Cầu vượt biển Thuận An dài nhất miền Trung sắp vận hành: Kết thúc 100 năm cách trở

Cầu Thuận An thuộc dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế, công trình cầu vượt biển dài nhất miền Trung, đã hoàn tất các hạng mục xây lắp chính sau gần 4 năm thi công. Tuy nhiên, thời gian đưa vào khai thác chính thức đã được điều chỉnh sang quý II/2026 do những vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng tại các đoạn đường dẫn.

Quy mô kỹ thuật và năng lực khai thác

Dự án giai đoạn 1 có tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 7,785km. Trong đó, phần cầu vượt cửa biển chiếm 2,36km và phần đường dẫn dài hơn 5,3km. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế làm chủ đầu tư; liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Toàn cảnh công trình. Ảnh: Báo Xây Dựng

Về thông số kỹ thuật, cầu Thuận An rộng 20m với 4 làn xe, được xây dựng bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực. Kết cấu nhịp chính sử dụng hệ thống dầm - cáp hỗn hợp với nhịp dài nhất vượt 200m. Thiết kế này cho phép các tàu trọng tải đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, bảo đảm hoạt động hàng hải ổn định.

Thiết kế kiến trúc và hệ thống hạ tầng phụ trợ

Điểm nhấn nổi bật của công trình là hệ thống dây văng hình chữ A sơn màu đỏ nổi bật, đặt trên các trụ tháp rộng 2,5m. Kiến trúc này không chỉ mang lại vẻ mạnh mẽ mà còn tạo sự thanh thoát, được kỳ vọng trở thành biểu tượng mới cho đô thị ven biển TP. Huế.

Hệ thống kỹ thuật của cầu bao gồm 2 mố và 50 trụ, đặt trên nền móng cọc khoan nhồi đường kính từ 1,5m đến 2m. Các hạng mục an toàn và thẩm mỹ như lan can chống ăn mòn, vỉa hè lát gạch terrazzo, và hệ thống chiếu sáng mỹ thuật trong lòng hộp dầm đã được lắp đặt hoàn thiện, đáp ứng nghiêm ngặt các yêu cầu kỹ thuật trong môi trường biển.

Công trình dự kiến hoàn thiện trong năm nay. Ảnh: Báo Xây Dựng

Tiến độ thi công và điểm nghẽn mặt bằng

Tính đến hiện tại, giá trị xây lắp của dự án đạt hơn 1.907 tỷ đồng, tương đương 91,4% giá trị hợp đồng. Đại diện nhà thầu xác nhận phần cầu chính đã hoàn tất. Tuy nhiên, dự án vẫn còn khoảng 1,1km đường dẫn từ mố M2 đến nút giao đường Hoàng Sa và đoạn cuối tuyến chưa được bàn giao mặt bằng hoàn chỉnh.

Mặc dù ban đầu dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2025 và sau đó gia hạn đến cuối năm 2025, nhưng tiến độ thực tế buộc phải kéo dài. Ban Quản lý dự án dự kiến toàn tuyến sẽ chỉ có thể đưa vào sử dụng trong quý II/2026 sau khi các tồn tại về mặt bằng được tháo gỡ triệt để.

Tầm quan trọng đối với phát triển kinh tế vùng

Cầu Thuận An là hạng mục cốt lõi trong dự án đường ven biển giai đoạn 1 có tổng vốn 3.500 tỷ đồng của TP. Huế. Khi đi vào vận hành, công trình sẽ kết nối liên hoàn các tuyến Quốc lộ 49A, Quốc lộ 49B và tuyến đường bộ ven biển quốc gia. Điều này tạo ra trục giao thông chiến lược thúc đẩy dịch vụ logistics, du lịch biển và phát triển kinh tế - xã hội cho toàn khu vực miền Trung.

Về mặt xã hội, cây cầu hiện thực hóa ước mơ của nhiều thế hệ người dân địa phương, chấm dứt hơn 100 năm phải phụ thuộc vào các chuyến đò ngang để di chuyển qua đôi bờ cửa biển Thuận An.

Tuệ Nhân