Hơn 500 năm sau khi danh họa Leonardo da Vinci tạo nên bức tranh Mona Lisa, các nhà khoa học đang nỗ lực cùng nhau giải đáp bí ẩn xung quanh bối cảnh của bức tranh này.
Các phương án xây dựng cầu cạn song hành, hầm chui, cầu vượt nhiều tầng được đề xuất để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, nâng cao năng lực thông hành đoạn tuyến quốc lộ 51 trên địa bàn Đồng Nai.
Khoảnh khắc căng thẳng khi nhiều ô tô trượt trên mặt đường cầu cạn, gây ra tai nạn liên hoàn ở TP Trịnh Châu (Hà Nam, Trung Quốc).
Đây là hai điểm nóng giao thông của TP Biên Hòa (Đồng Nai), do đó trong thời gian qua đã có nhiều đề xuất để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này.
Mới đây, Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải - CTCP (TEDI) đã đề xuất phương án xây dựng cầu cạn chạy dọc quốc lộ 51 đoạn nối từ ngã tư Vũng Tàu đến nút giao Cổng 11.
Dù hoảng sợ khi thấy loạt tai nạn phía trước, tài xế họ Wang vẫn bình tĩnh lái ô tô qua khe hẹp và tránh được thảm họa.
Sau khi cầu vượt nút giao Mai Dịch thuộc dự án xây dựng cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long - Vành đai 3 chính thức được đưa vào sử dụng, người dân đã thuận tiện hơn trong việc di chuyển, nhất là vào giờ cao điểm.
Quý 1/2024, Công ty CP xi măng Bỉm Sơn ghi nhận quý lỗ thứ 7 liên tiếp kể từ quý 3 năm 2022 với mức lỗ sau thuế gần 159 tỷ đồng.
Theo thống kê, hiện trên địa bàn Thủ đô có trên 7,86 triệu phương tiện giao thông các loại. Để đáp ứng lượng phương tiện giao thông cá nhân gia tăng nhanh chóng, tổng diện tích đất cho giao thông tĩnh tại thành phố Hà Nội theo quy hoạch phải đạt 4% diện tích đất đô thị. Hiện diện tích dành cho giao thông tĩnh ở Hà Nội mới chỉ đạt 0,6% nên đang thiếu trầm trọng điểm đỗ ô tô. Vì vậy, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội một lần nữa kiến nghị Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục cho phép Hà Nội sử dụng lòng đường, vỉa hè, gầm cầu cạn để trông giữ phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô.
Hà Nội tiếp tục đề xuất Bộ GTVT cho sử dụng lòng đường, vỉa hè, gầm cầu cạn để trông giữ phương tiện giao thông, đặc biệt là ô tô.
Bộ Giao thông - Vận tải vừa đề nghị UBND TP. HCM phối hợp với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa - Vũng Tàu lựa chọn đơn vị tư vấn cho toàn bộ tuyến đường Vành đai 4 TP. HCM
Với kết quả kinh doanh không mấy khả quan, Xi măng Bỉm Sơn đưa ra kế hoạch kinh doanh 2024 với mức lỗ sau thuế gần 159 tỷ đồng.
Bộ GTVT đang đốc thúc Ban Quản lý dự án, các doanh nghiệp thi công cao tốc Diến Châu - Bãi Vọt hoàn thành các hạng mục còn lại của dự án vào 30/6.
TPHCM lựa chọn đơn vị tư vấn để thực hiện rà soát, lập báo cáo đánh giá tổng thể cho các dự án đảm bảo đồng bộ và nghiên cứu đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng chung cho toàn bộ tuyến Vành đai 4 TPHCM.