Quy hoạch sân bay Thành Sơn thành cảng hàng không lưỡng dụng 1,5 triệu khách

Bộ Xây dựng đang tổ chức lấy ý kiến các bộ, ngành và địa phương về hồ sơ Quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Dự án được kỳ vọng sẽ tạo động lực tăng trưởng mới cho khu vực Nam Trung Bộ, đặc biệt là tỉnh Khánh Hòa sau khi sáp nhập địa giới hành chính.

Sân bay nội địa khai thác lưỡng dụng với công suất 1,5 triệu khách

Theo tờ trình thẩm định quy hoạch, Cảng hàng không Thành Sơn tọa lạc tại phường Đô Vinh, tỉnh Khánh Hòa. Trong mạng lưới hàng không dân dụng quốc tế, sân bay này được xác định là cảng hàng không nội địa, khai thác lưỡng dụng phục vụ đồng thời mục tiêu dân dụng và quốc phòng - an ninh.

Trong giai đoạn 2021-2030, sân bay Thành Sơn được quy hoạch đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo phân loại của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Dự kiến công suất thiết kế đạt khoảng 1,5 triệu hành khách mỗi năm. Sân bay đủ năng lực khai thác các loại tàu bay code C như A319, A320, A321, B737 và tương đương, đồng thời có khả năng tiếp nhận tàu bay lớn hơn thuộc code E khi có nhu cầu khai thác đặc thù.

Sân bay quân sự Thành Sơn sẽ được quy hoạch để khai thác lưỡng dụng. Ảnh: Vietnam+

Mở rộng hạ tầng và bổ sung đường cất hạ cánh số 2

Về hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch đề xuất giữ nguyên đường cất hạ cánh hiện hữu. Tuy nhiên, để đáp ứng nhu cầu khai thác lưỡng dụng, sân bay sẽ được bổ sung đường cất hạ cánh số 2 với kích thước 3.050m x 45m, bố trí cách đường băng cũ khoảng 300m về phía Nam.

Hệ thống sân đỗ được quy hoạch đáp ứng 7 vị trí đỗ tàu bay code C và có khả năng tiếp nhận máy bay code E. Đài kiểm soát không lưu sẽ được xây dựng mới trên diện tích 10.000m2 tại khu vực Đông Nam. Trong giai đoạn này, nhà ga hành khách công suất 1,5 triệu khách sẽ được xây dựng trên khu đất rộng 8.800m2 cùng các công trình phụ trợ đồng bộ.

Tầm nhìn đến năm 2050: Nâng công suất lên 3 triệu khách và phát triển logistics

Đến năm 2050, Cảng hàng không Thành Sơn định hướng nâng công suất lên gấp đôi, đạt khoảng 3 triệu hành khách mỗi năm. Một trong những thay đổi quan trọng là việc kéo dài đường cất hạ cánh số 2 về phía Đông lên 3.500m, đáp ứng các dòng máy bay lớn hơn. Sân đỗ cũng được mở rộng lên 16 vị trí đỗ tàu bay code C.

Đáng chú ý, quy hoạch còn chú trọng vào mảng vận tải hàng hóa với việc xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 15.000 tấn mỗi năm trên diện tích hơn 46.000m2. Đây là tiền đề quan trọng để phát triển trung tâm logistics hàng không cho khu vực, kết nối với các khu công nghiệp và khu kinh tế ven biển.

Sân bay này dự kiến sẽ đón khoảng 1,5 triệu khách/năm vào năm 2030. Ảnh: Internet

Vai trò chiến lược trong kết nối vùng của tỉnh Khánh Hòa mới

Sân bay Thành Sơn vốn là sân bay quân sự cấp 1 được xây dựng từ năm 1960. Hiện nay, kết cấu hạ tầng tại đây đã có dấu hiệu xuống cấp. Việc chuyển đổi sang mô hình lưỡng dụng được đánh giá là giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, tận dụng nguồn lực hạ tầng sẵn có theo Nghị quyết của Quốc hội.

Từ ngày 1/7/2025, tỉnh Khánh Hòa và tỉnh Ninh Thuận chính thức sáp nhập thành tỉnh Khánh Hòa mới. Địa phương này sở hữu đường bờ biển dài nhất cả nước và đang thu hút mạnh đầu tư vào năng lượng tái tạo, du lịch và công nghiệp biển. Việc sớm hoàn thiện quy hoạch cảng hàng không Thành Sơn sẽ tạo nền tảng cho sự phát triển đồng bộ kinh tế - xã hội và quốc phòng trong không gian quy hoạch mới.

Tuệ Nhân