Trong nhiều năm, các nhà sản xuất ô tô nhà nước Trung Quốc có thể tin tưởng vào việc liên doanh với các thương hiệu lớn của nước ngoài như một nguồn lợi nhuận kỳ diệu. Nhưng báo cáo thu nhập mới nhất cho thấy những ngày đó có thể sắp kết thúc, khi những công ty đơn lẻ mới hơn như BYD đã thúc đẩy làn sóng điện khí hóa tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới, trong khi các thương hiệu ô tô nước ngoài đang bị tụt lại phía sau.
Tại triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2024, thương hiệu Ye của Honda có 3 mẫu xe, bao gồm P7, S7 và GT Concept.
Vào thời điểm hiện tại, Honda e:NP2 Extreme 2 chỉ được bán ở thị trường Trung Quốc. Mẫu xe SUV điện cỡ nhỏ này có mức giá chỉ tương đương 664 triệu đồng.
Hãng Honda sẽ mang đến thị trường tỷ dân Trung Quốc những mẫu xe điện mới
Honda đã công bố mở rộng dòng sản phẩm tại thị trường Trung Quốc với sáu mẫu xe điện mới cho dòng xe điện Ye Series của mình.
Lần đầu tiên sau nhiều năm có lãi, hãng Dongfeng báo lỗ đậm khi các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản dần thoái vốn khỏi liên doanh ở Trung Quốc.
Dongfeng Motor Group đã báo lỗ 3,9 tỷ NDT (540 triệu USD) cho năm 2023, trái ngược với khoản lãi 10,2 tỷ NDT của năm trước đó.
Cặp đôi SUV điện cỡ nhỏ Honda e:NP2 và e:NS2 vừa chính thức ra mắt tại thị trường Trung Quốc. Hai mẫu xe này sẽ được bán ra vào năm sau.
Trong những năm qua, phần lớn hoạt động dịch chuyển sản xuất chi phí thấp của Trung Quốc không phải sang Ấn Độ, Mexico hay Việt Nam, mà là tiến sâu vào vùng nội địa rộng lớn của nước này. Hiện tượng đó xảy ra khi các công ty tìm kiếm những nơi có chi phí đất đai và nhân công rẻ hơn ở các tỉnh miền tây và miền trung của Trung Quốc.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, vốn do dự trong việc chuyển sang điện khí hóa, đang đi đến nhận định cho rằng họ cần phải tung ra nhiều xe điện ở Trung Quốc nếu muốn khôi phục vinh quang trước đây tại thị trường lớn nhất thế giới.
Liên doanh Dongfeng - Honda đã ra mắt tổng cộng 8 phiên bản của mẫu SUV Honda UR-V 2023, với giá bán cao nhất 1,08 tỷ đồng. Đây được xem là đối thủ của Toyota Highlander tại thị trường Trung Quốc.