Biển chỉ dẫn khoảng cách cầu Nhật Tân không phải là căn cứ để xử phạt vi phạm

Việc thí điểm giảm tốc độ lưu thông ở làn 1 và bổ sung biển báo khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân vài ngày qua đã thu hút được sự quan tâm của nhiều người dân.

Đáng nói, do lo ngại về việc vi phạm khoảng cách sẽ bị xử phạt nên nhiều người dân khi lưu thông qua đây đã có tâm lý thận trọng, giữ đúng khoảng cách như biển báo nên đã gây ra tình trạng ùn ứ suốt cầu Nhật Tân và đường lên 2 cầu ở phía Tây Hồ và Đông Anh.

Làm rõ hơn về phương án thí điểm này, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, thời gian qua, trên cầu Nhật Tân đã xảy ra một số vụ tai nạn, va chạm giao thông liên hoàn giữa nhiều phương tiện, ảnh hưởng đến an toàn giao thông và khả năng lưu thông trên tuyến.

Đáng chú ý, trong năm 2026 đã ghi nhận một số vụ va chạm liên hoàn giữa nhiều ô tô lưu thông cùng chiều; trong đó có vụ ngày 7/0/2026 và vụ ngày 17/8/2026, làm nhiều phương tiện hư hỏng, có phương tiện bị lật và gây ùn ứ giao thông trên cầu.

Sở Xây dựng khẳng định, việc bổ sung các biển báo hiệu, biển khoảng cách trên cầu Nhật Tân chỉ là để thông tin, không nhằm mục đích xử phạt

Cầu Nhật Tân là tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực trung tâm TP với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và các tuyến giao thông đối ngoại; lưu lượng phương tiện lớn, tốc độ lưu thông tương đối cao.

Trong điều kiện này, việc người điều khiển phương tiện thiếu chú ý quan sát, không chủ động điều chỉnh tốc độ hoặc không duy trì khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến va chạm nối tiếp, đặc biệt khi phương tiện phía trước giảm tốc hoặc phanh đột ngột.

Để chủ động phòng ngừa tai nạn giao thông, thời gian qua CATP Hà Nội đã phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội và các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát, rà soát hiện trạng hạ tầng và tổ chức giao thông trên cầu Nhật Tân, thống nhất triển khai đồng bộ một số giải pháp tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Làn 1 cầu Nhật Tân chỉ được lưu thông 80km/h từ 27/9

Trong đó, các đơn vị chức năng đã bổ sung hệ thống biển thông tin, cảnh báo và các vạch sơn hỗ trợ xác định khoảng cách giữa các phương tiện, bố trí tại những vị trí phù hợp, dễ quan sát.

Các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m và 200 m kết hợp với vạch sơn trên mặt đường giúp người điều khiển phương tiện có căn cứ trực quan để ước lượng khoảng cách với xe phía trước, từ đó chủ động điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách phù hợp với điều kiện giao thông thực tế.

Sở Xây dựng khẳng định, việc bổ sung các mốc khoảng cách và vạch sơn nêu trên trước hết là giải pháp thông tin, hướng dẫn, cảnh báo và tuyên truyền, giúp người điều khiển phương tiện nhận biết trực quan về khoảng cách, nâng cao ý thức tự giác giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên cầu. Các mốc khoảng cách này không phải là việc thiết lập thêm hệ thống biển cấm hoặc biển hiệu lệnh nhằm mục đích xử phạt người tham gia giao thông.

Việc kiểm tra, xác định và xử lý hành vi vi phạm về trật tự, an toàn giao thông được cơ quan có thẩm quyền thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, căn cứ hệ thống báo hiệu đường bộ có giá trị pháp lý và các tài liệu, dữ liệu hợp pháp theo quy định; không căn cứ đơn thuần vào việc phương tiện đi qua các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m, 200 m để xác định hành vi vi phạm.

Mục tiêu chính của giải pháp là phòng ngừa từ sớm, từ xa nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông liên hoàn, tạo công cụ trực quan giúp người lái xe hình thành thói quen chủ động giữ khoảng cách, đặc biệt trong điều kiện lưu lượng phương tiện lớn, tốc độ lưu thông cao hoặc khi dòng phương tiện có sự thay đổi tốc độ đột ngột.

Cùng với việc bổ sung hệ thống cảnh báo khoảng cách, các cơ quan chức năng tiếp tục rà soát, hoàn thiện hệ thống báo hiệu đường bộ, vạch sơn, phản quang, tổ chức tốc độ khai thác phù hợp; đồng thời tăng cường tuyên truyền để người tham gia giao thông thực hiện nghiêm các quy định về tốc độ, phần đường, làn đường và khoảng cách an toàn.

Thông điệp của cơ quan quản lý là: “Giữ khoảng cách để giữ an toàn”. Việc bố trí các mốc và vạch sơn khoảng cách trên cầu Nhật Tân nhằm giúp người lái xe dễ nhận biết, dễ thực hiện và chủ động phòng tránh tai nạn; trọng tâm là hướng dẫn, cảnh báo và nâng cao ý thức tự giác chấp hành của người tham gia giao thông.

“Đây chỉ là biển chỉ dẫn thông tin, không phải là biển cấm hay biển hiệu lệnh nên không dùng xử phạt. Đối với các mốc 0 m, 50 m, 100 m, 150 m, 200 m và hệ thống vạch sơn được bổ sung trên cầu Nhật Tân, mục đích chủ yếu là cung cấp thông tin trực quan, cảnh báo và hỗ trợ người điều khiển phương tiện nhận biết, ước lượng khoảng cách với phương tiện phía trước, từ đó chủ động điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách an toàn”, lãnh đạo Sở Xây dựng nhấn mạnh.

Trước đó, theo thông báo của Sở Xây dựng, từ hôm nay 27/9, thực hiện thí điểm điều chỉnh tốc độ trên cầu Nhật Tân, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc.

Theo đó, tốc độ tối đa cho phép trên làn số 1, làn dành cho ô tô sát dải phân cách giữa, giảm từ 90km/h xuống 80km/h ở cả hai chiều.

Tốc độ tối đa trên làn số 2 và làn số 3, dành cho ô tô, được giữ nguyên ở mức 80km/h.

Làn số 4 dành cho xe máy và xe đạp tiếp tục áp dụng tốc độ tối đa 40km/h.

Sở Xây dựng đề nghị người dân chấp hành hệ thống biển báo, vạch sơn trên mặt đường, đi đúng tốc độ cho phép và duy trì khoảng cách an toàn tối thiểu giữa các xe. Thời gian thí điểm là 6 tháng, từ ngày 27/9/2026 đến hết ngày 27/3/2027.