Tranh thủ mùa khô, nhà thầu cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn tăng tốc các hạng mục khó

Thần tốc xử lý "điểm nghẽn"

Bước qua những tuần đầu của năm 2026, sự thần tốc của những người "lính thợ" Trường Sơn trong xử lý hạng mục "đường găng" (hạng mục quyết định đến tiến độ - PV) như câu chuyện truyền cảm hứng cho nhiều nhà thầu khác trên đại công trường cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn.

Các hạng mục công trình đang được triển khai đồng loạt trên công trường cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn.

Đảm nhận thi công 3,5km tuyến chính, một trong những vị trí "yết hầu" Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn phải vượt qua chính là vị trí đường điện tại phân đoạn Km 15+400 - Km 15+550.

"Xác định nếu không tranh thủ thời gian đơn vị chức năng cắt điện bảo trì trong năm 2025, việc di dời đường điện 220kV sẽ phải chờ khoảng 1 năm sau đó mới có thể thực hiện, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã tổng lực nhân sự, máy móc, nâng công suất đào gấp 2,5 lần so với thông thường.

Chỉ trong 15 ngày (từ ngày 5 - 20/12/2025), hơn 100.000m³ đất đá được thi công, cốt nền được hạ hơn 16m, bảo đảm tĩnh không, để đường điện được di dời an toàn. Kết quả này tạo tiền đề quan trọng để nhà thầu có được công địa thông suốt, mặt bằng thuận lợi thi công cuốn chiếu, đồng bộ các hạng mục tiếp theo", kỹ sư Đỗ Hải Dương, cán bộ kỹ thuật thuộc Ban điều hành Trường Sơn 7 - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn chia sẻ.

Tại Km 9+500, hơn 30 kỹ sư, công nhân của Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành cũng duy trì nhịp thi công từ tờ mờ sáng đến tận đêm muộn, đẩy nhanh tiến độ tiến độ cầu Khuổi Quận bắc qua sông Cầu nhằm rút ngắn quãng đường di chuyển vật liệu thi công các đoạn tuyến.

Công tác đúc dầm được nhà thầu đẩy mạnh để tăng tốc tiến độ các công trình cầu trên tuyến.

Triển khai thi công từ tháng 3/2025, song, kỹ sư Lê Ngọc Vinh, Đội trưởng đội cầu (Công ty Phương Thành) cho biết, phải tới tháng 9/2025, công trường mới thực sự nhộn nhịp khi nút thắt mặt bằng được tháo gỡ.

"Với kết cấu 7 nhịp, chiều dài 280m, tính đến nay, 7 trụ cầu đang được nhà thầu triển khai song song. Công tác đúc dầm hoàn thành hơn 20 phiến trên tổng số 83 phiến dầm. Ngay trong tháng 1/2026, cầu Khuổi Quận sẽ là cây cầu đầu tiên tại dự án được triển khai lao lắp dầm. Mục tiêu Phương Thành đưa ra là rút ngắn tiến độ công trình này tối thiểu 3 tháng so với kế hoạch", kỹ sư Lê Ngọc Vinh nói.

Điểm lại những điểm sáng công trường cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn trong khoảng 3 tháng qua, ông Mạc Văn Nghiệp, Giám đốc điều hành dự án (thuộc Ban QLDA 2 - chủ đầu tư) cho biết, một trong những chuyển biến tích cực là tỷ lệ mặt bằng được bàn giao đã được nâng lên đáng kể, các vị trí "xôi đỗ" từng bước được xử lý.

Nhà thầu đã cơ bản tiếp cận được các vị trí đồi cao để thi công mái cơ. Công suất đào được nâng lên gấp 3 lần so với kế hoạch ban đầu để bù sản lượng trong thời gian chờ mặt bằng và ảnh hưởng bởi thời tiết, bão lũ.

"Sự quan tâm của lãnh đạo Bộ Xây dựng cùng sự đồng hành của chính quyền địa phương, sự nỗ lực của các nhà thầu, đến nay, sản lượng thi công toàn dự án đạt gần 12% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng kế hoạch", ông Nghiệp thông tin.

Nhiều mũi thi công cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn thường xuyên duy trì từ sáng sớm đến tận nửa đêm.

Xử lý dứt điểm vướng mắc mặt bằng, bãi đổ thải là ưu tiên hàng đầu

Công trường ghi nhận những tín hiệu tốt, song, lãnh đạo ban điều hành dự án vẫn chưa hết lo lắng khi công tác giải phóng mặt bằng chưa đạt tiến độ như kỳ vọng. Tính đến trung tuần tháng 1, trên toàn phạm vi thi công được bàn giao mặt bằng vẫn tồn tại 40 vị trí "xôi đỗ", ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thi công tổng thể được phê duyệt.

"Nhiều hộ dân yêu cầu hoàn thiện khu đất tái định cư tập trung và giao đất mới nhận tiền, bàn giao mặt bằng cho dự án; chưa nhất trí về đơn giá bồi thường nhà ở trên đất nông nghiệp và đề nghị được bố trí tái định cư nhưng không đủ điều kiện.

Một số hộ dân có tranh chấp đất đai, tài sản với Công ty lâm nghiệp; các hộ chưa tìm được đất tái định cư mới phù hợp; công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật (đường điện, viễn thông) còn chậm," ông Nghiệp chỉ rõ vướng mắc.

Những dòng xe nối đuôi nhau vận chuyển vật liệu, góp phần tạo sự chuyển biến lớn trên công trường dự án.

Một vấn đề phức tạp khác tại dự án này được Giám đốc Ban điều hành dự án đưa ra là công tác tìm kiếm, thỏa thuận bãi tập kết vật liệu đào thừa gặp nhiều khó khăn.

Theo ông Mạc Văn Nghiệp, dự án hiện xác định được 26/41 bãi đổ thải, đáp ứng được 6 triệu m³ đất đá và cần bổ sung thêm 20 vị trí đổ thải.

Bảo đảm nhu cầu sử dụng, các nhà thầu đã phối hợp với Ban điều hành dự án, chính quyền địa phương cấp xã đi tìm vị trí. Một số bãi đổ thải trên đất người dân đã khảo sát xong nhưng họ không chấp thuận và "hét giá", gây bất lợi lớn.

"Theo kế hoạch, dự án Chợ Mới - Bắc Kạn phải thông xe toàn tuyến trong năm 2026. Đếm ngược thời gian, hạng mục nền đường cần cơ bản hoàn thành trong tháng 6/2026, kết cấu phần dưới cầu xong trong tháng 10. Tháng 12/2026, hạng mục mặt đường sẽ được thi công.

Mục tiêu trên muốn đạt được đòi hỏi công tác bàn giao mặt bằng sạch phải xong trong quý I/2026 như cam kết của địa phương. Các vị trí đổ thải cần được cấp có thẩm quyền xem xét, chấp thuận sớm.

Chủ đầu tư cũng đang xây dựng kế hoạch đề nghị các nhà thầu tiếp tục tăng ca, tăng kíp, tăng mũi thi công từ 41 mũi ở thời điểm hiện tại lên khoảng 60 mũi để bứt phá tiến độ, không để dự án lỡ hẹn về đích", lãnh đạo ban điều hành dự án chia sẻ.

Nam Khánh