Lâm Đồng: Phân luồng giao thông đèo Mimosa do sạt lở, cấm xe tải từ 15 tấn
Mưa lớn kéo dài làm xuất hiện nhiều điểm sạt lở trên đèo Mimosa (QL20) đi Đà Lạt, từ tối 18/11, Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng triển khai phương án cấm xe tải từ 15 tấn lưu thông qua đèo để đảm bảo an toàn và phục vụ công tác khắc phục.
Phương án phân luồng cấm xe tải có tổng tải trọng từ 15 tấn trở lên lưu thông qua đèo Mimosa. Các phương tiện còn lại vẫn được đi hai chiều như trước đó.
Lâm Đồng tổ chức phân luồng giao thông đường đèo Mimosa – Quốc lộ 20 (thuộc phường Xuân Hương – Đà Lạt), cấm xe tải trên 15 tấn lưu thông trong thời gian khắc phục sự cố sạt lở. Ảnh: L.T
Xe tải từ 15 tấn trở lên di chuyển theo hướng thay thế: Từ Đức Trọng đi Đà Lạt (cũ) và ngược lại; rẽ vào vòng xoay Liên Khương (Km203+400, QL20) Quốc lộ 27 Ngã ba Cửa Rừng (Km164+100) ĐT.725.
Từ Đơn Dương, Hiệp Thạnh đi Đà Lạt (cũ) và ngược lại: Từ ngã ba Phi Nôm vào QL27 Ngã ba Cửa Rừng ĐT.725; từ Đinh Văn (Lâm Hà) đi Đà Lạt (cũ) và ngược lại: Từ Ngã ba Cửa Rừng rẽ vào ĐT.725.
Thời gian phân luồng bắt đầu từ 17h30 ngày 18/11 cho đến khi có thông báo mới.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, từ ngày 16 đến 18/11, trên địa bàn xuất hiện mưa lớn kéo dài khiến tuyến đèo Mimosa trên Quốc lộ 20 bị sạt lở, hư hỏng nền, mặt đường tại Km226+500 – Km226+800, tiềm ẩn nguy cơ tiếp tục sạt lở, đặc biệt đối với xe tải trọng lớn lưu thông gây mất an toàn giao thông.
Vị trí sạt lở khiến hộ lan an toàn bị hư hỏng. Ảnh: L.T
Ngay sau khi phát hiện sự cố, Sở Xây dựng phối hợp với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan triển khai khắc phục. Đồng thời cùng Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh tổ chức phân luồng để đảm bảo an toàn giao thông.
Trước đó, ông Nguyễn Hồng Hải, Phó chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng cùng các đơn vị liên quan đã kiểm tra thực tế điểm sạt lở tại đèo Mimosa. Tại hiện trường, ông yêu cầu Sở Xây dựng, Ban Bảo trì đường bộ và các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai các giải pháp xử lý, gồm: gia cố ngay bờ taluy âm, kiểm tra toàn bộ kết cấu nền đường, khoan neo, gia cố mái dốc và xử lý khu vực sụt lún để ngăn nguy cơ trượt tiếp.
Đồng thời, các lực lượng phải giăng dây cảnh báo, lắp biển báo, rào chắn, hướng dẫn phương tiện từ xa, tuyệt đối không để người dân và du khách đi vào khu vực nguy hiểm. Công tác trực 24/24 được yêu cầu duy trì, thường xuyên theo dõi vết nứt, dấu hiệu sụt lún và kịp thời báo cáo khi có diễn biến bất thường.
