Lấy ý kiến quy hoạch đường vành đai và cao tốc kết nối vùng Thành phố Hồ Chí Minh

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đề xuất hình thành đường vành đai 4,5 - Thành phố Hồ Chí Minh trên cơ sở các tuyến đường quốc lộ 56 và 56B qua Thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh. Trong ảnh: Quốc lộ 56 đoạn qua địa bàn thành phố Đồng Nai. Ảnh: Phạm Tùng

Theo đó, hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh đang tổ chức lập quy hoạch tổng thể Thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm theo nhiệm vụ quy hoạch tổng thể đã được phê duyệt. Do đó, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đang phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát và đề xuất bổ sung thêm phương án kết nối hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đối ngoại, bảo đảm tính đồng bộ, liên kết vùng và đáp ứng yêu cầu phát triển không gian đô thị, công nghiệp, dịch vụ, logistics của khu vực Thành phố Hồ Chí Minh. Trong đó, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đang nghiên cứu phương án bổ sung các tuyến đường vành đai, cao tốc trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố trong vùng.

Cụ thể, đề xuất hình thành đường vành đai 4,5 - Thành phố Hồ Chí Minh với quy mô đường trục chính đô thị tốc độ cao ít gián đoạn, vận tốc 80-100km/h, quy mô 8 làn xe. Tuyến hình thành trên cơ sở các tuyến đường quốc lộ 56 và 56B qua Thành phố Hồ Chí Minh, thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh đã được Thủ tướng phê duyệt. Tuyến có điểm đầu tại nút giao vành đai 5 - Thành phố Hồ Chí Minh (dự kiến) với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đi theo quốc lộ 56 và 56B kết nối vào vành đai 5 - Thành phố Hồ Chí Minh tại Gò Dầu. Tuyến đường có chiều dài khoảng 192km.

Đề xuất bổ sung quy hoạch đường vành đai 5 - Thành phố Hồ Chí Minh kết nối các địa phương trong vùng và kết nối liên vùng duyên hải Nam Trung Bộ, Tây Nguyên với quy mô đường cao tốc đô thị 6-8 làn xe, có đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển của địa phương, vận tốc 100km/h, bề rộng tối thiểu 74,5m. Tuyến đường có hướng tuyến từ nút giao đường 992 với quốc lộ 51, đi dọc theo quốc lộ 55 đến La Gi (tỉnh Lâm Đồng), sau đó, tuyến mới cắt qua quốc lộ 1, tiếp tục đi về phía Tây Bắc để về điểm đầu giao với quốc lộ 51. Theo 2 phương án được đề xuất, tuyến đường có chiều dài khoảng 487km (phương án 1) và 440km (phương án 2).

Đề xuất kéo dài tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu lên phía Bắc kết nối với các tuyến vành đai 4 và vành đai 4,5 - Thành phố Hồ Chí Minh với quy mô dự kiến 6 làn xe cao tốc đô thị có đường song hành tùy theo nhu cầu phát triển địa phương, tổng chiều dài tuyến khoảng 30km.

Đề xuất điều chỉnh quy hoạch quốc lộ 51C thành đường cao tốc đô thị quy mô 8 làn xe, tạo thành cao tốc Bắc - Nam tránh trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh, điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, điểm cuối giao với cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết. Tuyến đường có chiều dài khoảng 70km.

Theo Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, đây là các tuyến giao thông có tính chất liên vùng, có vai trò tăng cường kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ, Nam Trung Bộ và Tây Nguyên, đồng thời góp phần hình thành mạng lưới giao thông vành đai, cao tốc phân bổ lại lưu lượng giao thông, nâng cao năng lực kết nối các đầu mối giao thông, khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không và các trung tâm đô thị.

Do các tuyến nêu trên có phạm vi nghiên cứu, hướng tuyến và các điểm kết nối liên quan đến địa bàn các địa phương, Sở Xây dựng Thành phố Hồ ChíMinh đề nghị Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai và các tỉnh Tây Ninh, Lâm Đồng phối hợp rà soát, có ý kiến đối với phương án hướng tuyến dự kiến.