Các mẫu xế phượt dưới 200 triệu đồng đáng chú ý tại Việt Nam

Thị trường môtô Việt Nam trong vài năm qua đã có thêm nhiều lựa chọn “vừa miếng” dành cho những tín đồ xê dịch với giá bán dễ chịu cùng khả năng vận hành cơ động, phù hợp để đi xa và khám phá.

Hiện tại, ở tầm tiền từ khoảng 150 triệu đến dưới 200 triệu đồng, nhóm xế phượt có những cái tên nổi bật gồm Benelli TRK 502, Kawasaki Versys-X 300 và Honda CB500X.

Benelli TRK 502 - 158,8 triệu đồng

Xuất hiện lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2017, Benelli TRK 502 gây ấn tượng mạnh với những ai yêu thích môtô adventure nhờ kiểu dáng hầm hố và mức giá cạnh tranh. Đến phiên bản mới ra mắt năm 2020, TRK 502 được nâng cấp một vài tính năng trang bị và có giá bán cao hơn trước đôi chút, ở mức gần 159 triệu đồng.

Benelli TRK 502 tiếp tục mang thiết kế to lớn đặc trưng của các mẫu adventure-touring châu Âu. Phần đầu xe tạo hình dữ dằn, bình xăng lớn có dung tích 20 lít, khung xe dạng mắt cáo để lộ rõ động cơ ra ngoài và phần đuôi cứng cáp. Tổng thể, ngoại hình của Benelli TRK 502 trông ấn tượng hơn khi đặt cạnh 2 mẫu xe Nhật Bản còn lại trong bài viết này.

Đổi lại, mẫu môtô của Benelli đòi hỏi người lái phải có thể trạng tốt khi có khối lượng lên đến 213 kg và chiều cao yên ở mức 800 mm, ít nhiều sẽ gây khó khăn trong các tình huống xoay xở ở không gian hẹp hoặc đường xấu. Các thông số kích thước của TRK 502 cũng thuộc diện to lớn, số đo dài x rộng x cao lần lượt 2.170 x 912 x 1.235 mm, chiều dài cơ sở ở mức 1.525 mm.

Các trang bị đáng chú ý trên Benelli TRK 502 có thể kể đến hệ thống đèn Full-LED, hệ thống treo trước dạng hành trình ngược đường kính 50 mm, phuộc sau dạng lò xo trụ đơn, phanh đĩa đôi bánh trước đường kính 320 mm và kẹp phanh trước 4 piston, đồng hồ tốc độ có màn hình LCD, cổng sạc USB…

Benelli trang bị cho TRK 502 động cơ xy-lanh đôi dung tích 500 cc, trục cam đôi và làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa đạt 47 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 45 Nm tại 5.000 vòng/phút. Đi cùng với đó là hộp số côn tay 6 cấp.

Tuy có giá bán dễ chịu hơn Kawasaki Versys-X 300 cũng như Honda CB500X, TRK 502 kém hơn về độ phổ biến của thương hiệu. Đồng thời, hệ thống cửa hàng điểm dịch vụ của Benelli cũng ít hơn so với 2 hãng môtô Nhật Bản.

Kawasaki Versys-X 300 - từ 145,4 triệu đồng

Tương tự Benelli TRK 502, Kawasaki Versys-X 300 cũng ra mắt thị trường Việt Nam vào năm 2017 và được nâng cấp nhẹ trong năm 2020. Mẫu môtô hạng nhẹ của Kawasaki nay có 2 phiên bản tùy chọn là City và Tourer với giá đề xuất lần lượt 145,4 triệu và 163,1 triệu đồng.

Có thể thấy, dù thuộc phân khúc thấp hơn nhưng Kawasaki Versys-X 300 lại có giá bán nhỉnh hơn so với TRK 502. Bên cạnh đó, nhiều trang bị trên Versys-X 300 thua thiệt so với các mẫu xe ở cùng tầm giá, chẳng hạn như đèn chiếu sáng, đèn hậu và đèn xi-nhan vẫn dùng bóng Halogen hay cụm phuộc trước kiểu ống lồng.

Bù lại, phiên bản Tourer của Kawasaki Versys-X 300 được trang bị sẵn đầy đủ các tính năng cần thiết cho việc đi chơi xa. Đó là đèn trợ sáng LED, 2 thùng để đồ phía sau, baga chở đồ ở đuôi xe, cổng sạc 12 V, khung chống đổ, tấm ốp bảo vệ động cơ… Trong khi đó, biến thể City có ngoại hình đơn giản, gọn gàng hơn và phù hợp cho các chuyến đi chơi cuối tuần không cần mang theo nhiều đồ đạc.

Kawasaki Versys-X 300 có kích thước khá thân thiện với thể trạng trung bình của người Việt Nam, người lái cao từ 1,7 m có thể điều khiển thuận tiện mẫu môtô có khối lượng 175 kg và chiều cao yên 845 mm. Thông số dài x rộng x cao tổng thể lần lượt 2.170 x 860 x 1.390 mm, chiều dài cơ sở ở mức 1.450 mm và khoảng sáng gầm khá tốt, ở mức 180 mm.

Kawasaki Versys-X 300 sử dụng động cơ 2 xy-lanh dung tích 296 cc, trục cam đôi DOHC và làm mát bằng dung dịch. Công suất tối đa đạt 39,3 mã lực ở 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 25,7 Nm tại 10.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số côn tay 6 cấp.

Honda CB500X - 188 triệu đồng

Mẫu adventure hạng trung CB500X được Honda Việt Nam giới thiệu lần đầu vào năm 2018 và ra mắt bản nâng cấp sau đó một năm. Đến đầu năm nay, hãng xe Nhật Bản bổ sung thêm màu mới cho CB500X trong khi giá bán được giữ nguyên ở mức 187,99 triệu đồng.

Đặt cạnh Benelli TRK 502 và Kawasaki Versys-X 300, thiết kế của Honda CB500X tỏ ra hài hòa hơn. Các đường nét vừa đủ mạnh mẽ nhưng cũng không quá to lớn, hầm hố. Bộ tem mới cùng khung sườn được sơn màu đỏ nổi bật cũng giúp Honda CB500X trông trẻ trung hơn so với 2 mẫu xe của Benelli và Kawasaki.

Đầu xe cùng đuôi được vuốt dài với điểm nhấn là đèn chiếu sáng và đèn hậu LED. Các trang bị nổi bật trên CB500X là bảng đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, phanh đĩa trước/sau với cùm phanh Nissin, bánh xe kiểu mâm đúc kích thước 19 inch và 17 inch... Còn lại, mẫu môtô của Honda vẫn trang bị phuộc trước kiểu ống lồng, phuộc sau lò xo trụ đơn và không có cổng sạc cho thiết bị di động.

Các thông số kích thước của Honda CB500X gọn gàng hơn đôi chút so với Versys-X 300, số đo dài x rộng x cao là 2.155 x 825 x 1.445 mm, chiều dài cơ sở 1.445 mm cùng khoảng sáng gầm 180 mm. Phiên bản mới có khối lượng nhẹ hơn đời trước 1 kg, đạt 197 kg và chiều cao yên ở mức 830 mm.

Honda CB500X tiếp tục được trang bị động cơ, 2 xy-lanh, dung tích 471 cc và làm mát bằng dung dịch. Cỗ máy sản sinh công suất 47 mã lực tại 8.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 43 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số côn tay 6 cấp và có bộ ly hợp chống trượt 2 chiều, nhỉnh hơn TRK 502 và Versys-X 300.

Hoàng Phạm