Trung Quốc thử nghiệm trực thăng không người lái cánh quạt lật R6000
Nguyên mẫu Lanying R6000 nặng 6 tấn vừa thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên tại Tứ Xuyên, sở hữu tầm bay 4.000 km và vận tốc tối đa 550 km/h.
Nguyên mẫu trực thăng không người lái cánh quạt lật (tilt-rotor) đầu tiên thuộc phân khúc 6 tấn của Trung Quốc, chiếc Lanying R6000, đã thực hiện thành công chuyến bay thử nghiệm đầu tiên. Sự kiện diễn ra tại thành phố Deyang, tỉnh Tứ Xuyên, đánh dấu một bước tiến mới trong năng lực phát triển thiết bị bay không người lái của quốc gia này.
Nguyên mẫu trực thăng không người lái cánh quạt lật Lanying R6000 của Trung Quốc thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên.
Thông số kỹ thuật và khả năng vận hành
Theo thông tin từ đơn vị phát triển United Aircraft, Lanying R6000 được thiết kế để kết hợp ưu thế cất hạ cánh thẳng đứng của trực thăng và tốc độ bay bằng của máy bay cánh cố định. Phương tiện này sở hữu các thông số kỹ thuật ấn tượng:
Trọng lượng cất cánh tối đa: 6 tấn.
Tải trọng hữu ích: 2 tấn, có khả năng chở từ 6 đến 12 hành khách.
Tầm bay tối đa: 4.000 km.
Tốc độ tối đa: 550 km/h.
Trần bay: 7.600 mét.
Trước đó một tháng, một nguyên mẫu của dòng máy bay này đã hoàn thành bài kiểm tra bay lơ lửng ở độ cao thấp để tinh chỉnh hệ thống điều khiển và động cơ.
Trực thăng không người lái cánh quạt lật Lanying R6000 của Trung Quốc.
Đặc điểm thiết kế và ứng dụng tiềm năng
Về mặt cấu trúc, Lanying R6000 sử dụng cơ chế cánh quạt có thể xoay hướng, tương tự như nguyên lý áp dụng trên chiếc Bell V-280 Valor của Mỹ. Thiết kế này cho phép máy bay linh hoạt trong các điều kiện bãi đáp hạn chế nhưng vẫn duy trì được hiệu suất bay đường dài cao.
Dù được giới thiệu hướng tới thị trường vận tải dân dụng liên vùng, giới chuyên gia nhận định R6000 có tiềm năng lớn trong lĩnh vực quân sự. Với tải trọng 2 tấn, thiết bị này có thể đảm nhiệm các nhiệm vụ:
Vận chuyển quân nhu và cơ động nhân sự nhanh chóng.
Giám sát và trinh sát tầm xa.
Tác chiến điện tử và làm trạm chuyển tiếp tín hiệu trên không.
Hãng United Aircraft cho biết sẽ tiếp tục thực hiện chuỗi bài kiểm tra chuyên sâu trước khi chính thức đưa dòng trực thăng cánh quạt lật này ra thị trường thương mại.
