Mazda Motor thay đổi chiến lược xe điện toàn cầu
Tại Mỹ và châu Âu, những thị trường trọng điểm của Mazda, chính phủ các nước đang xem xét lại các chính sách về xe điện, tạo thêm thời gian cho hãng xe này tung ra các mẫu xe điện của riêng mình.
Trụ sở hãng ôtô Mazda tại Fuchu, tỉnh Hiroshima, Nhật Bản. (Nguồn: Kyodo/TTXVN)
Theo Nikkei Asia, Mazda Motor đang thay đổi chiến lược xe điện toàn cầu, tập trung nhiều hơn vào các mẫu xe sản xuất tại Trung Quốc trong bối cảnh Mỹ và châu Âu đang giảm bớt các chính sách nhằm đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe điện.
Mazda sẽ hoãn việc bắt đầu sản xuất mẫu xe điện toàn cầu đầu tiên của hãng tại Nhật Bản đến năm 2029, đẩy lùi thời gian mở bán dự kiến ban đầu là trong năm tới.
Tại Mỹ và châu Âu, những thị trường trọng điểm của Mazda, chính phủ các nước đang xem xét lại các chính sách về xe điện, tạo thêm thời gian cho nhà sản xuất ôtô Nhật Bản này tung ra các mẫu xe điện của riêng mình.
Mỹ đã bãi bỏ các khoản tín dụng thuế cho việc mua xe điện và nới lỏng đáng kể các quy định về tiết kiệm nhiên liệu đối với xe chạy xăng. Liên minh châu Âu (EU) đã bãi bỏ lệnh cấm trên thực tế đối với việc bán xe sử dụng động cơ đốt trong, dự kiến bắt đầu từ năm 2035.
Theo ước tính của công ty nghiên cứu GlobalData của Anh được công bố cuối năm ngoái, xe điện sẽ chiếm 35% doanh số bán ôtô mới tại Mỹ vào năm 2035, giảm 14 điểm phần trăm so với dự báo năm 2024. Tại 31 nền kinh tế lớn của châu Âu, dự báo này giảm xuống 80%.
Hãng sản xuất ôtô Nhật Bản đã lên kế hoạch sử dụng cả xe điện tự phát triển và các mẫu xe sản xuất cùng với đối tác Trung Quốc Changan Automobile để đáp ứng nhu cầu ở các thị trường khác nhau.
Mazda 6e, một phiên bản sedan được thiết kế lại một phần, đã được bán ra tại châu Âu vào tháng 9/2025.
Mùa Hè này, Mazda dự định tung ra phiên bản SUV tại châu Âu với tên gọi CX-6e. Mazda 6e cũng sẽ ra mắt tại Thái Lan và Australia, trong khi CX-6e dự kiến sẽ được phát hành tại Australia và New Zealand.
Bất chấp những thay đổi về chính sách, châu Âu đang dần chuyển hướng sang xe điện.
Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu, doanh số bán xe điện tại 31 nền kinh tế lớn của EU đã tăng 27% so với cùng kỳ năm ngoái trong giai đoạn tháng 1-11/2025.
Dòng sản phẩm xe điện mạnh mẽ đang ngày càng trở nên quan trọng đối với việc tăng doanh số bán hàng tại châu Âu.
Với nhiều mẫu xe có giá tương đối phải chăng, khoảng 30.000 euro (35.000 USD), doanh số bán xe điện tại châu Âu đã tăng trưởng hai chữ số trong 11 tháng liên tiếp tính đến tháng 11/2025. Xe điện chiếm 19% tổng doanh số bán xe mới, tăng từ 15% của cả năm 2024.
Châu Âu là thị trường lớn thứ 2 của Mazda sau Mỹ. Nhờ sự hỗ trợ của Mazda 6e, doanh số bán hàng của hãng tại châu Âu trong tháng 11 đã tăng so với cùng kỳ năm ngoái, lần đầu tiên sau 8 tháng.
Giá xe điện chịu ảnh hưởng đáng kể bởi chi phí pin. Changan Mazda giữ giá thấp bằng cách sử dụng pin lithium sắt photphat sản xuất nội địa, có chi phí thấp hơn. Mặc dù EU đã áp đặt thêm thuế quan đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc, nhưng những chiếc xe này vẫn được coi là cạnh tranh về giá cả./.
