KTM RC 390 ế ẩm, bị khai tử trên toàn cầu trừ thị trường Ấn Độ

Hãng xe môtô KTM đã chính thức ngừng sản xuất RC 390 , chấm dứt việc bán mẫu xe thể thao phân khối nhỏ này trên toàn cầu sau hơn một thập kỷ có mặt trên thị trường. Hãng xe Áo này cho biết rằng nhu cầu mẫu sportbike xi-lanh đơn đã không đáp ứng đủ nguồn cung trong những năm gần đây.

Theo KTM, chi phí nâng cấp động cơ 373cc để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro5+ sẽ đẩy giá xe lên cao hơn vào thời điểm nhiều thị trường đang gặp khó khăn. Do đó, RC 390 sẽ biến mất khỏi danh mục sản phẩm tại châu Âu, Anh và các thị trường quốc tế khác, và dự kiến toàn bộ lượng hàng tồn kho của các đại lý sẽ được bán hết trong năm 2026.

Tuy nhiên việc sản xuất sẽ tiếp tục cho thị trường Ấn Độ, nơi KTM cho biết nhu cầu đối với RC 390 vẫn đủ mạnh để duy trì việc sản xuất mẫu xe này. Hiện tại, Ấn Độ là khu vực duy nhất mà doanh số bán hàng đủ để duy trì hoạt động sản xuất, điều này rất thuận lợi vì đây là nơi đặt trụ sở của công ty mẹ KTM, Bajaj.

Ra mắt lần đầu vào năm 2014 dựa trên nền tảng của Duke 390 , chiếc xe đã trải qua nhiều lần cập nhật trong những năm qua – bản cập nhật lớn gần nhất là vào năm 2022, bổ sung màn hình TFT, gói hệ thống trợ lái điện tử cảm biến độ nghiêng và hệ thống làm mát được cải tiến.

Thông tin này được đưa ra bất chấp việc KTM gần đây đã đầu tư nhiều hơn vào nền tảng 390 của hãng - bắt đầu bằng việc ra mắt động cơ 399cc mới, lớn hơn cho mẫu Duke vào năm 2024.

Tiếp theo đó, gần đây đã có sự ra mắt của bốn mẫu xe khác sử dụng động cơ đó, cụ thể là 390 Enduro R , 390 SMC R, và 390 Adventure R và X. Thông tin về việc "khai tử" RC 390 cũng đến cùng lúc khi các thông tin rò rỉ về RC 450 đã xuất hiện từ Trung Quốc.

Dựa trên nền tảng máy xi-lanh đôi của CFMoto, mẫu xe này có khả năng sẽ khỏa lấp vào vị trí mà RC 390 để lại với động cơ mạnh và trang bị "xịn" hơn, nhằm hợp lý hóa khoản tăng giá mà KTM định đưa ra nếu hãng cập nhật RC 390 lên Euro 5.

Video: Giới thiệu KTM RC 390 thế hệ mới.

Nguyễn Chung