Cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 hoàn thành nâng tĩnh không thêm hơn 1,2m

Các đại biểu thực hiện nghi thức thông xe dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Cầu này xây dựng từ trước năm 1975, được nâng tĩnh không thêm hơn 1,2m để đồng bộ khoảng không thông thuyền các cầu trên sông Sài Gòn.

Các phương tiện lưu thông qua cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Dự án nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 do Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ (Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh) làm chủ đầu tư. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 110 tỷ đồng với quy mô xây dựng tổng chiều dài toàn dự án khoảng 760m, chiều cao nâng tĩnh không cầu là 1,25m. Khởi công chính thức đầu năm 2025, cầu được nâng tĩnh không thông thuyền cầu lên cấp II, đạt là 50x7m.

Cầu Bình Phước 1 (phải) được xây dựng trước năm 1975, trước đây có tĩnh không khá thấp. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Theo ông Nguyễn Xuân Vinh, Giám đốc Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ, trong quá trình triển khai thi công, dự án gặp một số khó khăn như vừa thi công vừa đảm bảo giao thông thủy; tổ chức cho xe 2 bánh lưu thông qua cầu. Công tác nâng kích cầu với chiều cao lớn là một giải pháp, công nghệ mới cần phải phân tích đánh giá kỹ.

Cầu Bình Phước 1 bắc qua sông Sài Gòn được nâng tĩnh không thêm 1,25m. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Khó khăn nhất là việc di dời, tạm thời dừng hoạt động của 2 ống cấp nước D450 nằm trên cầu, bởi sẽ ảnh hưởng đến cấp nước của toàn bộ người dân khu vực huyện Hóc Môn cũ. Sở Xây dựng cùng các đơn vị đã phải xây dựng hệ thống ống nước tạm đi qua cầu Bình Phước 2. Nhờ phương án này, công trình nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 được thực hiện đúng tiến độ, hoàn thành trong năm 2025.

Cầu Bình Phước 1 (phải) được xây dựng trước năm 1975, trước đây có tĩnh không khá thấp. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh Võ Khánh Hưng cho biết, việc hoàn thành nâng tĩnh không cầu Bình Phước 1 góp phần phát huy hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông đường thủy, thúc đẩy phát triển hệ thống cảng, bến thủy nội địa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Tây Ninh. Điều này cũng giúp giảm tải cho giao thông đường bộ, bảo đảm an toàn giao thông, tăng cường kết nối vùng, đóng góp tích cực cho phát triển kinh tế – xã hội khu vực Đông Nam Bộ và Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Với việc nâng tĩnh không thêm 1,25m, cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 đáp ứng khoảng không thông thuyền tối thiểu 7m. Ảnh: Tiến Lực - TTXVN

Cầu Bình Phước 1 trên Quốc lộ 1 xây dựng từ trước năm 1975, được sửa chữa và mở rộng năm 2012, tĩnh không cầu khá thấp. Trước đó, TP. Hồ Chí Minh cũng đã hoàn thành nâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1 trên Quốc lộ 13. Điều này góp phần hoàn thiện đồng bộ tĩnh không các cầu vượt sông Sài Gòn, đạt chiều cao tối thiểu 7m theo quy hoạch.

Tiến Lực/vnanet.vn