Hoàn thiện nghị định xử lý vướng mắc dự án BOT giao thông trước 10/2

Theo đó, Thường trực Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì, làm việc với Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Tư pháp và lãnh đạo Bộ Công an để rà soát, đánh giá kỹ lưỡng cơ sở pháp lý, thẩm quyền và đối tượng xử lý vướng mắc.

Việc hoàn thiện nghị định phải bảo đảm nguyên tắc "lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ" theo quy định. Ảnh: VGP.

Nội dung rà soát tập trung làm rõ việc có cần quy định cụ thể chi phí lãi vay trong giai đoạn vận hành, kinh doanh đối với các dự án BOT chấm dứt hợp đồng trước thời hạn hay không, trong bối cảnh việc thu xếp vốn là quan hệ dân sự giữa nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án và tổ chức tín dụng; đồng thời đánh giá đầy đủ tác động khi chấm dứt hợp đồng dự án BOT trước thời hạn. Nhiệm vụ này phải hoàn thành trước ngày 30/1.

Bộ Tư pháp rà soát cơ sở chính trị, pháp lý liên quan phạm vi điều chỉnh và thẩm quyền của văn bản, báo cáo Thủ tướng Chính phủ, đồng thời gửi Bộ Xây dựng trước ngày 30/1.

Trên cơ sở ý kiến của các bộ, ngành, cơ quan tại cuộc họp và kết quả rà soát, trường hợp cần quy định cụ thể chi phí lãi vay giai đoạn vận hành, kinh doanh đối với những dự án chấm dứt hợp đồng, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp Ngân hàng Nhà nước và các bộ, cơ quan liên quan xác định, thống nhất cụ thể chi phí lãi vay này.

Việc hoàn thiện nghị định phải bảo đảm nguyên tắc "lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ" theo quy định, trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 10/2.

Thường trực Chính phủ giao Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà khẩn trương chỉ đạo trực tiếp Bộ Xây dựng, Ngân hàng Nhà nước và các bộ, cơ quan liên quan hoàn thiện dự thảo nghị định theo đúng quy định, báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Trước đó, tại Thông báo số 270/TB-VPCP ngày 22/6/2024, Thường trực Chính phủ có ý kiến chỉ đạo việc xử lý khó khăn, vướng mắc tại một số dự án BOT giao thông. Trong đó nêu rõ, trường hợp đề xuất sử dụng ngân sách nhà nước để thanh toán cho nhà đầu tư khi chấm dứt hợp đồng trước thời hạn phải xác định được giá trị thuộc trách nhiệm nhà nước phải thanh toán, nguồn vốn sử dụng và thẩm quyền quyết định; các bên có trách nhiệm chia sẻ tối đa rủi ro theo nguyên tắc "lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ".

Bộ Xây dựng đã thực hiện theo quy trình, thủ tục, quy định xây dựng, trình Chính phủ Nghị định quy định chi tiết về xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông. Nghị định đã lấy ý kiến Thành viên Chính phủ, tuy nhiên còn có ý kiến khác nhau về lựa chọn phương án xác định chi phí lãi vay giai đoạn vận hành, kinh doanh trong chi phí bồi thường, chấm dứt hợp đồng trước thời hạn quy định tại nghị định.

Việc sớm ban hành nghị định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc để tiếp tục huy động vốn cho các dự án PPP thời gian tới là rất cần thiết.

Linh Đan