Tỉnh Bến Tre sẽ phát triển 3 loại hình giao thông có tính ưu thế, gồm: giao thông đường bộ, đường thủy nội địa và đường biển, đồng thời kết nối các loại hình giao thông, logistics khu vực và cả nước.
UBND tỉnh Vĩnh Long vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng cầu Đình Khao, nối hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre theo hình thức đối tác công - tư, cầu dự kiến dài hơn 11km, tổng mức đầu tư 3.200 tỷ đồng.
Ban Chỉ đạo có nhiệm vụ chỉ đạo việc triển khai thực hiện và kịp thời giải quyết, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, phát sinh trong công tác chuẩn bị thực hiện Dự án, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư và triển khai xây dựng cầu Đình Khao.
Tuyến tránh quốc lộ 57 đường dẫn dự án cầu Đình Khao nối Vĩnh Long và Bến Tre vừa được Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư và giao đơn vị lập báo cáo chủ trương đầu tư dự án, với tổng mức đầu tư 1.350 tỷ đồng.
Ngày 7 và 8/5, Công an Tây Ninh tổ chức lễ công bố, trao quyết định của Giám đốc Công an tỉnh về công tác cán bộ.
Tỉnh Vĩnh Long chuẩn bị đầu tư tuyến tránh quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao) với mức đầu tư hơn 1.350 tỷ đồng.
Dự kiến năm 2024, tỉnh Bến Tre sẽ khởi công xây dựng cầu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển, cầu Đình Khao kết nối với tỉnh Vĩnh Long, nhà máy sản xuất hydro xanh. Đầu năm 2025 sẽ khởi công xây dựng công trình cống âu thuyền An Hóa ngăn nước mặn từ sông Tiền vào sông Ba Lai… Thế nhưng nguồn cung vật liệu hiện nay đang thiếu hụt, nếu địa phương không có giải pháp, các dự án giao thông khởi công nhưng không thể triển khai thi công, nguy cơ chậm tiến độ.
Hiện nay, nhu cầu cát phục vụ các công trình xây dựng cầu, đường tại tỉnh Bến Tre và các địa phương lân cận đang khan hiếm; trong khi đó tỉnh này có nhiều mỏ cát đã được quy hoạch. Do đó việc sớm hoàn chỉnh các thủ tục pháp lý để hoạt động các mỏ cát tại địa bàn này là cấp thiết.
Dự kiến năm trong năm 2024, tỉnh Bến Tre sẽ khởi công xây dựng câu Ba Lai 8 trên tuyến đường bộ ven biển tỉnh Bến Tre, cầu Đình Khao kết nối với tỉnh Vĩnh Long, nhà máy sản xuất hydroxanh và tới đầu năm 2025 khởi công xây dựng công trình cống âu thuyền An Hóa ngăn nước mặn từ sông Tiền vào sông Ba Lai… Thế nhưng nguồn cung vật liệu hiện nay đang thiếu hụt, nếu địa phương không có giải pháp, các dự án giao thông khởi công xong nhưng không thể triển khai thi công, chậm tiến độ thì ai chịu trách nhiệm?
'Hiện nay tỉnh Bến Tre đang chuẩn bị các điều kiện để dự kiến trong quý 2 sẽ khởi công cầu Ba Lai 8 và khởi công tuyến đường ven biển. Đồng thời, nếu đủ điều kiện sẽ khởi công tiếp nhà máy Hydro xanh. Đây là điểm nhấn của tỉnh và là 'quả đấm lớn' cho đầu tư phát triển Bến Tre trong tương lai' - Chủ tịch UBND tỉnh Bến Tre Trần Ngọc Tam nhấn mạnh.
Năm 2023, các tỉnh trong Tiểu vùng Duyên hải phía Đông (gọi tắt là Tiểu vùng) Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) gồm: Tiền Giang, Bến Tre, Vĩnh Long và Trà Vinh đã tích cực triển khai các nội dung hợp tác đã ký kết và đạt nhiều kết quả tích cực. Trong năm 2024, các tỉnh sẽ tập trung thực hiện nhiều nội dung hợp tác trọng tâm trên các lĩnh vực.LIÊN KẾT HỢP TÁC TRÊN NHIỀU LĨNH VỰC
Ngày 12/4, UBND tỉnh Bến Tre có buổi làm việc với Cơ quan Thông tấn xã Việt Nam khu vực phía Nam (TTXVN) nhằm đánh giá kết quả hợp tác thông tin, tuyên truyền 2 năm qua; thảo luận nội dung đề xuất tăng cường hợp tác năm 2024-2025 và định hướng giai đoạn 2025-2030.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành quyết định phân cấp và giao cơ quan chủ quản đầu tư các dự án đường bộ theo Nghị quyết số 106/2023/QH15 của Quốc hội thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ.