Hà Nội chi gần 53 tỷ USD giảm ùn tắc giao thông

Đây là một trong những nội dung trọng tâm của Đề án tổng thể giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội giai đoạn 2025–2030 và những năm tiếp theo. Đề án hiện đang được lấy ý kiến các chuyên gia và cơ quan chức năng để hoàn thiện, trình UBND Thành phố vào cuối năm nay.

Theo đơn vị tư vấn, tổng kinh phí gần 53 tỷ USD được chia thành hai giai đoạn: 2025–2030 khoảng 21,6 tỷ USD và 2031–2035 khoảng 31,4 tỷ USD, chủ yếu đầu tư cho đường sắt đô thị và hạ tầng đường bộ. Khoản này chưa bao gồm các dự án cụ thể khác sẽ được phê duyệt sau khi đề án được thông qua.

Nhiều chuyên gia nhận định, đầu tư hệ thống giao thông công cộng và hạ tầng đường bộ là giải pháp lâu dài, bền vững. Tuy nhiên, Hà Nội cần đồng thời triển khai những giải pháp ngắn hạn, thiết thực như chấn chỉnh công tác tổ chức giao thông, điều chỉnh phí trông giữ ô tô và ứng dụng công nghệ trong điều hành giao thông đô thị.

TS Phan Lê Bình, Trưởng đại diện Công ty tư vấn OCG Nhật Bản, cho biết: “Cần bỏ mức giá trần thu phí đỗ xe hiện là 30.000 đồng/giờ đối với ô tô để thu hút nhà đầu tư vào các bãi đỗ xe công nghệ cao, có nguồn vốn lớn. Cơ chế hiện nay chưa khuyến khích doanh nghiệp đầu tư bến bãi đỗ xe.”

Đại tá Trần Đình Nghĩa, Trưởng phòng CSGT, Công an TP Hà Nội, nêu rõ: “Giải pháp trước mắt là khảo sát cơ sở hạ tầng, đèn tín hiệu giao thông, tăng cường phân làn, phân luồng hợp lý, điều tiết phương tiện theo khung giờ và khu vực. Đồng thời, cần nghiên cứu điều chỉnh giờ học, giờ làm để giảm mật độ giao thông giờ cao điểm.”

Ùn tắc giao thông ước tính gây thiệt hại khoảng 6 tỷ USD/năm tại Hà Nội và TP.HCM, ảnh hưởng nặng nề đến đời sống người dân, môi trường và thu hút đầu tư. Đại hội Đảng bộ Hà Nội lần thứ XVIII đã xác định đây là một trong bốn vấn đề đô thị cần giải quyết dứt điểm, khẳng định quyết tâm xây dựng Thủ đô văn minh, hiện đại và đáng sống.

Lê Huyền