Suzuki Eeco giá 310 triệu đồng có gì để cạnh tranh với VinFast EC Van?

Việc Suzuki Việt Nam chính thức ra mắt mẫu xe Suzuki Eeco đánh dấu sự trở lại của hãng trong phân khúc xe tải nhẹ đô thị sau một năm vắng bóng dòng Blind Van.

Ngoại hình của xe

Về diện mạo bên ngoài, Suzuki Eeco mang đậm triết lý thiết kế thực dụng với những đường nét vuông vức, tối ưu hóa không gian nhưng vẫn có những điều chỉnh đáng kể về kích thước.

Suzuki Eeco có giá 310 triệu đồng.

So với dòng Blind Van cũ (Su cóc), mẫu Suzuki Eeco dài hơn 385mm và rộng hơn 80mm. Điểm cộng lớn nhất của dòng xe này là thiết kế cửa trượt ở cả hai bên hông kết hợp cùng cửa hậu mở rộng, cho phép việc bốc dỡ hàng hóa tại những con ngõ nhỏ hẹp tại Việt Nam trở nên linh hoạt và thuận tiện hơn.

Tuy nhiên, dù kích thước tổng thể tăng lên nhưng khả năng chuyên chở của Suzuki Eeco lại là một điểm khiến nhiều người bất ngờ khi chỉ đạt mức 465kg, thấp hơn đáng kể so với con số 580kg của Su cóc trước đây và kém xa mức 650kg của đối thủ VinFast EC Van.

Nguyên nhân của sự sụt giảm này đến từ việc hãng xe Nhật Bản đã thay thế hệ thống nhíp lá truyền thống bằng lò xo trụ, kết hợp phuộc giảm chấn ở phía sau nhằm tăng cường sự êm ái cho hành khách.

Nội thất và công nghệ an toàn

Bên trong khoang cabin, Suzuki Eeco vẫn duy trì phong cách tối giản với vật liệu nhựa cứng phối hai tông màu đen và be. Dù cửa sổ vẫn phải nâng hạ bằng tay quay nhưng mẫu xe này đã được bổ sung những tiện nghi thiết yếu như điều hòa hai chiều, trợ lực lái điện và bảng đồng hồ kỹ thuật số hiển thị thông tin hành trình.

Đặc biệt, khía cạnh an toàn trên Suzuki Eeco đã có bước tiến khi được trang bị hai túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và hệ thống cân bằng điện tử ESP vốn thường chỉ xuất hiện trên các dòng xe du lịch.

Nội thất của Suzuki Eeco.

Hiệu suất và giá bán

Dưới nắp ca-pô, sức mạnh của mẫu xe này đến từ khối động cơ xăng 1.2L đạt chuẩn khí thải Euro 5, sản sinh công suất 80 mã lực và mô men xoắn 104Nm, vượt trội so với động cơ 1.0L trên Su cóc cũ.

Suzuki Eeco có khối động cơ xăng 1.2L đạt chuẩn khí thải Euro 5, sản sinh công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 104Nm.

Với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,5L/100km, Suzuki Eeco có thể di chuyển quãng đường lên tới 600km sau mỗi lần đổ đầy bình xăng, tạo ra lợi thế về sự cơ động so với các dòng xe điện phải phụ thuộc vào trạm sạc.

Với mức giá niêm yết 310 triệu đồng, Suzuki Eeco không chỉ kế thừa di sản của người tiền nhiệm mà còn đối đầu trực tiếp với tân binh xe điện VinFast EC Van. Mẫu xe mới này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ thay vì lắp ráp trong nước, đi kèm chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km tùy điều kiện nào đến trước, dự kiến sẽ bắt đầu bàn giao tới tay khách hàng từ tháng 1 năm 2026.

Cuộc đối đầu không cân sức

Cả Suzuki Eeco và VinFast EC Van đều sở hữu một thế mạnh riêng. Trong khi đại diện từ VinFast chiếm ưu thế về tải trọng lớn, chi phí năng lượng rẻ nhờ động cơ điện và lợi thế miễn lệ phí trước bạ giúp giá lăn bánh hấp dẫn, thì Suzuki Eeco lại ghi điểm nhờ uy tín thương hiệu Nhật Bản, khả năng vận chuyển xuyên suốt không lo hết năng lượng và sự tiện lợi của hệ thống cửa trượt hai bên.

Suzuki Eeco (bên trên) và VinFast EC Van (bên dưới).

Thực tế cho thấy mẫu xe của Suzuki sẽ phù hợp hơn với những doanh nghiệp vận tải thiên về di chuyển lộ trình dài hoặc hoạt động tại những khu vực hạ tầng trạm sạc chưa phát triển. Trong khi đó, xe điện lại là giải pháp tối ưu cho giao vận nội đô xanh.

Sự xuất hiện của Suzuki Eeco vào thời điểm cuối năm 2025 không chỉ làm phong phú thêm lựa chọn cho người kinh doanh mà còn tạo ra áp lực cạnh tranh, buộc các hãng xe phải không ngừng cải tiến để giữ vững thị phần trong phân khúc xe tải nhẹ đầy tiềm năng tại thị trường Việt Nam.

Linh Linh