Khánh Hòa sẵn sàng đón mùa du lịch tàu biển quốc tế
Tỉnh Khánh Hòa nằm sát với tuyến hàng hải quốc tế, trung tâm các nước ASEAN, trục du lịch châu Á của các hãng tàu du lịch biển thế giới. Tỉnh này, sở hữu vịnh nước sâu Cam Ranh, Nha Trang, đón được những chiếc tàu du lịch lớn nhất thế giới ra vào an toàn.

Cảng quốc tế Cam Ranh đón 2 chiếc tàu du lịch biển quốc tế. Ảnh: Lệ Giang
“Sức hút” của các hãng tàu biển
Việt Nam nằm ở vị trí trung tâm, chạy song song với tuyến hàng hải quốc tế, giữa Bắc và Nam châu Á, là điểm dừng chân lý tưởng của các tuyến tàu biển từ Trung Quốc qua các nước Đông Nam Á và ngược lại. Tỉnh Khánh Hòa được thừa hưởng rất nhiều vịnh, đảo và các bãi biển đẹp có tiềm năng lớn cho phát triển du lịch. Tuyến đường hàng hải quốc tế nằm gần với vịnh Nha Trang, Cam Ranh, cự ly tàu chàu chạy từ Singapore, Thái Lan… đến Khánh Hòa, rồi đi tiếp Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản…
Hiện nay, tỉnh Khánh Hòa có hai nơi được phép đón tàu du lịch biển quốc tế: Cảng quốc tế Cam Ranh và bến du thuyền Ana Marina. Các hãng tàu rất thích cập cảng quốc tế Cam Ranh, bởi vì vẻ đẹp và kín gió của vịnh nổi tiếng thế giới.
“Mùa gió bấc sóng biển cao, nhưng trong vịnh có núi che chắn xung quanh, vịnh không có sóng, cầu cảng dài, cùng một lúc đón hai chiếc tàu du lịch cỡ lớn. Khách xuống tàu lên xe ô tô di chuyển về Nha Trang và các điểm du lịch, được ngắm nhìn bán đảo Cam Ranh, vừa có rừng, vừa có biển” - ông Phan Xuân Anh, Chủ tịch Hội đồng quản trị Công ty Du Ngoạn Việt, thành phố Hồ Chí Minh, chuyên đón khách tàu du lịch biển tại các cảng Việt Nam chia sẻ.

Hành khách xuống cầu cảng. Ảnh: Lệ Giang
Vịnh Nha Trang được xếp vào danh sách 29 vịnh đẹp nhất thế giới. Vẻ đẹp tự nhiên, giá trị văn hóa, lịch sử, con người mến khách… tạo ra “sức hút” nhiều hãng tàu biển thường xuyên đưa khách quốc tế đến với Khánh Hòa.
Thông thường, mùa du lịch tàu biển quốc tế ở Việt Nam nói chung và Khánh Hòa nói riêng từ tháng 10 đến tháng 4 năm sau. Thời điểm này, thời tiết mát mẻ, các hãng tàu dịch chuyển chạy tuyến châu Âu, châu Mỹ sang chạy tuyến châu Á.
Thế nhưng, mùa du lịch tàu biển năm 2026 - 2027 đến sớm. Trung tuần tháng 8/2026, du thuyền Villa Vie Odyssey (quốc tịch Bahamas) đã đến vịnh Nha Trang neo lại 3 ngày cho khách lên bờ đi tham quan các nơi. Du thuyền Villa Vie Odyssey do Công ty Villa Vie Residences vận hành, là du thuyền chuyên đưa khách đi vòng quanh thế giới. Theo lịch trình, chiếc tàu này sẽ quay lại Khánh Hòa vài lần trong năm 2026 và 2027.

Cán bộ Đồn Biên phòng cửa khẩu cảng Nha Trang (Bộ đội Biên phòng tỉnh Khánh Hòa) kiểm tra giấy tờ khách lên bờ tại bến du thuyền Ana Marina. Ảnh: Lệ Giang
Ngày 24/8/2026, tàu Adora Magic City cập vào cảng quốc tế Cam Ranh, đưa gần 4.000 khách du lịch đến tham quan tỉnh Khánh Hòa. Theo kế hoạch của các hãng tàu du lịch biển quốc tế, mùa du lịch năm nay sẽ có khoảng 25 chuyến tàu đến tỉnh Khánh Hòa, một chiếc tàu lớn có thể chở đến 4.000 khách.
Chất liệu văn hóa để “giữ chân” du khách
Khách du lịch tàu biển được xếp vào hạng thu nhập cao, đa số lưu trú trên tàu, chỉ xuống tàu đi tham quan ở một số điểm trong ngày. Do đó, đòi hỏi các điểm du lịch cần được làm mới và hấp dẫn hơn.
Ông Lê Đình Tuấn, Giám đốc Công ty Tân Hồng, thành phố Hồ Chí Minh chuyên tổ chức đón khách tàu biển tại cảng quốc tế Cam Ranh chia sẻ: “Mọi chính sách đưa ra đối với lĩnh vực hoạt động tàu du lịch quốc tế phải ổn định, mang tính lâu dài, ít nhất 5 năm. Vì kế hoạch của các hãng tàu, tập đoàn đa quốc gia vạch ra từ 2-5 năm”.

Du khách tàu biển tham quan di tích lịch sử tỉnh Khánh Hòa. Ảnh: Lệ Giang
Tỉnh Khánh Hòa đã và đang đầu tư thêm sản phẩm du lịch có giá trị. “Cần chú ý lấy “chất liệu” văn hóa, lịch sử... tăng giá trị điểm đến cho xứng đáng với đồng tiền khách bỏ ra. Chẳng hạn, câu chuyện “con trâu đi trước, cái cày theo sau” của dân mình đã có sẵn ở các địa phương, khoanh lại cho “biểu diễn” y như thật ngay trên đồng ruộng, cái này du khách cực kỳ thích” - ông Tuấn nêu vấn đề thực tiễn.
Khách du lịch tàu biển thích xem nhà cổ của người Việt. Tuy nhiên, công tác bảo tồn nhà cổ ở Khánh Hòa gặp nhiều khó khăn trước tốc độ đô thị hóa cao. Chính quyền địa phương chưa có chính sách đủ mạnh để người dân giữ lại nhà cổ phục vụ du lịch.

Khách du lịch tàu biển quốc tế tại bến du thuyền Ana Marina. Ảnh: Lệ Giang
Cả cơ sở du lịch và hướng dẫn viên du lịch quốc tế, phải kể cho du khách nghe tường tận những làng nghề, âm nhạc, đời sống thường nhật của người dân Khánh Hòa bằng các công cụ, mô hình cụ thể sẽ thu hút khách.
Trước tốc độ phát triển du lịch và thu hút khách quốc tế, cần có chiến lược đào tạo nguồn nhân lực du lịch tại địa phương, đặc biệt lực lượng hướng dẫn viên quốc tế bởi chính đội ngũ này là cầu nối quan trọng với du khách thế giới.


