Để ngư dân ra khơi hiệu quả, an toàn, đúng quy định

Cán bộ Đồn Biên phòng Tây Yên kiểm tra giấy tờ tùy thân, tuyên truyền ngư dân tuân thủ pháp luật trước lúc ra khơi.

Theo quy định của ngành thủy sản, mỗi con tàu trước lúc ra khơi phải có giấy phép khai thác do cơ quan chức năng cấp, ghi rõ vùng biển được phép hoạt động, loại nghề khai thác và thời hạn hiệu lực. Nếu không có giấy phép hoặc khai thác sai vùng, ngư dân có thể bị xử phạt nặng.

Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu cá phải được kiểm định định kỳ để đảm bảo an toàn kỹ thuật, đây là điều kiện bắt buộc để được cấp phép ra khơi.

Mỗi thuyền viên đi trên tàu cần có giấy tờ tùy thân, giấy chứng nhận sức khỏe và chứng chỉ hành nghề (nếu có). Danh sách thuyền viên phải được đăng ký với cơ quan chức năng trước khi xuất bến.

Trước lúc ra khơi, các tàu phải kiểm tra kỹ thuật, động cơ, chân vịt, hệ thống lái, máy phát điện, bình ắc quy, đảm bảo hệ thống thông tin liên lạc hoạt động tốt.

Về an toàn hàng hải, bắt buộc tàu phải trang bị áo phao cho toàn bộ thuyền viên và phao tròn, phao bè, bình chữa cháy, đèn tín hiệu, còi báo động. Các tàu phải dự trữ đủ nước ngọt, gạo, thực phẩm khô cho toàn bộ hành trình, kiểm tra và bổ sung nhiên liệu, nhớt, dầu máy, phải có máy thông tin liên lạc với đất liền và ngược lại, thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết từ đài khí tượng thủy văn hoặc ứng dụng điện thoại.

Khi đang hoạt động trên biển, các chủ tàu, tài công phải tuân thủ khai thác trong vùng biển được cho phép khai thác, tức là phải trong vùng biển của Việt Nam, tuyệt đối không vi phạm vùng biển các nước, không khai thác trong khu vực cấm, khu bảo tồn biển, khu vực quân sự, ghi rõ thời gian, tọa độ, sản lượng, loại hải sản khai thác. Đây là bằng chứng quan trọng để chứng minh hoạt động hợp pháp.

Các tàu thường xuyên kiểm tra các thiết bị thông tin liên lạc, thường xuyên duy trì liên lạc với đất liền và các tàu trong tổ đội, báo cáo vị trí định kỳ; sử dụng đá lạnh, hầm bảo quản hoặc hệ thống cấp đông để giữ chất lượng hải sản, phân loại sản phẩm ngay sau khi đánh bắt để dễ tiêu thụ, tuyệt đối không dùng những chất bảo quản trong danh mục cấm dùng trong thực phẩm…

Cán bộ Trạm kiểm soát Biên phòng Kênh Dài hướng dẫn ngư dân các quy định của pháp luật trước lúc ra khơi.

Bà con ngư dân cần phải nắm vững các kỹ năng sinh tồn, nhất là vào mùa mưa bão, trong đó phải luyện tập, biết cách sử dụng áo phao, phao cứu sinh, biết sơ cứu vết thương, xử lý khi bị rơi xuống nước; tìm nơi trú ẩn an toàn (đảo, vịnh kín gió); giảm tốc độ, neo tàu chắc chắn, tắt máy nếu cần thiết. Khi gặp sự cố về máy móc, cố gắng sửa chữa tại chỗ nếu có thể, gửi tín hiệu cầu cứu qua bộ đàm, điện thoại vệ tinh hoặc thiết bị định vị.

Một vấn đề quan trọng mà thế giới hiện nay đang rất quan tâm là bảo vệ môi trường. Các tàu tuyệt đối không xả rác thải xuống biển, cần thu gom rác thải nhựa, dầu nhớt, bao bì… để mang về bờ xử lý.

Giữ gìn môi trường biển là giữ gìn nguồn lợi thủy sản lâu dài, không khai thác tận diệt là yếu tố quan trọng góp phần bảo tồn, tái tạo môi trường biển, không sử dụng chất nổ, xung điện, chất độc, không đánh bắt cá con, cá đang sinh sản.

Bà con ngư dân cần tham gia các lớp bình dân học vụ số để ứng dụng công nghệ và chuyển đổi số trong lúc vươn khơi.

Tàu cá có chiều dài từ 15m trở lên, bắt buộc phải lắp thiết bị giám sát hành trình (VMS). Đây là hệ thống liên lạc giúp cơ quan chức năng theo dõi, hỗ trợ khi có sự cố. Các tàu liên hệ với các trạm Biên phòng, cơ quan chức năng cài App dự báo thời tiết, định vị GPS, bản đồ ngư trường, kết nối với sàn giao dịch hải sản, hợp tác xã, thương lái...

Ra khơi không chỉ là hành trình mưu sinh, mà còn là trách nhiệm với cộng đồng, với quốc gia và với môi trường biển. Mỗi ngư dân cần chủ động trang bị kiến thức, tuân thủ pháp luật, đảm bảo an toàn và ứng dụng công nghệ để vươn khơi bền vững, hiệu quả.

TIẾN VINH