CSGT Lào Cai tăng cường tuyên truyền, ngăn tai nạn ở những cung đường nguy hiểm

Cắm chốt nhắc nhở lái xe lạ đường

9h ngày 2/1, tại Km 137+700 quốc lộ 32, khu vực đèo Khế, nơi giáp ranh tỉnh Lào Cai và Phú Thọ, Tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông (CSGT) đường bộ số 4 (Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai) triển khai nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát, kết hợp tuyên truyền an toàn giao thông.

Thời tiết lúc này khoảng 15 độ C, mưa phùn kéo dài, sương mù lãng đãng khiến mặt đường ẩm ướt, trơn trượt, tầm nhìn bị hạn chế.

Video: CSGT Lào Cai tuyên truyền, nhắc nhở tài xế trên cung đường đèo dốc

Tổ công tác do trung tá Đinh Trọng Phong, Đội phó Đội CSGT đường bộ số 4 làm tổ trưởng, thực hiện nhiệm vụ.

"Đây là một trong những chốt quan trọng trên quốc lộ 32, nơi lưu lượng phương tiện tăng cao, nhất là mùa du lịch, khi nhiều lái xe từ các địa phương khác di chuyển đến Mù Cang Chải", trung tá Phong nói.

Đèo Khế dài, độ dốc trung bình gần 9%, là ranh giới tự nhiên giữa xã Thu Cúc (Phú Thọ cũ) và Văn Chấn (Yên Bái cũ). Địa hình hiểm trở với nhiều khúc cua tay áo liên tiếp, một bên là vách núi dựng đứng, bên kia là vực sâu. Trong điều kiện mưa, sương mù, nguy cơ mất an toàn giao thông càng gia tăng.

Vì thế, lực lượng CSGT tập trung tuyên truyền trực tiếp đối với các lái xe lạ đường về kỹ năng lái xe an toàn trên đường đèo núi: Kiểm soát chặt tốc độ, chủ động đi số thấp khi lên - xuống dốc, sử dụng phanh động cơ thay vì rà phanh liên tục; bật đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo khi tầm nhìn bị hạn chế.

Tài xế điều khiển ô tô BKS 29H-897.xx cho biết, đây là lần đầu anh đi qua đèo Khế trong điều kiện thời tiết xấu. “Được CSGT nhắc nhở kỹ, tôi chủ động giảm tốc, đi số thấp. Đi đường đèo mà không có kinh nghiệm rất dễ chủ quan”, tài xế nói.

Khoảng 20 phút sau, một đoàn mô tô phân khối lớn dừng lại tại khu vực chốt tuyên truyền. Đại úy Bùi Thanh Nam trực tiếp trao đổi, nhấn mạnh việc không đi dàn hàng ngang, phải giữ khoảng cách an toàn, tuyệt đối tuân thủ tốc độ, nhất là khi phía trước còn nhiều cung đèo liên hoàn nguy hiểm.

Anh Tạ Quốc Dũng điều khiển mô tô BKS 29A1-245.xx nói: “Tôi và vợ lần đầu đi Mù Cang Chải bằng xe máy. Được lực lượng chức năng hướng dẫn cụ thể, chúng tôi yên tâm hơn rất nhiều khi đi đường lạ”.

Siết an toàn nơi "tứ đại đỉnh đèo"

13h30 cùng ngày, phóng viên Báo Xây dựng có mặt tại đèo Khau Phạ (quốc lộ 32). Thời điểm này, sương mù bắt đầu dày đặc. Ở nhiều đoạn, tầm nhìn chỉ còn vài chục mét.

Đèo Khau Phạ được mệnh danh là một trong “tứ đại đỉnh đèo” của Việt Nam, dài hơn 30km, cao trên 1.200m so với mực nước biển, nối Văn Chấn và Mù Cang Chải (Yên Bái cũ).

Đèo có nhiều đoạn dốc cao, kéo dài, các khúc cua gấp liên tiếp uốn lượn giữa sườn núi đá. Trong điều kiện sương mù, mặt đường trơn ướt, việc di chuyển qua đây trở nên đặc biệt khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao.

Lực lượng CSGT đường bộ số 4, Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai có mặt ở đèo Khau Phạ nhắc nhở các lái xe.

Theo ghi nhận, nhiều đoạn đường trên đèo Khau Phạ bị trơn trượt, ta luy tiềm ẩn nguy cơ sạt lở. Trong sương mù dày đặc, các phương tiện buộc phải bật đèn chiếu sáng như đi trong đêm tối mới có thể lưu thông an toàn.

Anh Nguyễn Hữu Long (32 tuổi, xã Văn Yên, tỉnh Lào Cai), lái xe đường dài thường xuyên chở hàng lên Mù Cang Chải và Than Uyên (Lai Châu) cho biết, sương mù ở Khau Phạ xuất hiện gần như quanh năm.

