Những điều cần kiểm tra trước khi mua xe điện đã qua sử dụng

Trong bối cảnh xe điện ngày càng phổ biến và hạ tầng sạc dần hoàn thiện, nhiều người bắt đầu tìm đến thị trường xe điện đã qua sử dụng như một lựa chọn tiết kiệm và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, khác với việc mua một chiếc xe chạy xăng truyền thống, việc chọn mua xe điện cũ lại phức tạp hơn rất nhiều.

Cho dù bạn mua xe từ đại lý chính hãng, cửa hàng địa phương hay thậm chí qua các nền tảng trực tuyến như Amazon, mỗi quyết định đều tiềm ẩn rủi ro nhất định. Một chiếc xe điện có thể trông còn mới và vận hành êm ái, nhưng điều đó không đảm bảo rằng pin - “trái tim” của xe vẫn hoạt động tốt hoặc chưa bị chai sau nhiều năm sử dụng. Ngoài ra, người mua cũng cần cân nhắc đến nhiều yếu tố khác như lịch sử thay pin, thời hạn bảo hành còn lại, và khả năng tương thích với hệ thống sạc hiện nay.

Tuy vậy, thực tế cho thấy xe điện cũ vẫn cần được đánh giá kỹ lưỡng hơn xe xăng, bởi giá trị sử dụng của chúng phụ thuộc nhiều vào tình trạng pin và phần mềm hơn là số km đã chạy. Dưới đây là năm điều quan trọng nhất bạn nên kiểm tra trước khi quyết định mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng, để đảm bảo khoản đầu tư của mình thực sự đáng giá và an toàn.

Kiểm tra tình trạng pin - yếu tố quan trọng nhất của xe điện cũ

Pin là bộ phận đắt nhất của xe điện và cũng là phần dễ xuống cấp nhất theo thời gian. Dung lượng pin giảm đồng nghĩa với việc quãng đường di chuyển ngắn hơn. Người mua nên yêu cầu báo cáo “State of Health” (tình trạng pin) để biết dung lượng còn lại so với ban đầu.

Bạn cũng có thể kiểm tra tình trạng pin bằng cách sạc xe điện đã qua sử dụng đến 100%, sau đó xem phạm vi ước tính và so sánh với phạm vi ban đầu của cùng một chiếc xe (nhưng mới). Bạn nên chọn một chiếc xe có dung lượng pin khoảng 80% hoặc hơn so với dung lượng ban đầu, mức này thường được hầu hết các nhà sản xuất xe điện chấp nhận.

Nếu xe còn trong thời gian bảo hành pin, thường từ 8 đến 10 năm hoặc 160.000 km, đó là một lợi thế lớn. Tuy nhiên, theo nghiên cứu do Geotab thực hiện trên 10.000 xe điện, pin có thể tồn tại từ 15 đến 20 năm, với mức xuống cấp trung bình hàng năm là 1,8%.

Kiểm tra phạm vi hoạt động thực tế của xe điện

Khi mua xe điện đã qua sử dụng, điều quan trọng nhất là xem xét phạm vi hoạt động sau mỗi lần sạc. Đây là yếu tố phản ánh trực tiếp tình trạng pin - bộ phận đắt giá và quan trọng nhất của xe điện.

Nếu như trước đây xe điện chỉ đi được khoảng 160 km mỗi lần sạc, thì ngày nay nhiều mẫu có thể vượt 640 km, thậm chí Lucid Air đạt tới 1.200 km. Khi kiểm tra, bạn nên so sánh phạm vi hoạt động hiện tại của xe với con số gốc từ nhà sản xuất. Mức giảm nhẹ khoảng 2% là bình thường, nhưng nếu giảm quá nhiều, pin có thể đã xuống cấp đáng kể.

Hãy cân nhắc nhu cầu di chuyển thực tế của bạn, theo Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, phần lớn người dùng chỉ đi dưới 64 km mỗi ngày. Nếu bạn hay đi xa, nên tránh các mẫu xe điện có phạm vi hoạt động thấp như Fiat 500e. Ngoài ra, cũng cần lưu ý cơ sở hạ tầng trạm sạc tại nơi bạn sinh sống để đảm bảo việc sử dụng xe thuận tiện lâu dài.

