TP.HCM đồng ý tiếp nhận 3 phà 200 tấn cho bến phà Bình Khánh

Theo đó, Chủ tịch UBND TP.HCM ủng hộ chủ trương Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ tài trợ phương tiện phà phục vụ tại bến phà Bình Khánh, nhằm góp phần giải quyết ùn tắc giao thông tại bến phà vào giờ cao điểm.

UBND TP.HCM cũng đề nghị phía doanh nghiệp và Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong chủ động phối hợp và tiếp tục làm việc để thống nhất phương án giao nhận phương tiện phà, gửi kết quả cho Sở Xây dựng trong thời gian sớm nhất.

Nếu có vướng mắc phát sinh, các đơn vị thông tin về Sở Xây dựng để phối hợp giải quyết.

Dự kiến bến phà Bình Khánh sẽ được bổ sung 3 phà công suất 200 tấn (ảnh minh họa)

Được biết, ngày 17/9, Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ có văn bản gửi UBND TP.HCM để đề xuất giải pháp tăng cường kết nối giao thông khu vực Cần Giờ trong thời gian chờ hoàn thiện các công trình hạ tầng chiến lược.

Theo đó, thời gian qua, nhu cầu đi lại giữa trung tâm TP.HCM và khu vực Cần Giờ tăng trưởng liên tục, đặc biệt vào các dịp cuối tuần, lễ, Tết.
Tuyến phà Bình Khánh, hiện là phương tiện kết nối chủ yếu giữa nội đô và khu vực biển Cần Giờ, đang ngày càng quá tải, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc kéo dài, ảnh hưởng đáng kể đến đời sống người dân và kìm hãm hoạt động giao thương, du lịch, dịch vụ tại khu vực.

Trước đây, bến phà Bình Khánh có tổng cộng 6 phương tiện gồm 2 phà 200 tấn, 3 phà 100 tấn thường trực và 1 phà 100 tấn để dự phòng. Công suất vận chuyển trung bình khoảng 22.000 lượt khách/ngày và tăng lên khoảng 44.000 lượt khách/ngày trong các dịp lễ, Tết.

Khu vực phà Bình Khánh thường xuyên quá tải trong dịp lễ Tết, cuối tuần

Theo Quyết định số 5202 ngày 9/12/2019 của UBND TP về định mức, nhu cầu sử dụng phương tiện tại bến phà Bình Khánh giai đoạn 2019 - 2020, bến phà cần được bổ sung thêm 2 phà 200 tấn (1 phà thường trực và 1 phà dự phòng) nhằm đảm bảo năng lực vận hành phù hợp với thực tiễn lưu lượng phương tiện, đặc biệt là lượng xe ô tô ngày càng tăng cao.

Tuy nhiên, đến nay không những chưa được bổ sung theo định mức, bến phà Bình Khánh còn bị giảm phương tiện do phà Bình Khánh E (100 tấn) đã hết niên hạn sử dụng. Hiện nay bến phà chỉ còn 5 phà đang khai thác, không đảm bảo hiệu suất hoạt động cao, dẫn đến nguy cơ thiếu hụt phương tiện, đặc biệt trong giờ cao điểm, dịp lễ, Tết hoặc khi phát sinh sự cố…

Do đó, phía doanh nghiệp đề xuất được tài trợ 3 phà công suất 200 tấn (thường trực) chở người và phương tiện để lực lượng Thanh niên xung phong quản lý vận hành, nhằm hỗ trợ tăng công suất phục vụ của tuyến phà Bình Khánh.

Việc tài trợ này bao gồm các chi phí phát sinh từ nhiên liệu, chi phí nhân công và các chi phí khác trong quá trình vận hành. Thời hạn hoạt động dự kiến khoảng 2,5 năm, gắn với mốc hoàn thành các công trình hạ tầng kết nối trọng điểm như cầu Cần Giờ và tuyến đường sắt trên cao.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM