Hà Nội dồn lực đưa 3 cầu vượt sông Hồng về đích trước APEC 2027

Ngày 9/9, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường cùng lãnh đạo các sở, ngành liên quan kiểm tra hiện trường thi công các dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo, Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu. Đây đều là những công trình giao thông trọng điểm đang được thành phố tập trung nguồn lực, phấn đấu hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.

Tăng tốc trên các công trường

Tại buổi kiểm tra, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội Đặng Xuân Huấn cho biết, các dự án cầu Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Ngọc Hồi đang được triển khai đồng loạt, tập trung đẩy nhanh tiến độ.

Tại dự án cầu Tứ Liên, ông Huấn cho biết, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%, với diện tích 62,51 ha. Các địa phương đang tiếp tục di chuyển hạ tầng kỹ thuật và phá dỡ một số công trình còn lại. Liên danh nhà thầu tổ chức 15 mũi thi công trên toàn tuyến. Sản lượng thực hiện đạt 1.843/9.418 tỷ đồng, tương đương 19,57% giá trị hợp đồng; dự kiến đến hết năm 2026 đạt khoảng 3.760 tỷ đồng, tương đương 40% hợp đồng.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường cùng lãnh đạo sở ngành kiểm tra tiến độ cấu Tứ Liên.

Theo Ban Quản lý dự án, tiến độ cầu chính, cầu thép, cầu dẫn phía Đông Anh và nút giao Trường Sa cơ bản đáp ứng yêu cầu. Trong khi đó, nút giao Nghi Tàm, cầu dẫn Nghi Tàm và cầu đúc hẫng vượt sông Đuống đang chậm hơn yêu cầu, cần tập trung nguồn lực để đẩy nhanh.

Với cầu Trần Hưng Đạo, toàn bộ 31,05 ha mặt bằng đã được tiếp nhận, đạt 100%. Nhà đầu tư huy động 28 mũi thi công trên toàn tuyến. Sản lượng thực hiện đạt 2.455/7.280 tỷ đồng, tương đương 33,72% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục cầu chính, cầu dẫn cơ bản đáp ứng mục tiêu hoàn thành trước APEC 2027. Riêng nút giao Trần Hưng Đạo đang chậm hơn yêu cầu do liên quan các quy định về an toàn điện và đang được tập trung tháo gỡ.

Dự án cầu Ngọc Hồi, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%, với diện tích 32,6 ha. Phía Hưng Yên đã bàn giao 22,13/22,66 ha, đạt 97,6%; phần mặt bằng còn lại dự kiến bàn giao trong tháng 9-2026 để triển khai thi công.

Dự án thành phần 2 đã mở thầu ngày 3-9, phấn đấu khởi công trong tháng 9. Dự án thành phần 3 đang tổ chức 20 mũi thi công trên toàn tuyến, sản lượng đạt 1.647,89/7.370,72 tỷ đồng, tương đương 22,36% giá trị hợp đồng; dự kiến hết năm 2026 đạt khoảng 2.573 tỷ đồng, tương đương 35% hợp đồng.

Điều chuyển khối lượng nhà thầu không đáp ứng tiến độ

Thực tế kiểm tra cho thấy công tác giải phóng mặt bằng của 3 dự án cơ bản đáp ứng yêu cầu, tạo điều kiện để các nhà thầu chuyển trọng tâm sang tổ chức thi công. Các mũi thi công đang được tăng cường, tập trung vào những hạng mục nằm trên đường găng tiến độ. Tuy nhiên, yêu cầu đặt ra lúc này không chỉ là huy động thêm nhân lực, máy móc, mà phải tổ chức thi công linh hoạt, xử lý nhanh những điểm nghẽn phát sinh.

Với dự án cầu Trần Hưng Đạo, đại diện nhà thầu Trung Chính cho biết, ngoài lực lượng đang làm việc trên công trường lên tới 600 người, khoảng 1.000 người hiện được bố trí tại các nhà máy để sản xuất cấu kiện phục vụ dự án. Song, một vấn đề cần đặc biệt lưu ý là tính đồng bộ giữa cầu và đường dẫn. Nếu cầu hoàn thành nhưng đường dẫn triển khai chậm, công trình sẽ không thể khai thác đồng bộ, thậm chí tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Vì vậy, các hạng mục đường dẫn cần được tập trung đẩy nhanh cùng với phần cầu.

Nhà thầu đang gấp rút thi công cầu Tứ Liên.

Phát biểu tại buổi kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường yêu cầu chủ đầu tư, ban quản lý dự án và các nhà thầu tập trung cao nhất cho công trường, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Với những dự án đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, trọng tâm phải chuyển mạnh sang tổ chức thi công, huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, bảo đảm tiến độ từng hạng mục.

Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh, khó khăn phát sinh trong quá trình thi công phải được báo cáo kịp thời để xử lý, không để vướng mắc kéo dài trở thành nguyên nhân làm chậm tiến độ. Chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát phải bám sát công trường, tăng cường kiểm tra năng lực thực tế của từng nhà thầu, đồng thời chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công khi cần thiết.

Với những dự án có nhiều nhà thầu cùng tham gia, việc tổ chức thi công phải linh hoạt, phát huy tối đa năng lực của từng đơn vị. Trường hợp một nhà thầu gặp khó khăn, không đáp ứng yêu cầu tiến độ, cần sẵn sàng điều chuyển khối lượng cho nhà thầu khác đủ năng lực, không để một nhà thầu trở thành điểm nghẽn của cả dự án. Thành phố giao Sở Xây dựng Hà Nội xây dựng đường găng tiến độ đếm lùi và căn cứ vào đó để giám sát, đôn đốc.

Đối với cầu Trần Hưng Đạo, lãnh đạo thành phố lưu ý phải tổ chức thi công đồng bộ cả phần cầu và đường dẫn. Cầu hoàn thành nhưng đường dẫn chậm sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng khai thác công trình, vì vậy các hạng mục phải được triển khai đồng thời, bảo đảm an toàn và hiệu quả đầu tư.

Thành phố cũng yêu cầu các sở, ngành liên quan rà soát kỹ các đề xuất phát sinh trong quá trình thi công. Những nội dung làm thay đổi phương án hoặc tăng chi phí phải có căn cứ cụ thể, đối chiếu với hồ sơ thầu, làm rõ sự cần thiết và hiệu quả, tránh phát sinh chi phí không hợp lý. Việc rút ngắn thời gian thi công cũng cần được lượng hóa về hiệu quả, trong đó đánh giá cụ thể thời gian tiết kiệm được và khả năng tiết giảm chi phí ngân sách.

Theo ông Bùi Duy Cường, các dự án đang chuyển sang giai đoạn đòi hỏi cách tổ chức thi công chủ động và quyết liệt hơn. Theo đó, phần việc đủ điều kiện phải triển khai ngay, điểm nghẽn phải được xử lý ngay, nhà thầu đủ năng lực phải được phát huy, nhà thầu không đáp ứng phải được điều chuyển. Đây là điều kiện quan trọng để 3 công trình cầu trọng điểm duy trì nhịp độ thi công, bảo đảm mục tiêu hoàn thành vượt tiến độ và đưa vào khai thác đồng bộ.