Trung Quốc rót hơn 230 tỷ USD vào ngành công nghiệp xe điện trong nước
Trung Quốc đã chi 230,8 tỷ USD (gần 5,9 triệu tỷ đồng) cho việc khuyến khích phát triển ngành công nghiệp ô tô điện trong giai đoạn 2009 - 2023.
Một phân tích mới của Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế của Mỹ ước tính chính phủ Trung Quốc đã chi 230,8 tỷ USD (gần 5,9 triệu tỷ đồng) để hỗ trợ các công ty sản xuất xe điện trong khoảng thời gian từ năm 2009 đến năm 2023. Con số khổng lồ này lấn át hoàn toàn mức 1 tỷ USD (25.000 tỷ đồng) mà chính phủ Mỹ đã hỗ trợ ngành công nghiệp EV trong nước thông qua tín dụng thuế liên bang dành cho xe điện.
Đáng chú ý, trong tổng số 230,8 tỷ USD (gần 5,9 triệu tỷ đồng), chỉ có 6,74 tỷ USD (171.000 tỷ đồng) được chi tiêu từ năm 2009 đến năm 2017 và 97% còn lại được chính phủ Trung Quốc tung ra trong giai đoạn 2018 - 2023. Cụ thể, số tiền dành cho việc hỗ trợ sản xuất ô tô điện tại Trung Quốc đã tăng gần như gấp ba trong giai đoạn 2018 - 2020 so với giai đoạn 2009 - 2017 và tiếp tục có xu hướng tăng mạnh kể từ năm 2021.
Chính phủ Trung Quốc hỗ trợ xe điện bằng nhiều cách khác nhau như giảm giá, miễn thuế bán hàng hay tài trợ cho các dự án cơ sở hạ tầng. Trên hết, chính phủ nước này còn ủng hộ xe điện bằng cách sử dụng các mẫu xe không phát thải cho công vụ và tích cực khuyến khích các chương trình nghiên cứu và phát triển ô tô.
Từ năm 2009 đến năm 2017, chỉ có 2 tỷ USD (gần 51.000 tỷ đồng) được chi cho lĩnh vực nghiên cứu và phát triển ô tô điện nhưng con số này đã tăng lên 3,6 tỷ USD (91.000 tỷ đồng) vào năm 2018 và vượt mốc 4,3 tỷ USD (gần 110.000 tỷ đồng) vào năm ngoái.
Một minh chứng rõ ràng nhất cho xu hướng quan tâm nhiều hơn đến ngành sản xuất ô tô điện của Trung Quốc những năm gần đây là CATL - một công ty công nghệ nội địa chuyên sản xuất pin ô tô. Vào năm ngoái, CATL được cho là đã nhận khoản trợ cấp khổng lồ 809,2 triệu USD (20.000 tỷ đồng) từ chính phủ, gấp hơn 10 lần số tiền họ nhận được vào năm 2018 và gần gấp đôi số tiền họ nhận được vào năm 2022.
Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế của Mỹ nhấn mạnh các động thái này của Trung Quốc đang tác động đáng kể tới thị trường ô tô nói chung bởi điều này sẽ khiến sản phẩm từ các thương hiệu ô tô khác trên toàn thế giới trở nên khó cạnh tranh so với các mẫu ô tô Trung Quốc trên thị trường tỷ dân hay bất kỳ nơi nào khác có sự xuất hiện của ô tô “nội địa Trung”.
Tất nhiên, Trung Quốc không phải quốc gia duy nhất hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện trong nước nhưng là quốc gia có khoản hỗ trợ cực kỳ lớn. Điều này đã góp phần tạo nên làn sóng dư cung xe điện, khiến nhiều nhà sản xuất trong nước phải vội vàng tìm đường giải phóng lượng hàng tồn kho bằng cách xuất khẩu sang các nước khác.
