TP.HCM thi tuyển thiết kế nút giao 4 tầng quy mô lớn trên Vành đai 3

Việc thi tuyển nhằm lựa chọn giải pháp tối ưu, bảo đảm đồng thời yêu cầu kỹ thuật, tổ chức giao thông và giá trị kiến trúc - cảnh quan đô thị.

Theo quyết định được ban hành ngày 6/1, UBND TP.HCM đã phê duyệt nhiệm vụ thiết kế thi tuyển kiến trúc nút giao Gò Công, thuộc dự án thành phần 2 của tuyến Vành đai 3. Hình thức thi tuyển được tổ chức rộng rãi, không hạn chế đối tượng tham gia.

Các tổ chức, doanh nghiệp hoặc liên danh hoạt động trong lĩnh vực kiến trúc, quy hoạch, giao thông - cầu đường, có đủ năng lực và kinh nghiệm, đều có thể đăng ký dự thi. Sau khi hoàn tất chấm chọn, TP.HCM sẽ công bố phương án đạt giải và triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Phối cảnh nút giao Gò Công trên đường Vành đai 3 TP.HCM. Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM

Nút giao Gò Công được quy hoạch tại vị trí giao cắt giữa tuyến Vành đai 3 và đường Nguyễn Xiển (phường Long Phước), với phạm vi nghiên cứu khoảng 24,87 ha. Công trình được thiết kế theo dạng ngã tư khác mức 4 tầng, kết hợp đảo tròn trung tâm, đóng vai trò là đầu mối giao thông quan trọng kết nối khu Đông TP.HCM với các trục giao thông liên vùng. Hạng mục chính gồm các nhánh rẽ N1, N2, N3 và N4, mỗi nhánh bố trí hai làn xe nhằm bảo đảm khả năng phân luồng liên tục giữa các hướng lưu thông.

Trong giai đoạn hoàn chỉnh, dự án sẽ đầu tư hầm chui trên nhánh nối từ Xa lộ Hà Nội qua khu vực Long Phước, kết nối trực tiếp với cầu Đồng Nai 2. Riêng trên tuyến Vành đai 3, công trình sẽ được xây dựng thêm một đơn nguyên cầu cạn gồm bốn làn xe, qua đó hoàn chỉnh mặt cắt ngang theo quy hoạch, nâng tổng số làn xe lên tám làn, đáp ứng nhu cầu lưu thông ngày càng gia tăng.

UBND TP.HCM yêu cầu phương án kiến trúc tham gia thi tuyển trước hết phải giải quyết hiệu quả bài toán tổ chức giao thông, bảo đảm phân luồng hợp lý và kết nối thông suốt giữa tuyến chính Vành đai 3, các tuyến song hành và nhánh nối Xa lộ Hà Nội. Bên cạnh yếu tố kỹ thuật, công trình cần có ngôn ngữ kiến trúc hiện đại, hình khối hài hòa với không gian đô thị khu Đông, bảo đảm tính bền vững, an toàn và khả năng khai thác lâu dài.

Đáng chú ý, nút giao Gò Công được định hướng trở thành điểm nhấn kiến trúc - cảnh quan tại cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Vì vậy, các phương án dự thi cần nghiên cứu giải pháp chiếu sáng nghệ thuật, vừa tạo dấu ấn đô thị, vừa đáp ứng yêu cầu an toàn giao thông và hiệu quả vận hành trong điều kiện khai thác thực tế.

Dự án đầu tư hoàn chỉnh nút giao Gò Công và tuyến đường nối từ Xa lộ Hà Nội có tổng mức đầu tư hơn 12.400 tỷ đồng. Trong đó, dự án thành phần 2 - xây dựng nút giao và tuyến kết nối có kinh phí khoảng 5.329 tỷ đồng.

Dự án thành phần 1 về bồi thường, hỗ trợ và tái định cư có tổng kinh phí khoảng 7.111 tỷ đồng, liên quan đến việc thu hồi đất của 458 hộ dân, gồm 218 hộ bị giải tỏa trắng và 240 hộ bị giải tỏa một phần. Công tác giải phóng mặt bằng dự kiến triển khai đến hết quý IV/2026.

Song song với nút giao Gò Công, dự án còn đầu tư tuyến đường nối từ nút giao Trạm 2 trên Xa lộ Hà Nội đến nút giao Gò Công, với chiều dài gần 5,9 km. Tuyến đường có lộ giới từ 107 m đến 120 m.

Trong giai đoạn trước mắt, tuyến sẽ được xây dựng hai đường song hành với tổng cộng sáu làn xe, phần đất ở giữa được dự trữ để mở rộng trong tương lai. Dự án cũng bao gồm hàng loạt công trình cầu vượt và hạ tầng kỹ thuật như cầu vượt nút giao Lê Văn Việt – D1, cầu vượt rạch Gò Công, cầu vượt rạch Trau Trảu, cùng hệ thống thoát nước, cây xanh và chiếu sáng đô thị.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành trong quý IV/2028. Khi đưa vào khai thác, nút giao Gò Công sẽ kết nối trực tiếp Vành đai 3 với Vành đai 2, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng giao thông khu Đông, giảm áp lực cho Xa lộ Hà Nội và các tuyến cửa ngõ, đồng thời tạo động lực phát triển không gian đô thị và kinh tế - xã hội của TP.HCM trong giai đoạn tới.

Văn Sơn