Hà Nội sẽ lắp thêm 5.000 camera AI trong nửa đầu năm 2026

Từ điểm cầu tại UBND TP Hà Nội kết nối trực tuyến tới hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Dương Đức Tuấn cho biết, năm 2025, Hà Nội tập trung xử lý các điểm thường xảy ra tai nạn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông; điều chỉnh tổ chức giao thông tại 255 vị trí; xử lý các điểm ùn tắc, tăng cường bảo trì kết cấu hạ tầng. Lực lượng Công an thành phố đã kiểm tra, xử lý hơn 264.000 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy, xử phạt hơn hơn 621 tỷ đồng.

Sau khi lắp camera AI, tình hình chấp hành luật giao thông tại Hà Nội đã chuyển biến tích cực

Bên cạnh đó, TP Hà Nội chỉ đạo quyết liệt nhằm giảm ùn tắc dịp cuối năm, gắn với các sự kiện lớn; thu hẹp phạm vi chiếm dụng lòng đường tại 6 dự án trọng điểm; điều chỉnh tổ chức giao thông tại 218 vị trí; phân làn phương tiện trên 8 tuyến; lắp đặt, bổ sung đèn tín hiệu giao thông tại 6 vị trí; tăng cường kết nối giao thông tại các khu vực đô thị. Đặc biệt, thành phố triển khai mạnh mẽ hệ thống camera AI phục vụ giám sát, xử lý vi phạm giao thông. Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp, tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố năm 2025 giảm trên cả 3 tiêu chí.

Ông Dương Đức Tuấn nhấn mạnh: "Năm 2025, Hà Nội đã lắp đặt gần 2.000 camera AI và triển khai các phần mềm quản lý, điều hành giao thông, đổi mới hệ thống đèn tín hiệu. Nửa năm đầu 2026, thành phố sẽ lắp thêm 5.000 camera AI nữa nâng tổng số là khoảng trên 7.000 và cuối năm 2026 là sẽ lắp 13.000 camera AI và nâng tổng số lên tới 20.000 camera. Đây là giải pháp của cực kỳ quan trọng liên quan tới tổ chức giao thông".

Tại hội nghị, Phó Chủ tịch Chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia Lê Kim Thành cho biết, năm 2025 là năm đầu tiên triển khai đồng bộ hệ thống pháp luật mới về TTATGT đường bộ, tạo bước chuyển rõ nét từ hoàn thiện thể chế sang tổ chức thực thi nghiêm minh, thống nhất trên phạm vi toàn quốc.

Các Bộ, ngành, cơ quan Trung ương và tổ chức chính trị - xã hội, Đài Tiếng nói Việt Nam, Đài Truyền hình Việt Nam, Thông tấn xã Việt Nam, Báo Nhân Dân; và Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương…đã xây dựng kế hoạch năm An toàn giao thông 2025 và tổ chức thực hiện nhiệm vụ theo chức năng nhiệm vụ; thường xuyên, liên tục triển khai các hoạt động tuyên truyền, phổ biến pháp luật về trật tự an toàn giao thông theo chức năng, nhiệm vụ được giao; góp phần tạo sự lan tỏa mạnh mẽ trong xã hội.

Đồng thời, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ, kết hợp chỉnh trang hạ tầng, tổ chức giao thông và kiểm tra, xử lý vi phạm. Kết quả cho thấy tai nạn giao thông được kéo giảm, kỷ cương pháp luật được tăng cường, ý thức người tham gia giao thông có chuyển biến rõ rệt.

Về đường bộ, sắt, thủy nội địa, toàn quốc xảy ra 18.601 vụ, làm chết 10.491 người, bị thương 12.312 người, giảm 5.312 vụ (-22,21%), giảm 711 người thiệt mạng (-6,35%) và giảm 5.259 người bị thương (-29,93%). Toàn quốc xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm TTATGT, phạt tiền gần 6.854 tỷ đồng; số trường hợp vi phạm và tiền phạt đều giảm so với năm 2024.

Toàn quốc xử lý 3,39 triệu trường hợp vi phạm TTATGT, phạt tiền gần 6.854 tỷ đồng; số trường hợp vi phạm và tiền phạt đều giảm so với năm 2024.

