Qua đo đạc, quan trắc cảnh báo sạt lở, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang thông tin, toàn tỉnh có 56 đoạn sông cảnh báo sạt lở (không đổi so cuối năm 2022), tổng chiều dài hơn 181km. Trong đó, 6 đoạn được cảnh báo ở mức độ đặc biệt nguy hiểm; 49 đoạn ở mức độ nguy hiểm, 1 đoạn ở mức độ bình thường.
Quý I/2024, ngành tài nguyên và môi trường (TN&MT) bám sát lãnh, chỉ đạo của Tỉnh ủy, HĐND, UBND tỉnh; đạt nhiều kết quả quan trọng. Sở TN&MT An Giang ban hành kịp thời chương trình công tác năm 2024, giao chỉ tiêu, nhiệm vụ cho phòng TN&MT cấp huyện triển khai thực hiện.
Chính phủ cùng các địa phương đang quyết liệt vào cuộc, tuy nhiên, không ít doanh nghiệp bất động sản vẫn trong tình trạng mòn mỏi chờ đợi, đối diện nhiều khó khăn vì những vướng mắc pháp lý, đất đai, đẩy tiến độ các dự án mới vào 'ngõ cụt'.
'giải cứu' các công trình trong cơn 'đói' cát, các địa phương đã vận dụng cơ chế đặc thù cấp phép khai thác một số mỏ cát nhưng không ít lãnh đạo địa phương lo âu trước việc đầu tư xây dựng các công trình, lượng cát san lấp biết bao giờ mới đủ.
Theo quyết định kỷ luật, ông Trí bị xóa tư cách Giám đốc Sở TN&MT tỉnh An Giang do có vi phạm, khuyết điểm trong công tác. Ngày 2/2, Ủy ban Kiểm tra Trung ương đã có quyết định thi hành kỷ luật bằng hình thức khai trừ khỏi Đảng.
An Giang cấp hơn 3,3 triệu m3 cát sông cho nhà thầu thi công cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua Thành phố Cần Thơ theo cơ chế đặc thù.
Sở Nội vụ tỉnh An Giang đề xuất kỷ luật ông Nguyễn Việt Trí, cựu Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh với hình thức cao nhất là xóa tư cách chức vụ.
Trong khi nhu cầu xử lý rác trên địa bàn tỉnh rất lớn, thì lại có những dự án đầu tư nhà máy xử lý rác thải vướng khó khăn trong triển khai thực hiện. Tỉnh An Giang tập trung các giải pháp nhằm sớm đưa các nhà máy vận hành.
Bằng nhiều nỗ lực, UBND tỉnh An Giang đã ký ban hành bản xác nhận thu hồi khoáng sản đối với 10 khu mỏ khai thác cát sông phục vụ thi công các công trình đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng; cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (gồm 2 phân đoạn cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau) theo cơ chế đặc thù của Quốc hội và Chính phủ. Tuy nhiên, để đảm bảo việc giao mỏ khai thác được chặt chẽ, cát không 'đi lạc địa chỉ', các nhà thầu cần tuân thủ đúng hướng dẫn quy định.
UBND tỉnh An Giang vừa cấp quyền khai thác 10 khu mỏ, với hơn 15,5 triệu m3 cát sông phục vụ các công trình cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Cần Thơ - Cà Mau.
Ngày 12/3, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) tỉnh An Giang cho biết, UBND tỉnh vừa cấp quyền khai thác 10 khu mỏ, với hơn 15,5 triệu m3 cát sông phục vụ các công trình cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng và Cần Thơ - Cà Mau.
Chiều ngày 11/3, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang Thái Minh Hiển chủ trì buổi làm việc với các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, cao tốc Cần Thơ -Cà Mau, để hướng dẫn thực hiện các thủ tục hoạt động khai thác khoáng sản theo cơ chế đặc thù, phục vụ thi công các dự án này
Chiều 11/3, Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang Thái Minh Hiển chủ trì buổi làm việc với các chủ đầu tư, nhà thầu thi công tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang và Hậu Giang - Cà Mau, để hướng dẫn thực hiện các thủ tục trước khi tiến hành hoạt động khai thác khoáng sản tại các khu mỏ, phục vụ nguồn cát cho các công trình cao tốc theo cơ chế đặc thù.
Theo Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang, việc tạm dừng 8 khu mỏ trên địa bàn tỉnh sẽ ảnh hưởng đến tiến độ cung cấp cát cho các công trình cao tốc và công trình giao thông trên địa bàn tỉnh; đồng thời, việc phân bổ nguồn vật liệu san lấp phục vụ cho các công trình ngày càng khó khăn.
Năm 2023, Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) An Giang giao chỉ tiêu, nhiệm vụ cho cấp huyện; thực hiện cơ bản đảm bảo tiến độ đối với các chương trình, kế hoạch quan trọng của ngành.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND thành phố Cần Thơ Dương Tấn Hiển vừa có chỉ đạo liên quan đến thực hiện dự án cao tốc Châu đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (dự án thành phần 2, đoạn qua Cần Thơ).
Quản lý nhà nước về đất đai là lĩnh vực khó, khá phức tạp, do thực tế diễn biến qua nhiều thời kỳ, quy định pháp luật về đất đai sửa đổi nhiều lần, có nội dung chưa phù hợp đời sống xã hội. Trong lĩnh vực đất công, nếu được quản lý, khai thác, sử dụng hiệu quả thì đây sẽ là nguồn lực bền vững để phát triển địa phương.
Với trữ lượng lớn nhất miền Tây, tỉnh An Giang không thiếu cát phục vụ cao tốc, vấn đề là các thủ tục khai thác mỏ cát cần sớm được tháo gỡ.