TP.HCM tăng cường trật tự an toàn giao thông đường sắt, xử lý tình trạng tự mở lối đi

Theo đó, TP.HCM yêu cầu Công an thành phố tăng cường tuần tra, kiểm soát tại các tuyến đường sắt đi qua địa bàn, đặc biệt ở những vị trí phức tạp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Lực lượng chức năng bố trí kiểm tra vào giờ cao điểm, kịp thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, nhất là tại các "điểm nóng" lối đi tự mở và tình trạng lấn chiếm đất hành lang an toàn đường sắt.

Tuyến đường Nguyễn Kiệm ở TP.HCM có đường sắt đi qua.

Sở Xây dựng phối hợp với các cơ quan, doanh nghiệp đường sắt và chính quyền địa phương tổ chức kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp xây dựng, sửa chữa công trình trong phạm vi hành lang an toàn.

Đồng thời, Sở cũng có trách nhiệm rà soát, bổ sung hệ thống biển báo, cảnh báo tại các điểm giao cắt đường sắt – đường bộ, tập trung những điểm có nguy cơ cao. Đặc biệt, UBND phường Tân Đông Hiệp và Dĩ An phải khẩn trương xử lý lối đi tự mở tại Km1705+500 và Km1707+175, đồng thời nghiên cứu dự án xây dựng đường gom để thay thế.

Ban An toàn giao thông TP.HCM đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật về đường sắt, nâng cao ý thức người dân, vận động hộ dân và cơ sở kinh doanh cam kết không vi phạm hành lang an toàn giao thông.

UBND các địa phương có đường sắt đi qua phải chịu trách nhiệm chính trong việc quản lý, bảo vệ hạ tầng đường sắt theo quy định, phối hợp xử lý vi phạm và ngăn chặn phát sinh mới.

Trong thời gian chưa thể xóa bỏ lối đi tự mở, các địa phương cần phân luồng giao thông hợp lý, hạn chế phương tiện nặng lưu thông, lắp đặt đầy đủ biển cảnh báo và bố trí lực lượng kiểm tra thường xuyên.

UBND TP.HCM giao Sở Xây dựng, với vai trò cơ quan Thường trực Ban An toàn giao thông thành phố, theo dõi và báo cáo kết quả thực hiện. Nếu có khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, các đơn vị phải kịp thời báo cáo để UBND thành phố xem xét, giải quyết.

Quang Bảo