Tại tỉnh Kon Tum, một số dự án giao thông đang vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng khiến việc thi công và giải ngân vốn bị ách tắc.
Bài 3 của chùm bài phản ánh việc phát huy giá trị của tuyến đường lịch sử Trường Sơn trở thành đường Hồ Chí Minh với vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế-xã hội hôm nay.
Việc được công nhận làng du lịch cộng đồng Đăk Răng có ý nghĩa rất quan trọng đối với bà con dân tộc thiếu số ít người nơi đây. Đồng thời, cũng là bước ngoặt trong việc thúc đẩy sự phát triển du lịch cộng đồng ở vùng biên giới tỉnh Kon Tum.
Hướng tới mục tiêu đầu tư xây dựng hoàn thiện hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) vào năm 2045, Hà Nội đã đề xuất '1 kế hoạch, 3 phân kỳ' với tổng nguồn vốn lên đến 55,4 tỷ đô la.
Nhân dịp kỷ niệm 134 năm ngày sinh Bác Hồ kính yêu, hôm nay (17/5), bà con người Gié-Triêng làng Đăk Răng, xã biên giới Đăk Dục, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum vui mừng mở hội chính thức đón khách du lịch.
Ngày 17/5, Ủy ban nhân dân xã Đăk Dục, huyện Ngọc Hồi, tỉnh Kon Tum tổ chức Lễ hội công bố Quyết định của Ủy ban nhân dân tỉnh công nhận Làng du lịch cộng đồng Đăk Răng và Ngày hội văn hóa-thể thao các dân tộc năm 2024.
Làng du lịch cộng đồng Đăk Răng góp phần đa dạng các loại hình, sản phẩm du lịch, dịch vụ, hình thành điểm tham quan đáp ứng các yêu cầu phục vụ du khách; thúc đẩy kinh tế du lịch phát triển.
Đất nước thống nhất, sứ mệnh của đường mòn Trường Sơn đã hoàn thành. Nhưng một ước muốn lại cháy bỏng, đó là phát huy giá trị của tuyến đường lịch sử này trong phát triển kinh tế - xã hội hôm nay. Ước vọng đó thành hiện thực khi ngày 5/4/2000, tại bến phà Xuân Sơn, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình, Thủ tướng Chính phủ đã phát lệnh khởi công xây dựng công trình đường Hồ Chí Minh.
Đàn voọc bạc quý hiếm được bẫy ảnh chụp, quay lại tại Vườn quốc gia Chư Mom Ray (Kon Tum).
Sau 5 năm mất dấu, đàn Voọc bạc quý hiếm vừa xuất hiện tại Vườn Quốc gia Chư Mom Ray, huyện Sa Thầy (tỉnh Kon Tum).
Đàn voọc bạc quý hiếm này được phát hiện tại Vườn quốc gia Chư Mom Ray, tỉnh Kon Tum.
Theo quy hoạch và điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội sẽ có tổng số 15 tuyến đường sắt đô thị, trong đó đến năm 2035 là 397,8km và đến năm 2045 là 196,2km. Để thực hiện được việc này, Hà Nội cần có những giải pháp đột phá, đặc biệt là tháo gỡ vướng mắc về cơ chế, chính sách và huy động nguồn vốn…