Điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Thành phần 1A, Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh

Dự án Thành phần 1A đoạn qua tỉnh Đồng Nai được đưa vào khai thác trong tháng 8-2025. Ảnh: Phạm Tùng

Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã có Quyết định số 2173/QĐ-BXD (ngày 27-11-2025) về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Thành phần 1A của Dự án Đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch giai đoạn 1 thuộc Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo đó, Dự án Thành phần 1A được điều chỉnh quy mô đầu tư từ đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h thành đường cao tốc 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.

Đồng thời, sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cũng được phê duyệt từ hơn 6,9 ngàn tỷ đồng lên hơn 9,2 ngàn tỷ đồng. Trong đó, vốn vay ODA của Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) khoảng hơn 257 triệu USD (tương đương gần 6,2 ngàn tỷ đồng) được sử dụng để thanh toán chi phí xây dựng, thiết bị, chi phí tư vấn nước ngoài (không bao gồm thuế VAT), dự phòng phần vốn ODA. Vốn đối ứng khoảng hơn 3 ngàn tỷ đồng được sử dụng để thanh toán thuế VAT (phần chi phí xây dựng, thiết bị; chi phí tư vấn nước ngoài), chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn trong nước, chi phí khác… theo các quy định hiện hành, chi phí giải phóng mặt bằng, dự phòng phần vốn đối ứng.

Trước đó, trong đề nghị điều chỉnh đề xuất Dự án thành phần 1A, Bộ Xây dựng cho biết: Dự án Thành phần 1A sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc được phê duyệt đầu tư có chiều dài tuyến khoảng 8,75km, quy mô tuyến đường tương đương đường cấp III đồng bằng, tốc độ thiết kế 80km/h, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp. Để bảo đảm khả năng khai thác đoạn tuyến đồng bộ với các dự án thành phần khác trên tuyến Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo đầu tư dự án với quy mô đường cao tốc.

Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 92km, được phê duyệt quy hoạch với quy mô là đường cao tốc, giai đoạn hoàn chỉnh gồm 8 làn xe cơ giới và đường song hành hai bên cùng với các hành lang.

Tại thời điểm phê duyệt Dự án Thành phần 1A vào năm 2016, do chưa xác định được thời điểm đầu tư các đoạn tuyến còn lại, trong khi việc khai thác khoảng 8,75km độc lập của Dự án Thành phần 1A theo tiêu chuẩn đường cao tốc là chưa cần thiết. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư riêng đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp.

Hiện nay, điểm đầu Dự án Thành phần 1A kết nối với Dự án Thành phần 3, Dự án Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh do UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện. Điểm cuối kết nối với Dự án Thành phần 1, Dự án Đường vành đai 3 - Thành phố Hồ Chí Minh do UBND Thành phố Hồ Chí Minh thực hiện. Các dự án thành phần của hai địa phương được khai thác theo tiêu chuẩn đường cao tốc, phân kỳ với quy mô 4 làn xe và đường song hành, vận tốc thiết kế 100km/h. Điều này dẫn tới chưa có sự đồng bộ về quy mô, vận tốc thiết kế, tổ chức khai thác giữa các dự án.

Để bảo đảm khả năng khai thác đồng bộ đoạn tuyến trên đường Vành đai 3 theo tiêu chuẩn đường cao tốc, Bộ Xây dựng đã đề xuất nghiên cứu phương án điều chỉnh Dự án Thành phần 1A.

Phạm Tùng