Nhiều lối đi tự mở qua tuyến đường sắt trên địa bàn tỉnh Quảng Nam đã được rào, thu hẹp nhưng chỉ một thời gian đã bị người dân tháo dỡ để xe đi qua.
Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt nút giao đường 427 với đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 1A, còn gọi là cầu vượt Dương Trực Nguyên, dài 590m, rộng 16m, tổng vốn đầu tư gần 283 tỷ đồng đã được khởi công sáng 11/5 tại huyện Thường Tín. Phó Chủ tịch HĐND thành phố Phạm Quý Tiên, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Minh Hải tham dự.
Không chỉ gây thiệt hại về kinh tế, sự cố sập hầm Bãi Gió khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt trong nhiều ngày, người dân chật vật di chuyển qua lại giữa các địa phương.
Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Quyết định số 368/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch vùng đồng bằng sông Hồng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, tổ chức các hoạt động kinh tế - xã hội của vùng được xác định thành 2 tiểu vùng với 1 vùng động lực quốc gia, 4 cực tăng trưởng, 5 hành lang kinh tế…
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có quyết định phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị số 04, Khu kinh tế Nghi Sơn với quy mô đất đai khoảng 437,5ha.
Sau khi khắc phục xong sự cố sập hầm Bãi Gió, các cấp có thẩm quyền xem xét bố trí vốn gia cố bước 1 đối với 12 hầm yếu trên tuyến
Sau khi khắc phục sự cố sạt lở, ngành Đường sắt đã cho phép tốc độ tàu đi qua hầm Bãi Gió đạt 15km/giờ (tương đương với mức đề xuất khi thi công kiên cố hóa hầm trước khi xảy ra sạt lở).
Hiện toàn quốc vẫn còn tồn tại khoảng 3.300 lối đi tự mở cắt ngang đường sắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Bộ Giao thông Vận tải, ngành đường sắt và địa phương đã hoàn thành việc lập hồ sơ chi tiết và tổ chức quản lý vị trí nguy hiểm, lối đi tự mở.
Sau khi xử lý xong sự cố sụt lở hầm đường sắt qua đèo Cả, tốc độ tàu cho phép đi qua hầm là 15km/h.
Từ 18 giờ ngày 22/4, tuyến đường quốc lộ 1 qua đèo Cả, nối hai tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa được thông xe trở lại sau gần 10 ngày bị cấm để xử lý sự cố sạt lở hầm Bãi Gió.
Sự cố sập hầm Bãi Gió đã được khắc phục xong trong chiều nay (21/4), đường sắt Bắc - Nam qua khu vực đã được thông tuyến, tàu chạy bình thường.
Qua nhiều ngày xảy ra sự cố sạt lở ở hầm đường sắt qua đèo Cả (nối Khánh Hòa và Phú Yên), tại hiện trường, công nhân vẫn thi công 24h/24h, đảm bảo thông hầm vào thời gian sớm nhất.
Ngày 19/4, sau 6 ngày xảy ra sự cố sạt lở hầm Bãi Gió trên tuyến đường sắt Bắc - Nam (thuộc Đèo Cả, xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa), các lực lượng chức năng tiếp tục huy động tối đa lực lượng, phương tiện 24/24 giờ nhằm sớm khắc phục sự cố, đưa giao thông trở lại bình thường tại điểm đường sắt nối hai tỉnh Phú Yên - Khánh Hòa.
Trở về cuộc sống đời thường sau những năm tháng cống hiến tuổi xuân, sức trẻ cho độc lập dân tộc, các thế hệ cựu chiến binh (CCB) cả nước nói chung, CCB TP. Đông Hà nói riêng hôm nay vẫn luôn giữ vững bản lĩnh trên các mặt trận, xây dựng cuộc sống mới. Những năm qua, các phong trào thi đua đã trở thành một trong những động lực lớn thúc đẩy cán bộ, hội viên CCB hôm nay phát huy bản chất truyền thống 'Bộ đội Cụ Hồ', tiếp tục cống hiến sức lực, trí tuệ để xây dựng quê hương ngày càng phát triển.
Ngành đường sắt đang nỗ lực khắc phục sự cố sập hầm Bãi Gió ở đèo Cả để nối lại tuyến đường sắt Bắc - Nam trong khoảng 3-4 ngày tới