Củng cố việc mở rộng xuất khẩu xe điện ra toàn cầu, các hãng xe hơi Trung Quốc tự sắm đội tàu để nâng cao năng lực logistics sản phẩm ô tô.
CNN nhận định, chuyến công du châu Âu của Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã kết thúc cùng với thông điệp nêu bật sự chia rẽ trong lòng 'lục địa già', rằng: bất chấp những mâu thuẫn với phần lớn lục địa, Trung Quốc vẫn thiện cảm ở một số quốc gia châu Âu.
Thị trường xe điện Trung Quốc đang diễn ra cuộc chiến giảm giá gay gắt, nhiều chuyên gia nhận định sẽ có nhiều hãng xe bị phá sản.
Hyundai đang mong muốn lọt vào Top 3 nhà sản xuất xe điện (EV) toàn cầu, công ty đặt mục tiêu đẩy mạnh sản xuất EV lên hơn 3,6 triệu chiếc vào năm 2030.
Năm 2024, Phú Thọ tiếp tục là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư FDI. Dòng vốn đầu tư lớn được rót vào các lĩnh vực thế mạnh của tỉnh tạo động lực tăng trưởng, đưa tỉnh nhà tiến nhanh trên hành trình hội nhập.
Địa kinh tế thế giới tiếp tục biến động. Trên mặt trận này, tình hình Mỹ – Trung Quốc vẫn quyết liệt. Tính chất của cuộc thương chiến bắt đầu từ mấy năm qua, với những sự mở rộng và triển khai mới hiện nay, lại là cơ hội cho Việt Nam. Việt Nam cần chuẩn bị các tiền đề tốt để tận dụng cơ hội mới này, đưa kinh tế vào giai đoạn phát triển mới.
Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản (JAMA) cho thấy Trung Quốc đã vượt qua Nhật Bản để trở thành nước xuất khẩu xe lớn nhất thế giới trong năm 2023. Ngành ô tô Trung Quốc bùng nổ trong những năm gần đây phần lớn là do đầu tư lớn vào ô tô điện, một lĩnh vực mà các công ty Nhật Bản tỏ ra thận trọng hơn.
Công ty BYD của Trung Quốc thông báo đã bán được hơn 526.000 xe điện trong quý IV/2023, vượt qua tổng số trên 484.000 xe của Tesla trong khoảng thời gian từ tháng 10 đến tháng 12 cùng năm.
CEO Wang Chuafu được Charlie Munger nhận xét có sự kết hợp của Thomas Edison và Jack Welch - người từng là giám đốc điều hành của General Electric.