“Thường từ sau 15h là sương bắt đầu xuống, sáng sớm từ 3h đến khoảng 9h cũng rất dày. Muốn qua đèo an toàn phải căn giờ, đi chậm và bám đúng phần đường của mình", anh Long chia sẻ.

Tại đây, đại úy Giàng A Chinh, Đội phó Đội CSGT đường bộ số 4 cùng tổ công tác đang bám tuyến, ra tín hiệu cho phương tiện đi chậm, đồng thời dừng xe nhắc nhở các tài xế bật đèn vàng cảnh báo, giữ khoảng cách an toàn, hạn chế tốc độ, nhất là tại những đoạn đang được sửa chữa, nâng cấp sau ảnh hưởng của bão số 10/2025.

Theo đại úy Giàng A Chinh, những ngày này, du khách đổ về Mù Cang Chải khá đông nên lượng ô tô con, xe du lịch lớn. Trong số đó, không ít lái xe lần đầu đến đây. Nắm rõ địa bàn, yếu tố thời tiết, anh em chủ động có mặt trên tuyến nhắc nhở, cảnh báo lái xe về những nguy cơ khi tham gia trên đưởng, nhất là đèo Khau Phạ, để tránh tai nạn giao thông.

Thượng tá Phạm Vân Thảo, Phó Trưởng phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Lào Cai cho biết, Lào Cai là tỉnh miền núi, địa hình phức tạp, hệ thống giao thông chủ yếu là đường đèo dốc, nhiều khúc cua gấp, tầm nhìn hạn chế. Đặc thù này khiến nguy cơ tai nạn giao thông ở mức cao, nhất là đối với lái xe đến từ địa phương khác.

Theo thượng tá Phạm Vân Thảo, sau khi xảy ra một số vụ tai nạn nghiêm trọng, Phòng CSGT đã chỉ đạo lực lượng tăng cường tuần tra, kiểm soát, tập trung những tuyến đèo trọng điểm.

Trọng tâm là kiểm tra điều kiện an toàn kỹ thuật của phương tiện, giấy phép lái xe, kinh nghiệm người điều khiển, đồng thời kiến nghị các ngành chức năng bổ sung hệ thống biển báo, gương cầu lồi, đèn cảnh báo và nghiên cứu mở làn đường cứu nạn tại những đoạn đèo dốc nguy hiểm.

Với đặc điểm tỉnh Lào Cai với gần 4.000km đường từ giao thông nông thôn đến tỉnh lộ, quốc lộ, trung bình mỗi cán bộ, chiến sĩ CSGT phải đảm nhiệm khoảng 180km. Sự hiện diện thường xuyên của lực lượng chức năng cùng những lời nhắc kịp thời góp phần quan trọng kéo giảm nguy cơ tai nạn, giữ bình yên cho từng chuyến xe qua.

Một số hình ảnh do PV Báo Xây dựng ghi nhận ngày 2/1.

9h ngày 2/1, tại Km 137+700 quốc lộ 32, khu vực đèo Khế, tổ công tác Đội CSGT đường bộ số 4 (Phòng CSGT Công an tỉnh Lào Cai) triển khai nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát kết hợp tuyên truyền an toàn giao thông.

Các chiến sĩ CSGT đường bộ số 4 kiên trì bám chốt, hướng dẫn các lái xe.

Đại úy Bùi Thanh Nam, Đội phó Đội CSGT đường bộ số 4 tuyên truyền cho lái xe Tạ Quốc Dũng, điều khiển mô tô BKS 29A1-245.xx, đi từ Hà Nội đến Mù Cang Chải.

Đèo Khế dài khoảng 30km, độ dốc trung bình gần 9%, là ranh giới tự nhiên giữa xã Thu Cúc (Phú Thọ cũ) và Văn Chấn (Yên Bái cũ). Địa hình hiểm trở với nhiều khúc cua tay áo liên tiếp, một bên là vách núi dựng đứng, bên kia là vực sâu.

Đại úy Sùng A Chinh, Đội phó Đội CSGT đường bộ số 4 cùng tổ công tác tiếp tục bám tuyến, trực tiếp tuyên truyền, nhắc nhở các lái xe bật đèn vàng cảnh báo, giữ khoảng cách an toàn, hạn chế tốc độ.

Đèo có nhiều đoạn dốc cao, kéo dài, các khúc cua gấp liên tiếp uốn lượn giữa sườn núi đá. Trong điều kiện sương mù, mặt đường trơn ướt, việc di chuyển trở nên khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cao, các chiến sĩ CSGT đường bộ số 4, thường xuyên nhắc nhở lái xe.

Sau 15h, sương bắt đầu xuống, sáng sớm đến khoảng 9h cũng rất dày, muốn qua đèo an toàn phải căn giờ, đi chậm, bám vạch đường.

Hà Thắng

Anh Đức