Phát hiện lỗi đường ray tại hiện trường vụ tai nạn tàu cao tốc ở Tây Ban Nha

Các chuyên gia kỹ thuật tại hiện trường đã phát hiện một số vết mài mòn trên khớp nối giữa các đoạn đường ray. Điều này chứng tỏ lỗi kỹ thuật này đã tồn tại trong thời gian dài. Khi các khớp nối bị mài mòn quá mức, khoảng hở giữa các đoạn đường ray trở nên càng rộng hơn khi tàu đi qua. Các kỹ thuật viên cho rằng các khớp nối xuống cấp này là yếu tố then chốt trong việc xác định rõ nguyên nhân vụ việc.

Lực lượng chức năng có mặt tại hiện trường vụ tai nạn tàu cao tốc ở Tây Ban Nha.

Ủy ban Điều tra Tai nạn Đường sắt Tây Ban Nha là đơn vị được giao điều tra nguyên nhân vụ việc. Hiện cơ quan này vẫn chưa đưa ra thông báo về kết quả điều tra.

Trước đó, Chủ tịch Renfe, ông Alvaro Fernadez Heredia đã khẳng định không có sai sót trong yếu tố con người và vụ tai nạn xảy ra trong điều kiện hết sức bất thường.

Theo nguồn tin của Reuters, toa đầu tiên của tàu Iryo đã đi qua được khoảng hở giữa các đoạn ray, nhưng đến toa thứ 8 thì bị trật bánh, kéo theo 2 toa phía trên lệch khỏi đường ray.

Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez và Bộ trưởng Giao thông Oscar Puente đã tới hiện trường vụ tai nạn vào sáng 19/1, sau khi Thủ tướng Sanchez hủy chuyến đi tới Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos, Thụy Sĩ.

Liên quan tới đường ray, Bộ trưởng Puente nói đã hoàn thành cải tạo đường ray từ tháng 5/2025, còn đoàn tàu Iryo thì chưa tới 4 năm tuổi.

Cũng theo Reuters, hôm 15/1/2025, công ty sản xuất tàu lửa Hitachi Rail đã tiến hành kiểm tra đối với đoàn tàu này và không phát hiện trục trặc nào trên tàu.

Theo thông tin mới nhất, đã có ít nhất 40 người thiệt mạng trong vụ tai nạn. Trong đó, 12 người đang được chăm sóc đặc biệt. Giới chức cũng cho biết đã có tổng cộng 43 trường hợp người mất tích được trình báo tại cơ quan cảnh sát ở Huelva, Madrid, Málaga, Córdoba và Seville.

Hải Ninh