Cục Đường bộ VN tiếp tục đề nghị Ban QLDA 85 rà soát đối với Quy trình vận hành và Quy chế phối hợp giữa các đơn vị trong quá trình tổ chức thu phí dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo.
UBND tỉnh Quảng Ninh đồng ý điều chỉnh tăng tối đa 18% so với mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ hiện tại đối với dịch vụ sử dụng đường bộ tại trạm thu phí BOT Cầu Bạch Đằng, cao tốc Hạ Long - Vân Đồn, BOT Biên Cương, TP Cẩm Phả, từ ngày 4/5/2024.
Việc khắc phục đoạn tuyến được đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT Dự án Quốc lộ 1 tuyến tránh thành phố Vinh và Quốc lộ 1 đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh thành phố Hà Tĩnh còn manh mún, nhỏ lẻ, chưa kịp thời. Do vậy, Khu Quản lý đường bộ II đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam tạm dừng thu phí tuyến Quốc lộ 1 đoạn này.
Trước việc khối lượng khắc phục tồn tại, sửa chữa mặt đường tuyến quốc lộ 1 đoạn BOT qua Hà Tĩnh chưa đáp ứng yêu cầu, Khu Quản lý đường bộ II đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ theo quy định để xem xét, quyết định tạm dừng thu phí.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đề nghị Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cho doanh nghiệp thu phí không dừng tại các sân bay.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đề xuất Bộ Giao thông Vận tải và Cục Đường bộ Việt Nam chấp thuận cho phép thu không dừng tại các cảng hàng không mà ACV đang quản lý, khai thác.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông vận tải liên quan tới việc triển khai thu phí không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng tại các cảng hàng không.
Ngày 13/4, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải về tình hình cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng (ETC) cho các cảng hàng không, sân bay do Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) đang triển khai.
Cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị cho phép tài khoản giao thông của chủ xe chi trả dịch vụ thu phí không dừng (ETC) vào các sân bay.
Hiện tài khoản thu phí (hay còn gọi là tài khoản giao thông) mới chỉ được sử dụng để trả phí dịch vụ sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử không dừng (ETC).
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh Hà Tĩnh, hiện nay, trên tuyến quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh nhiều vị trí đã xuống cấp, hư hỏng, lún, ổ gà, bong tróc mặt đường… Trong khi đó, công tác duy tu, bảo dưỡng tiến hành manh mún, đối phó gây khó khăn và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn trong quá trình lưu thông.
Đây là chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam về việc yêu cầu sửa chữa hư hỏng trên tuyến quốc lộ 1 đoạn Nam Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh.
Đây là chỉ đạo của Cục Đường bộ Việt Nam nếu chậm khắc phục và không đảm bảo chất lượng đối với việc sửa chữa hư hỏng tuyến tránh QL1A đoạn Nam Bến Thủy đến Bắc tuyến tránh TP Hà Tĩnh
Bộ Giao thông vận tải cho biết các đơn vị quản lý đường bộ đang chọn nhà thầu bảo trì, sửa chữa hư hỏng trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 19C; đồng thời, đồng ý tạm dừng thu phí những đoạn đầu tư BOT hư hỏng nghiêm trọng, có nguy cơ mất an toàn giao thông nhưng không khắc phục kịp thời...
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri Bình Định về việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng tuyến QL1 và QL19C qua địa bàn.
Cơ quan này bị cho chưa nghiêm túc thực hiện đúng trách nhiệm của cơ quan có thẩm quyền trong giai đoạn kinh doanh khai thác Dự án BOT đầu tư xây dựng mở rộng Quốc lộ 51.