Người dân mong sớm sửa cầu Sông Lô

Đường đi xa thêm

Cầu Sông Lô nối đôi bờ sông Lô thuộc địa bàn xã Đoan Hùng – tỉnh Phú Thọ được khởi công xây dựng từ năm 2010 và đưa vào sử dụng năm 2015 với tổng mức đầu tư 215 tỷ đồng. Từ khi hoàn thành, cầu Sông Lô đã mở ra cơ hội giao thương, giúp người dân bên tả ngạn sông Lô đi lại thuận tiện, kinh tế theo đó bắt kịp đà tăng trưởng, an sinh xã hội, an ninh trật tự được đảm bảo.

Sau hơn 10 năm sử dụng, cọc khoan nhồi của cầu Sông Lô phát lộ những hư hỏng khiến người dân khi lưu thông qua cây cầu không khỏi lo lắng và ám ảnh khi liên tưởng tới sự cố sập cầu Phong Châu xảy ra cách đây hơn 1 năm. Đáng chú ý vào trưa 27/10, nhà chức trách Phú Thọ phát đi thông báo số 265/TB-SXD cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Sông Lô bắt đầu từ 13h30 khiến người dân địa phương không kịp “thích ứng”.

So sánh ảnh (bên trái) chụp tháng 4/2021 và ảnh (bên phải) chụp tháng 11/2025 cho thấy mức độ sạt lở khu vực trụ T6 cầu Sông Lô đã thay đổi đáng kể. Ảnh: Đức Tuyển.

Nhớ lại thời khắc cấm cầu, chị Nguyễn Thị Bích (trú tại Khu Vân Cương 2 – xã Đoan Hùng) cho hay, khoảng 4h30 sáng 27/10 chị đưa con đi bệnh viện khám định kỳ, cầu Sông Lô vẫn cho phép xe dưới 29 chỗ ngồi lưu thông. Thế nhưng tới đầu giờ chiều 27/10 lệnh cấm tất cả người và xe qua cầu được ban bố khiến chị hết sức ngỡ ngàng, sau đó chị phải thay đổi lộ trình đi vòng qua cầu Kim Xuyên xa thêm hơn 20km để trở về nhà.

Với ông Nguyễn Văn Bắc (trú Khu Tân Tiến – xã Đoan Hùng), ngày 27/10/2025 là một ngày đáng buồn, vào sáng sớm khi thức dậy ông sững người khi phát hiện con trai út của mình đã tử vong trong phòng. Ngày 28/10, cuộc đưa tiễn con trai ông Bắc về an táng tại nghĩa trang quê nhà bên bờ tả sông Lô thuộc khu Vân Cương 1, trở thành cuộc vượt sông “gian nan” chưa có tiền lệ.

Anh Vũ Mạnh Linh (trú tại thôn Sài Lĩnh – xã Đông Thọ - tỉnh Tuyên Quang) – lái xe chở công nhân từ xã Đông Thọ đi làm việc tại Khu Công nghiệp Phú Hà (Phú Thọ) cho biết, vào sáng 27/10 anh vẫn lái xe qua cầu Sông Lô bình thường như mọi ngày. Tới trưa cùng ngày lệnh cấm lưu thông qua cầu được ban hành nhưng do không nắm được thông tin nên anh Linh vẫn đi theo lộ trình cũ khiến hàng chục công nhân phải gian nan tìm đủ cách vượt sông trở về nhà.

Theo anh Linh, kể từ khi cấm toàn bộ xe ô tô qua cầu Sông Lô hàng ngày công nhân và nhà xe phải khởi hành sớm hơn 30 phút để đi vòng xuống cầu Kim Xuyên, sau đó đi vào nút giao Thanh Ba để lên cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ. Việc đi vòng này xa thêm chừng 13km so với lộ trình qua cầu Sông Lô, tính ra một ngày xe đưa đón phải đi thêm khoảng 26km, mất thêm thời gian chừng 1 giờ đồng hồ chạy xe, trong khi giá tiền chuyên chở công nhân không đổi khiến nhà xe thiệt đơn thiệt kép.

So sánh ảnh (bên trái) chụp tháng 10/2023 và ảnh (bên phải) chụp tháng 11/2025 cho thấy mức độ sạt lở khu vực trụ T3-T4 cầu Sông Lô thay đổi không đáng kể. Ảnh: Đức Tuyển.

Trước thông báo cấm lưu thông qua cầu Sông Lô, trong ngày 27/10, UBND xã Đoan Hùng đã có văn bản 634/UBND-KT cho biết việc cầu Sông Lô bị phong tỏa đã ảnh hưởng trực tiếp đến hơn 2.500 hộ dân với gần 9.700 nhân khẩu thuộc 19 khu dân cư của xã Hợp Nhất cũ (nay thuộc xã Đoan Hùng). Do đó, UBND xã Đoan Hùng đề nghị UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo Sở Xây dựng cùng các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất phương án lưu thông tạm thời, vừa đảm bảo an toàn, vừa tạo điều kiện thuận lợi cho người dân đi lại, học tập và lao động.

Mong chờ sửa chữa cầu

Để đánh giá chuyển vị động của mố, trụ cầu, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ đã sử dụng xe tải 2 trục có tổng tải trọng của xe và hàng là 13 tấn để đo dao động và chuyển vị của nhiều mố, trụ cầu và phân tích đồ thị dao động. Kết quả cho thấy, tình trạng của mố trụ đảm bảo với tải trọng xe thử này. Ngoài ra, báo cáo cũng nêu tình trạng lòng sông tại trụ T5 đã xói đến lớp đá vôi và không xói sâu thêm từ thời điểm tiến hành khảo sát năm ngoái.

Những hư hỏng phát lộ khiến người dân lo lắng về chất lượng và tuổi thọ của cầu Sông Lô. Ảnh: Đức Tuyển.

Từ kết quả kiểm tra, đánh giá sơ bộ, Trung tâm Kỹ thuật đường bộ kiến nghị và đề xuất về việc lưu thông qua cầu hiện nay là cho phép người đi bộ, xe đạp, xe gắn máy, xe mô tô và xe ô tô con loại từ 7 chỗ trở xuống lưu thông qua cầu. Đồng thời, tiến hành phân luồng giao thông, cắm biển hạn chế tốc độ 20 km/h và cấm các loại xe ô tải, khách, ô tô trên 7 chỗ qua cầu, đặc biệt không để xảy ra tình trạng tàu thuyền va chạm với hệ thống móng trụ cầu.

Tới ngày 2/11, Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ phát đi thông báo số 277/TB-SXD cho phép xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các phương tiện giao thông thô sơ đường bộ và người tham gia giao thông qua cầu Sông Lô. Các phương tiện giao thông khi lưu thông qua cầu Sông Lô đi với tốc độ tối đa không quá 20km/h và không được dừng, đỗ trên cầu.

Việc cấm xe ô tô qua cầu sông Lô ảnh hưởng không nhỏ tới việc đi lại và giao thương của người dân địa phương. Ảnh: Đức Tuyển.

Bà Nguyễn Thị Phương – chủ một cửa hàng tạp hóa tại Khu Vân Cương 1 (xã Đoan Hùng – tỉnh Phú Thọ) chia sẻ việc cơ quan chức năng cho người đi bộ, xe đạp, xe máy lưu thông qua cầu là điều đáng mừng. Tuy nhiên, việc hạn chế xe ô tô lưu thông qua cầu khiến việc vận tải hàng hóa gặp nhiều khó khăn, các đại lý muốn chuyển hàng qua sông Lô thì phải chia nhỏ hàng dùng xe máy chở nhiều chuyến hoặc nếu đi ô tô thì vòng xuống cầu Kim Xuyên xa thêm 30km mỗi lượt.

Ông Hoàng Văn Long (trú tại Khu Vân Cương 2 – xã Đoan Hùng) cho biết vào hôm 19/11 vừa qua tại địa phương có xảy ra 1 vụ va chạm giao thông khiến chị Phan Thị Hóa (SN 1968) bị thương nặng. Trong khi đó, cầu cấm xe ô tô nên không gọi được taxi mà chờ xe cứu thương đi vòng 30km thì sẽ mất thêm chừng 1 giờ đồng hồ di chuyển, do đó anh Long cùng anh Lũy dùng xe máy đưa nạn nhân vượt sông tới cấp cứu tại Trung tâm Y tế khu vực Đoan Hùng.

Anh Hoàng Đức Quảng (trú Khu Vân Cương 2 – xã Đoan Hùng) cho biết suốt 1 tháng qua, mỗi khi từ Yên Bái trở về anh đều phải để lại ô tô ở đầu cầu phía bên hữu ngạn sông Lô, sau đó gọi người thân đi xe máy sang đón. Anh Quảng mong muốn việc kiểm định và sửa chữa cầu Sông Lô sẽ sớm hoàn tất để việc sinh hoạt và giao thương hàng hóa của người dân địa phương trở lại với nhịp sống vốn có như 10 năm vừa qua.

Người dân địa phương mong mỏi công tác sửa chữa hư hỏng cầu Sông Lô mau chóng hoàn tất để việc đi lại và giao thương thuận lợi. Ảnh: Đức Tuyển.

Trao đổi với PV Báo Pháp Luật Việt Nam, ông Nguyễn Chí Lợi - Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Phú Thọ cho biết tại Quyết định số 38/2025/QĐ-UBND ngày 19/9/2025 UBND tỉnh Phú Thọ ủy quyền cho Sở Xây dựng quản lý, vận hành, khai thác, bảo trì đường bộ với các tuyến được phân cấp quản lý theo Điều 36 Luật Đường Bộ. Căn cứ trên văn bản số 164/CV-KHKT của Công ty cổ phần đường bộ Phú Thọ và văn bản số 350/TTKTĐB-KHCN&MT Trung tâm kỹ thuật đường, Sở Xây dựng đã ra thông báo số 265/TB-SXD cấm toàn bộ người và phương tiện lưu thông qua cầu Sông Lô từ 13h30 ngày 27/10/2025. Sau khi tiến hành thử tải hôm 1/11 Sở Xây dựng ra thông báo Sở Xây dựng ra thông báo số 277/TB-SXD chỉ cấm xe ô tô lưu thông qua cầu Sông Lô từ 2/11.

Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Phú Thọ, dự kiến đầu tháng 12/2025 sẽ thực hiện sửa chữa ngay cho kịp hoàn thành trước mùa mưa theo yêu cầu của tỉnh. Phương án sửa chữa cũng được lên và thẩm tra nhưng không giao cho nhà thầu thi công cầu Sông Lô là Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển đô thị và Khu công nghiệp (UDIDECO) thực hiện sửa chữa.

Vào ngày 23/11, UBND tỉnh Phú Thọ vừa ban hành Công văn số 9800/UBND-CN2 về việc khẩn trương hoàn thành báo cáo kết quả thực hiện, đề xuất phương án sửa chữa, khắc phục hư hỏng cầu Sông Lô. Theo đó, Sở Xây dựng có trách nhiệm hoàn tất các thủ tục để triển khai sửa chữa, đưa công trình vào khai thác trong tháng 3/2026.

Đức Tuyển - Tuấn Anh