Sau khi thí điểm tại ba dự án BOT, Bộ Giao thông vận tải sẽ nghiên cứu và xây dựng lộ trình triển khai bỏ trạm thu phí, tiến tới tổ chức thu phí đa làn tự do trên toàn quốc. Các quy định cũng đang được sửa đổi, đặc biệt là dự án Luật Đường bộ để đáp ứng chuyển đổi hệ thống ETC sang giai đoạn 2 và giai đoạn 3...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chỉ đạo các cơ quan, đơn vị liên quan sửa đổi, bổ sung các quy định của pháp luật về hình thức thu phí không dừng và các quy định pháp luật có liên quan.
Khi dự án Luật Đường bộ được thông qua sẽ là cơ sở để hệ thống thu phí không dừng sẽ chuyển sang giai đoạn 2 và giai đoạn 3.
Cục Đường bộ VN tiếp tục đề nghị Ban QLDA 85 rà soát đối với Quy trình vận hành và Quy chế phối hợp giữa các đơn vị trong quá trình tổ chức thu phí dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Công ty TNHH đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm khẩn trương xây dựng Kế hoạch triển khai thí điểm, các Quy trình vận hành, Quy trình xử lý sự cố, Quy chế đối soát, ... gửi Cục để có ý kiến trước khi triển khai thu phí.
Chỉ sau 5 ngày, đã có nhà đầu tư thu được khoản lợi nhuận siêu khủng: Bỏ 1 đồng thu lãi tới 1,5 đồng.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Turbine gió hình lục giác của Katrick Technologies chuyển động năng từ gió thành dao động cơ học đồng quy và biến đổi thành điện, có thể đặt trên nóc tòa nhà và sản xuất năng lượng ngay cả ở tốc độ gió thấp.
Bệnh lý tuyến giáp thường gặp trong đời sống hiện nay gồm các loại lành tính như: nang giáp, bướu giáp, cường giáp, viêm giáp… hay ác tính (ung thư tuyến giáp). Thời gian gần đây, bệnh nhân mắc các bệnh lý này tăng cao một cách đột biến, đặc biệt có những gia đình cả nhà mắc bệnh này.
Cũng liên quan đến tuyến cao tốc Bắc – Nam, đoạn Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ chuyển sang thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại lối vào cao tốc không có barie và cabin thu phí, giúp các phương tiện chạy qua nhanh hơn, hạn chế ùn tắc...
Tuyến cao tốc Nha Trang – Cam Lâm sẽ thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại trạm thu phí không còn có barie và cabin thu phí, xe có thể chạy qua nhanh hơn với tốc độ 60km/h giúp hạn chế ùn tắc.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông sẽ chuyển sang thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại lối vào cao tốc không có barie và cabin thu phí, giúp các phương tiện chạy qua nhanh hơn, hạn chế ùn tắc...
Dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, do Tập đoàn Sơn Hải xây dựng theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT.
Tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) thí điểm thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại trạm thu phí không còn có barie và cabin thu phí, giúp các phương tiện chạy qua nhanh hơn, hạn chế ùn tắc.
Cao tốc Nha Trang - Cam Lâm thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 1 sẽ chuyển sang thu phí không dừng hoàn toàn vào cuối năm nay. Tại lối vào cao tốc không có barie và cabin thu phí, giúp các phương tiện chạy qua nhanh hơn, hạn chế ùn tắc...
Theo Công ty Trách nhiệm hữu hạn Đầu tư Đường Cao tốc Nha Trang-Cam Lâm, cao tốc này là tuyến đầu tiên trên cả nước áp dụng công nghệ thu phí không dừng (ETC) hoàn toàn.