe đầu tiên được trang bị năm 2002, sau đó lan sang Corvette, Ferrari và cả Ford Mustang.

10. Turbo cuộn đôi (Twin-Scroll Turbo)

BMW đã đưa công nghệ twin turbo lên một tầm cao mới

Mazda RX-7 Turbo II tiên phong ứng dụng công nghệ này từ năm 1987. Thay vì dùng một đường khí xả, turbo cuộn đôi tận dụng hai dòng khí riêng biệt để cải thiện hiệu suất và giảm độ trễ. BMW sau đó đã đưa công nghệ này lên một tầm cao mới với động cơ N55.

Nguồn: Carbuzz

Nguyễn Kim Nhâm