Đáng chú ý, theo đánh giá của Văn phòng Ủy ban ATGT quốc gia, TNGT gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng vẫn còn xảy ra đặc biệt với loại hình kinh doanh vận tải. Công tác quản lý Nhà nước đối với hoạt động kinh doanh vận tải còn lỏng lẻo, chạy theo mục tiêu kinh tế, chưa coi trọng an toàn. Hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông còn nhiều bất cập.

Đề xuất giải pháp cho tình trạng này, Cục trưởng Cục cảnh sát Giao thông (Bộ Công an), Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình cho rằng, thời gian tới, cần chuyển từ phương thức tuyên truyền sang giáo dục pháp luật giao thông; nâng cao kiến thức, kỹ năng về ATGT cho học sinh; rà soát, đào tạo lại người đã được cấp giấy phép lái xe mô tô; đồng thời thay đổi tư duy tổ chức giao thông từ cao tốc đến đường đô thị, gắn với yêu cầu chống ùn tắc; quan tâm đến người yếu thế như người đi bộ, xe đạp, xe máy.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia chủ trì cuộc hội nghị trực tuyến với 34 tỉnh, thành phố về tổng kết công tác đảm bảo TTATGT năm 2025 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026

Giảm tối thiểu 50% tai nạn giao thông trong năm 2026

Kết luận hội nghị, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông (ATGT) quốc gia nhấn mạnh, bảo đảm TTATGT phải chuyển từ nói sang hành động cụ thể, xác định rõ việc làm được ngay và việc cần tính toán lâu dài, gắn với yêu cầu xây dựng cơ chế, mô hình tổ chức mạnh hơn.

Nhận xét nhiều vụ tai nạn gần đây liên quan đến cả phương tiện và công tác kiểm định, hoán cải, Phó Thủ tướng đề nghị Bộ Xây dựng rà soát toàn diện công tác kiểm định, đánh giá an toàn kỹ thuật phương tiện. Về hạ tầng, Phó Thủ tướng nhấn mạnh vấn đề các điểm đen, lối mở giao cắt, đặc biệt giữa đường sắt và đường bộ đã được chỉ ra nhiều năm, hiện mới xử lý được khoảng 70%. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính đặt mục tiêu năm 2026 xử lý đạt 100% các nguyên nhân trực tiếp này.

Đối với đường quốc lộ, tỉnh lộ và đường nông thôn, Bộ Xây dựng nghiên cứu, ban hành tiêu chuẩn an toàn cho từng loại đường, xác định rõ tốc độ, tổ chức giao cắt, không coi đường nông thôn là chỉ dành cho người đi bộ. Việc rà soát phải hoàn thành trong quý II/2026. Đồng thời, Bộ Xây dựng phải thay đổi cách tiếp cận trong thiết kế đô thị và hạ tầng giao thông, lấy an toàn làm tiêu chí trung tâm; ưu tiên phát triển giao thông công cộng và các loại hình giao thông xanh; tổ chức hạ tầng theo hướng phân tách các loại phương tiện có tốc độ khác nhau, bảo đảm mỗi loại đường và mỗi loại phương tiện đều đáp ứng tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, qua đó giảm xung đột giao thông và tai nạn.

Phó Thủ tướng giao Bộ Công an chủ trì chiến dịch kiểm soát phương tiện kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa; làm rõ nguyên nhân vi phạm từ người lái, chủ doanh nghiệp, phương tiện, công tác kiểm soát và điều kiện hạ tầng, trong đó có việc thiếu điểm dừng nghỉ, logistic trên các tuyến đường dài. Giao Bộ Giáo dục và Đào tạo xây dựng chương trình giáo dục pháp luật giao thông cụ thể trong nhà trường; kết hợp gia đình - nhà trường; hiệu trưởng chịu trách nhiệm nếu để xảy ra vi phạm.

Về chỉ tiêu kéo giảm TNGT trong năm 2026, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương đăng ký bằng các chỉ số định lượng như số vụ, số người chết, số người bị thương trên 100.000 dân; tối thiểu giảm 50% so với năm 2025; địa phương đã giảm 50% thì phải đặt mục tiêu cao hơn. Trường học phải đạt tỷ lệ 100% học sinh nắm vững luật giao thông.

Lê Hoàng - Hoàng Thuyên/VOV.VN