TP. Hồ Chí Minh: Kiến nghị xử lý vướng mắc liên quan đến xe 4 bánh gắn động cơ

Xe bốn bánh có gắn động cơ chở hàng hóa trên đường Đặng Thúc Vịnh, xã Hóc Môn, TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: Quang Phương

UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có Báo cáo số 1551/UBND-ĐT về khó khăn, vướng mắc trong triển khai thi hành các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan hoạt động xe 4 bánh có gắn động cơ trên địa bàn thành phố.

Theo báo cáo, trong thời gian qua, một số doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xe 4 bánh có gắn động cơ (6 đơn vị) đã có văn bản đề xuất cơ quan có thẩm quyền rà soát các tuyến đường đủ điều kiện lắp đặt biển báo hạn chế tốc độ 30km/h cho tất cả các loại phương tiện giao thông để xác định phạm vi, thời gian tổ chức hoạt động cho xe bốn bánh có gắn động cơ trên địa bàn Quận 1, 5, TP. Vũng Tàu, huyện Côn Đảo (cũ)…

Thời gian qua, TP. Hồ Chí Minh đã thí điểm xe 4 bánh chở người chạy bằng năng lượng điện. Hiện chỉ có 3 doanh nghiệp triển khai thí điểm, trong đó , Công ty Saigon Public Transport (vận chuyển khách tham quan, du lịch) thực hiện tại khu vực trung tâm TP. Hồ Chí Minh đã triển khai từ tháng 4/2024 đến nay (các điểm còn lại kết thúc trước năm 2025), đến tháng 6/2025 đã thực hiện 88.878 chuyến xe và vận chuyển được 369.022 lượt hành khách.

Xe bốn bánh gắn động cơ hoạt động chở khách trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh

Đối với khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) giai đoạn trước năm 2025, huyện Côn Đảo (cũ) có 5 đơn vị với tổng cộng 150 xe hoạt động; TP. Vũng Tàu (cũ) có 3 đơn vị với 133 xe đang hoạt động. Đến tháng 12/2024, các đơn vị vận chuyển gần 2 triệu lượt với khoảng 5 triệu hành khách.

Đối với tổ chức hoạt động xe 4 bánh có gắn động cơ từ năm 2025, báo cáo của UBND TP. Hồ Chí Minh cho biết, từ 1/1/2025, xe bốn bánh có gắn động cơ hoạt động theo quy định của Luật Đường bộ, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và các văn bản pháp luật có liên quan hoạt động vận tải đối với loại hình này (Nghị định số 158/2024/NĐ-CP ngày 18/12/2024, Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024…)

Mặc dù xe 4 bánh có gắn động cơ đã được quy định hoạt động như một loại hình tương tự xe ô tô trong Luật Đường bộ, Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ, thực tế cho thấy không thể triển khai, áp dụng quy định tại khoản 2 Điều 24 Nghị định số 165/2024/NĐ-CP trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh.

Tuy nhiên, trên địa bàn thành phố, các tuyến đường ngoài khu dân cư nội bộ gần như phục vụ cho tất các loại xe cơ giới; không có tuyến đường nào hạn chế tốc độ 30km/h cho tất cả các phương tiện; không còn biển báo giới hạn tốc độ dưới 40km/h, trừ một số vị trí đặc thù, đặc biệt nguy hiểm như trên nhánh A cầu vượt Cát Lái, một số ít khu vực công trình đang thi công…

Việc tổ chức hoạt động cho xe 4 bánh có gắn động cơ sẽ ảnh hưởng đến các phương tiện có năng lực vận chuyển cao hơn như ô tô con, ô tô khách, ô tô tải; không phù hợp với tốc độ khai thác tối đa được phép quy định tại Thông tư 38/2024/TT-BGTVT.

Trong khi đó, theo quy định, xe 4 bánh gắn động cơ phải được thiết kế cho tốc độ tối đa là 30km/h. Do đó, chỉ cần quy định tuyến đường hoặc phạm vi hoạt động của xe 4 bánh gắn động cơ thay vì quy định đặt biển báo tốc độ khai thác tại khoản 2 Điều 24 Nghị định 165/2024/NĐ-CP.

Vì thế, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Bộ Xây dựng phối hợp với các Bộ, ngành xem xét, nghiên cứu sửa đổi Nghị định số 165/2024/NĐ-CP. Cụ thể: Bãi bỏ khoản 2 Điều 24 của nghị định này; giao UBND thành phố, cấp tỉnh quyết định phương án tổ chức giao thông cho xe 4 bánh có gắn động cơ hoạt động trên địa bàn quản lý, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.

Quang Phương