Kiểm tra các tính năng điện và tiện ích thông minh

Xe điện hiện đại được trang bị nhiều tính năng độc đáo mà xe xăng không có, vì vậy người mua cần kiểm tra kỹ các tính năng trước khi quyết định. Hãy đảm bảo cốp trước (frunk) hoạt động bình thường, đặc biệt nếu có cổng sạc điện tích hợp. Thử tất cả cổng USB, nút chuyển chế độ lái, và xác nhận rằng xe phản ứng đúng khi chuyển đổi giữa các chế độ.

Nếu xe có tính năng đỗ xe hoặc lái tự động, hãy yêu cầu đại lý trình diễn để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định. Các tính năng khởi động hoặc dừng xe từ xa cũng cần được kiểm tra tương tự. Ngoài ra, với các mẫu EV hỗ trợ sạc hai chiều (Vehicle-to-Load) như BYD, Kia, Nissan hay Ford, hãy thử dùng để sạc thiết bị nhỏ như điện thoại hoặc laptop. Cuối cùng, đừng quên kiểm tra phanh tái tạo (regenerative braking) có thể điều chỉnh - yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến cảm giác lái và khả năng tiết kiệm năng lượng.

Kiểm tra phụ kiện và thiết bị sạc đi kèm

Sau khi đã đánh giá pin, tầm hoạt động và tình trạng cơ khí, bước cuối cùng khi mua xe điện đã qua sử dụng là kiểm tra các phụ kiện sạc. Hãy đảm bảo người bán cung cấp đầy đủ cáp sạc chính hãng đi kèm xe, thông thường là cáp sạc Cấp độ 1, có thể dùng với ổ điện gia dụng và cung cấp công suất từ 1,3 đến 2,4 kW.

Một số mẫu xe có thể được trang bị thêm cáp sạc Cấp độ 2, yêu cầu bộ sạc tường chuyên dụng. Nếu có, hãy chắc rằng thiết bị này vẫn hoạt động tốt, vì việc mua mới có thể tốn kém. Ngoài ra, bạn nên yêu cầu kiểm tra cục sạc di động, đảm bảo nó còn nguyên vẹn, hoạt động ổn định và có thể chuyển đổi dòng điện an toàn khi sạc từ các ổ cắm thông thường.

Cuối cùng, quan sát kỹ tình trạng dây cáp – nếu có dấu hiệu nứt, tróc hoặc mòn, tốt nhất nên thay mới để tránh rủi ro an toàn. Đừng quên kiểm tra nắp cổng sạc còn nguyên và kín khít để bảo vệ khỏi bụi và độ ẩm.

Xem xét lịch sử và tình trạng bảo dưỡng xe điện

Một trong những ưu điểm lớn nhất của xe điện là có ít bộ phận chuyển động hơn so với xe động cơ đốt trong, giúp giảm chi phí và tần suất bảo dưỡng. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là bạn có thể bỏ qua việc bảo trì định kỳ. Bảo dưỡng xe điện vẫn bao gồm kiểm tra cảm biến, pin, phanh, cập nhật phần mềm và thay bộ lọc để đảm bảo mọi hệ thống hoạt động ổn định.

Nhiều chủ xe có xu hướng chủ quan, cho rằng xe điện không cần bảo dưỡng, dẫn đến tình trạng hao mòn ẩn mà khó phát hiện sớm. Vì vậy, khi mua xe điện đã qua sử dụng, bạn nên kiểm tra hồ sơ bảo dưỡng đầy đủ, bao gồm các mục đã thay thế và thời gian thực hiện. Việc đảo và cân chỉnh lốp thường xuyên cũng cần được thực hiện để đảm bảo độ bám và hiệu suất vận hành.

Cuối cùng, hãy nhớ rằng tài liệu bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp bạn đánh giá tình trạng hiện tại của xe mà còn tăng giá trị bán lại nếu có kế hoạch chuyển nhượng trong tương lai.

Mua xe điện cũ có thể là lựa chọn kinh tế thông minh, nhưng chỉ khi người mua hiểu rõ về pin, hệ thống sạc và lịch sử xe. Một cuộc kiểm tra kỹ lưỡng hoặc nhờ đại lý chính hãng đánh giá trước khi mua có thể giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn đô la và tránh rắc rối về sau.

CTV Minh Thúy/VOV.VN Theo Slashgear